据日本东京前线/J-CAST报道 ， 受新冠疫情的影响 ， 日本航空公司（JAL）2月1日宣布下调2021年第四期的预期营业额 。 该公司曾于去年10月30日发布预期年度营业额为5300亿日元至6000亿日元 ， 此次下调至4600亿日元（约283亿人民币） 。 同时将预期净亏损从2400亿日元到2700日元增至3000亿日元（约184亿人民币） 。
受日本国内新冠疫情加剧和支持旅游业复苏的“去旅游”政策暂停的影响 ， 原本逐步恢复的日本国内航线业务再次遭到打击 。 日航不得不被迫减少航班 。 据悉 ， 在如此严峻的形势之下 ， “每天1000名左右”的日航员工被外派到集团外其他企业工作 。 最初计划外派人员数最多不超过500人 ， 但是由于迫于形势 ， 外派人员数也随之大幅增加 。
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■乘客数与去年同期相比国内线减少68% ， 国际线减少95.3%
日航于2月1日发布了2020年4月到12月集团合并结算财报 ， 报告显示期间营业额为3565亿日元 ， 与去年同期相比下降68% 。 国内线受到疫情反弹的影响 ， 国际线因出入境政策暂时无法得到缓和 。 国内和国际线乘客数较去年同期分别减少68%和95.3% 。 上一年同期的净利润748亿日元转为净亏损2127亿日元（约130亿人民币） ， 创下了4月到12月同期史上最大的亏损纪录 。
日航和全日空公司(ANA)为了保证航班减少后员工雇佣的稳定 ， 以疫情结束后重返岗位为前提 ， 外派员工到集团外其他企业工作 。 2020年10月末发布的财报显示 ， 日航将计划外派最多500名员工 ， 全日空控股则表示“截至12月末将派遣100名员工到10家企业 ， 今后还将逐步扩大规模 ， 到2021年春天预计达到400人” 。 此后由于疫情的再度扩大 ， 航空业的形势愈加严峻 ， 各公司的外派人员也随之相应增加 。
日本政府发放的雇佣调整助成金是为了支援受疫情影响经营状况的雇主的一项补助政策 ， 以外派形式继续保持和停工中员工的雇佣关系也属于该政策的补贴对象 。 日航代表董事、专务执行董事菊山英树在记者会上表示 ， “外派人员数与2020年第二财季相比有所增加 ， 现在已经达到1000名的规模 。 今后会根据实际需要 ， 最大限度的利用雇佣调整补贴制度 ， 这种做法不会改变 。 ”
■外派地为地方政府及物流运输业企业、呼叫中心、教育机构和酒店等
据日航常务执行董事植田英嗣介绍 ， 日航员工的外派地主要为地方政府及物流运输业企业、呼叫中心、教育机构和酒店等 ， 共计40多处 。 外派时间从“一天到两年不等” ， 其中比较特别的是可以发挥日航员工待客上的优势 ， 在年末忙碌时期前往位于福冈县宗像市的宗像大社从事巫女的工作 。
日航公司现阶段尚未有让员工暂时下岗或是人员调整的计划 ， 植田常务表示 ， “很感谢能有这样的机会和地方让我们的员工发挥作用 ， 今后也将会更多地利用这样的机会 。 ”
另一方面 ， 全日空控股公司于1月29日发布了2020年4月到12月期合并结算财报 。 报告显示期间营业额为5276亿日元 ， 比上一年同期减少66.7% 。 净利润从864亿日元转为净亏损3095亿日元 。 但是 ， 由于货运业务的增长等因素 ， 预期全财年营业额为7400亿日元 ， 净亏损为5100亿日元（约314亿人民币） 。 2022年3月期有望实现转亏为盈的目标 。

来源：(未知)

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