汽车四驱和两驱的优缺点是什么呢？( 二 ) #老司机聊汽车知识#点评驱动系

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想要提高越野性能也需要纵置四驱，因为分动箱是具备一定“扭矩容量”的，在其基础上集成限滑差速器可以以压紧离合器实现四轮驱动的方式，实现更稳定（更长时间）的前后50:50的稳定分动。
而且还有一些具备机械锁止功能的限滑差速器可以使用，或者以分动箱集成开放式差速器再加上差速锁的方式，实现锁止后达到分时四驱的状态，即持续使用4L低速四驱越野车模式也不用担心限滑差速器的离合器高温。车辆始终以半对半的比例分动，保证前轮或后轮单独接地也可以推动车辆脱困；然而横置四驱没有办法使用这些系统，所以越野能力也会比较差。

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电动四驱有什么不同？
电动或插电式混动汽车也可以实现前置前驱，但后驱往往是高标准的「后置后驱」，四驱则是前桥和后桥各有一台发动机；纯电动四驱车为前后双电机，混动汽车也包括前后双电机，前桥还可以由电机和内燃机同时驱动。但也有前桥单独用内燃机驱动的四驱系统，模式真的是多种多样。
前驱电动汽车的操控感也比较一般，后置后驱的感受会好得多；之所以电机可以后置，原因是电机和减速器的体积远比燃油汽车的内燃机和变速箱小得多，布局是可以非常自由的。

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电动四驱或混电四驱的优势就很突出了，因其不需要纵置四驱的分动箱、差速器、差速锁，可以实现的结果是完全相同的。因为电控系统可以精准地控制给前桥和后桥分配的动力，这就再也不用考虑分动过程中是否能稳定的问题了。
这就是两种三种两驱车和三类四驱系统的区别，未来必然属于电驱，越野车与重载车型也更适合电驱。

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编辑：天和Auto-汽车科学岛
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