内饰–不用说神似了 ， 新C级就是小S

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奔驰新S级内饰

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奔驰新C级内饰【奔驰新C级面纱逐渐揭开！1.3T还是1.5T？S级内饰，预计售价30万起】奔驰在新C级上使用了改款E级和新S级所使用的同款电容触摸方向盘 ， 其出风口布局和新S级相同 ， 而中控大屏 ， 就是复制黏贴了新S级 ， 这样的复制甚至有些简单粗暴 ， 但也无可厚非 ， 可以说奔驰新C级是集奔驰最新的设计主题于大成 ， 因此也一定会提供令人“心醉”的氛围灯！


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奔驰新C级方向盘

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奔驰新S级方向盘这就更做实了奔驰新C级是小S级这一说法了吧！但奔驰在S级上下足了功夫 ， 将这样的设计主题全面移植到其它车型上没有什么问题 ， 这也让奔驰新C级更加upmarket,越级本来就是一种让人欲罢不能的“技术手段” ， 让人在付出C级价格同时 ， 获得S级的享受–难道你不愿意吗？


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只是 ， 连C级都采用了这样的设计 ， 那么奔驰所推崇的连屏设计 ， 也就是在现在E级、SUV系列和A级中所使用的这一设计 ， 在换代车型上均又可能被目前一横一竖大屏的设计主题取代–这也是MBUX升级后“倒逼”出来的设计变化 。 这样大势所趋的内饰升级 ， 与其说是为了改变而改变 ， 更像是技术发展后的必然产物-从这个角度来看 ， MBUX在新C级上的表现 ， 非常值得期待 。
中国市场所关心的–是否加长？售价如何

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毋庸置疑 ， 奔驰新C级已经会在北京奔驰国产 ， 但是目前奔驰为新C级赋予了一个主打运动的“人设” ， 加上本来气轴距就进行了加长 ， 来到国内市场是否真的还需要再继续加上一个L？


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仅从目前得到的信息 ， 这一代C级在国内市场上的竞争力已经超过了奥迪A4L和宝马3系 。 起步车型或为1.5T+48V版本的C200 ， 在动力输出上应该略高于A4L35TFSI和宝马320i 。 再往上的车型应为C260 ， 同样搭载1.5T+48V发动机 ， 但或为184马力的高功率版 。 如果不出意外 ， C200和C260应为新C级中的主力走量款 。 不过走量也是相对的概念 ， C级在中国市场的竞争力未必能超过E级 ， 但这也是以前 ， 此次新C级可是顶着小S的光环而来的 。


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在售价上 ， 考虑到竞争对手车型的定价 ， C200起售价应为30万元左右 ， 而C260起售价应为35万左右 。 至于C300等车型 ， 那就是为情怀买单了 。 此外 ， 如无意外 ， 新C级的双门轿跑版、旅行版肯定还会是纯进口 ， 而新款AMG35系列或许仍将提供国产选项 。 如果新C级起售价定在30万元左右 ， 你会买单吗？


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