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曾几何时长安马自达旗下的车型凭借着出色的外观也算是收获了一大批“颜粉” 。 但时过境迁仅靠颜值是不足以在这个竞争激烈的市场中站稳脚跟的因此马自达在汽车的外观、内饰、驾驶性能以及安全性上都做了全面的进化而次世代MAZDA3 昂克赛拉就是最好的体现 。
据悉次世代MAZDA3 昂克赛拉自推出就接连斩获了国内外多个权威大奖其中包括2020中国年度车冠军、IIHS安全评级2020年优+评级并蝉联了德国红点设计大奖等 。 这些奖项涵盖设计、安全、性能等多方面因此称次世代MAZDA3 昂克赛拉是“全能王”也一点不为过 。

具体而言在外观上次世代MAZDA3 昂克赛拉采用了家族式的魂动2.0设计理念通过删繁就简的方式来展现车身的简洁优雅 。 大尺寸的进气格栅增加了前脸的视觉冲击力而矩阵式的中网设计也更加符合当下年轻人的审美 。
从车身来看次世代MAZDA3 昂克赛拉的侧面较为舒展腰线从B柱的位置开始有着较深的压痕当阳光照射到车身的时候就能形成很好的光影效果让汽车在驾驶的时候看起来更具流动感和生命感 。 而次世代MAZDA3 昂克赛拉的尾部造型则是以一种十分舒展的姿态呈现出来的造型修长的LED尾灯组和大灯前后呼应让整个车体看起来和谐统一而双边单出的排气筒造型也展现出了汽车尾部的简洁之美 。

次世代MAZDA3 昂克赛拉作为马自达第七世代产品群的首发车型在安全性能上也是做了进一步的强化 。 次世代MAZDA3 昂克赛拉车身框架采用的是高效率吸能结构和高强度框架架构而为了应对各种各样的碰撞还进一步强化了多路径传递结构以减轻撞击到其他车辆尖锐突出部位而造成的损伤 。 同时昂克赛拉还提高了超高强度钢材的比例980MPa以上的超高强度钢已经从上一代的9%提升到了30%而A柱和铰链柱上也使用了1310MPa冷冲超强度钢材在保证了车身轻量化的同时还形成了高强度的车身架构 。
另外次世代MAZDA3 昂克赛拉还搭载了i-ACTIVSENSE马自达智能安全辅助系统该系统是运用毫米波雷达和照像机等感应装置的马自达先进安全技术的总称主要由通过辅助驾驶者正确认知而实现安全驾驶的主动安全技术、以及在事故不可避免的状况下规避冲突减轻伤害的预碰撞安全技术这两大安全技术共同组成可最大程度的保障车内人员的安全 。

最后再看一下次世代MAZDA3 昂克赛拉在性能方面的表现 。 作为一款家用A级轿车次世代MAZDA3 昂克赛拉能为消费者提供更多动力选择 。 其中1.5L和2.0L的发动机所能达到的最大马力为117Ps、158Ps峰值扭矩为148N/m、202N/m在同级别车型中动力就能达到中上等水平 。 而全新推出的次世代MAZDA3 昂克赛拉 X 压燃款2.0L排量所产生的动力就能达到2.5L自吸发动机的水平动力十分突出 。
同时昂克赛拉在马自达创驰蓝天车辆架构技术与GVC加速度矢量控制系统的帮助下通过对发动机扭矩的细微控制优化前轮的负载能让汽车在入弯时还保持较强的抓地力并且丝毫不影响其转向的速度能为驾驶者带来良好的驾驶体验 。

【动力|“全能王者”长安马自达3昂克赛拉，到底优秀在哪里？】总结:次世代MAZDA3 昂克赛拉凭借超高的颜值成功吸引了消费者的眼球而又凭借出众的实力成功留住了消费者真是当之无愧的“全能王者” 。

来源：(涂涂爱聊车)

【】网址：/a/2021/0212/kd704995.html

标题：动力|“全能王者”长安马自达3昂克赛拉，到底优秀在哪里？