汽车四驱和两驱的优缺点是什么呢？ #老司机聊汽车知识#点评驱动系

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【汽车四驱和两驱的优缺点是什么呢？】点评驱动系统类型包括：
前置前驱前置后驱横置四驱纵置四驱电动四驱排除面包车、超跑和大型客货车等特殊车型，剩余的各类型家用代步汽车均使用上述五种模式的其中之一。在这些模式中普及率最高的是「前置前驱」，而这一驱动系统同时又是操控水平最差的类型，为什么会出现这种现象呢？
答案在于前置前驱的三大优点：制造成本低，结构简单，质量偏低（重量概念）。

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汽车最应该具备什么特点？
对于绝大多数普通汽车用户与准用户而言，优秀的操控、强劲的动力、翻山越岭如履平地的越野能力都是“浮云” 。车辆的质量稳定且维修成本低，同时车辆有足够低的价格，能让更多的人可以拿汽车作为通勤工具才是最重要的。
两驱车中的「前驱」正具备这些特点，制造成本低则会让车辆价格更低，这是前驱平台最高的价值。其次则是发动机横置于车头，匹配的变速箱也是小巧的横置机型，传动轴更是非常短；这套简单的结构基本没有什么故障点，同时使用的钢材少也会让车身足够轻盈。

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前置后驱有什么特点？两驱车中最理想的标准应当是「后驱」，不论前置、中置还是后置后驱都会有相当不错的驾驶感受。因为汽车加速的时候重心会后移，后轮的垂直压力加大则抓地力增强，大马力输出时的车轮不容易打滑。
同时发动机纵置于车头并朝向后桥，匹配的是长长的纵置变速箱和连接到后桥（后轮）的硕大传动轴；这套系统不仅能通过自身的重量均衡前后车身的重量，同时可以通过结构的特点实现前后轮获得的垂直压力几乎达到50:50 。但是前置前驱的车尾很轻，后轮的抓地力会远低于前轮，高速转弯时产生的侧向力则容易推动车尾出现侧滑，所以操控感不如后驱车。

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后驱车有什么缺点？
仅讨论燃油动力的后驱汽车的话，这种车型往往比同级前驱车的油耗略高一些。因传动系中的变速箱、传动轴与后桥分动系统都是有“重量”概念的，说白了就是比结构简单的前驱汽车更重。
车身的整备质量（空车＋一箱油的重量）增加100kg ，百公里耗油量就会升高平均0.5L左右；前驱汽车被发明就是为了降低油耗，能被接受当然是因为石油作为不可再生能源越用越少，价格当然会越来越高。所以更节油的前驱汽车才会成为主流，后驱乘用汽车（以轿车为主）则定位中高端，面向的是少数追求驾驶乐趣且“不差钱”的消费者。

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横置四驱是什么意思？
在前置前驱的平台基础上，通过从变速箱增加取力器，带动后桥传动轴转动；再增加一组「多片式离合器限滑差速器」和后桥驱动系统，这种硬件组成的四驱叫做【横置四驱】；类型可分为适时四驱和全时四驱，但体验的差异是很小的。
重点需要了解这种限滑差速器，绝大多数横置四驱轿车与SUV在正常路面驾驶时，车辆都会是前轮驱动并带动后传动轴空转；在前轮打滑并出现平均≥120rpm（转速）的两轮转速差后，限滑差速器会压紧湿式多片式离合器结合转动中的后传动轴，也就是让后轮获得动力以推动车辆行驶或越野脱困。

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纵置四驱是什么概念？
答案应当了解了，横置四驱是前驱平台打造的四驱，纵置四驱当然是前置后驱平台打造的四驱。其结构包括位于变速箱末端的「分动箱」，分动箱会连接后传动轴并增加前传动轴，同时分动箱大多也会集成这种限滑差速器。其功能当然是正常行驶时为后轮驱动，在后轮打滑后压紧离合器实现四轮驱动。
至于全时四驱则是通过限滑差速器全时结合横置的后传动轴，或者纵置的前传动轴；驾驶感受会好一些，那么这两种四驱又有什么不同呢？

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四驱系统的功能是什么？
对于轿车而言是提升操控感受，对于SUV、皮卡或越野车而言当然是提高通过能力。前置后驱的操控感优于前置前驱，所以对于轿车而言当然是纵置四驱体验更好；前置前驱的操控极限低于纵置四驱但高于前置前驱，不过因制造成本也要比纵置四驱低一些，所以作为过渡选项也是不错的。