开年就要出去浪 这几款硬派SUV必不可少


开年就要出去浪 这几款硬派SUV必不可少
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随着坦克300的横空出世 , 硬派越野这一特征明显、指向性明显的车型品类被推上了新的热度 。 选购一台能够翻山越岭的硬派SUV , 已经成为了一个年度热议的新话题 。 今天 , 就为您推荐几款硬派的SUV , 在新的一年来点燃您的硬派激情 。
牧马人
不论是硬派、还是越野 , 这两个词似乎就是为牧马人量身打造的 。 这一品类中 , 自然最为被人熟知的自然也是这款车型 。

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现款牧马人在2019年完成全新换代 , 虽然更换了底盘代号;换装了应用更为广泛的2.0T发动机 , 但是熟悉的七孔格栅搭配圆灯的造型 , 依旧是不变的经典 。 不同的是 , 相比老款车型 , 除最低配车型外 , 全部换装了全LED光源的前大灯 , 使用寿命以及照明强度得到了很好的保证 。 车侧部分 , 丝毫不掩饰的硬朗线条 , 以及向外延伸的宽大轮眉 , 同样是不变的经典 。

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内饰部分 , 整体平直简约的线条保持了很好的传承感 , 细节上通过圆形出风口的点缀 , 也让这位硬汉多了几分可爱的气息 。 中控设计有比较密集的按键 , 进一步提升了盲操作的便利性 。 内饰整体依旧突出了简约的风格 , 毕竟越简单的设计越能够减少在越野中出问题的概率 。

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动力方面 , 现款牧马人全系搭载一台 , 2.0L涡轮增压发动机 , 最大功率195kW , 最大扭矩400Nm 。 匹配8速手自一台变速箱 。 换代后的动力总成 , 更符合当下的主流搭配 。 牧马人依旧延续了非承载式车身结构 , 并且搭配前、后整体桥式非独立悬架 , 接近角34.8° , 离去角29.2° 。 基础越野数据十分完备 。 配合上分时四驱系统 , 虽然Sahara车型没有配置前、后差速锁 , 但是应付一般越野路况完全足够 。
选购推荐:牧马人已经几乎成为了硬派越野的代名词 , 同时承载了很多的情怀 。 这一代车型也很大程度上提升了一定的舒适性 。 所以 , 如果仅仅是喜欢牧马人所带来的的硬派感受以及想要后期升级外观等 , 选择Sahara四门版就完全能够满足您的需求;但是如果真的想要体验重度穿越和越野场景较多的使用情况 , 更推荐选择Rubicon两门版更加合适 。 毕竟更短的轴距以及前/后桥的差速器锁都能够大幅提升越野能力和通过性 。
卫士
陆虎卫士 , 是一台拥有73年历史的车型 , 即便是开始使用卫士这个名字也已经拥有超过30年的历史了 。 在停产3年后 , 全新路虎卫士 , 应广大车迷的呼声于2019年正式复产 。

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全新一代路虎卫士的复出颠覆了很多传统的元素;在外观设计方面 , 新款卫士整体更显精致设计元素也走起了更加扁平化的视觉风格 。 但在诸多细节上 , 依旧能够突出硬朗的气息 , 比如车顶的行李架、前后下护板等等 。 同时 , 整体方正的线条也很好的保留了该款车型的硬派气质 。
在售的110车型长5018毫米、宽2008毫米、高1967毫米 , 轴距3022毫米 , 可选装第三排座椅及八座配置 。

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内饰风格上 , 全新一代路虎卫士将时下品牌的科技化风格集成与一身 , 同样完全改变了以往车型简单直接的风格 。 最为特别的莫过于经典的四辐式方向盘 , 即保留了传统 , 同时整个设计样式也非常的立体 。

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动力方面 , 卫士搭载3.0T发动机 , 具有48V轻混系统 , 最大功率294kW , 峰值扭矩550Nm , 匹配8当自动变速器 , 并提供驾驶模式选择和低速四驱功能 , 采用前双叉臂/后多连杆四轮独立悬架 。
选购推荐:现款路虎卫士 , 已经变为了承载式的车身结构 , 同时提供第三排座椅可选 , 很大程度上满足了日常通勤的需求 。 如果在城市通勤较多且偶尔郊游的使用场景 , 指导价77.8万元的入门版已经非常不错 , 实用性和配置丰富 , 且标配带有空气悬架和全时四驱系统 , 满足日常出行完全足够 。 如果选择路虎卫士 , 有着更为丰富的越野需求和烂路使用情况 , 稍高一档的110P400HSE完全足够 , 多了后桥差速锁 , 大大提升了通过性 , 其余配置也也足够体现豪华感和日常使用 。