Q5L中期改款，国产e-tron上市，奥迪今年要推12款新车( 二 ) 《我有车》原创新车报道：当

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国产奥迪e-tron的尾标是50quattro ，其电机总功率和总扭矩分别为312马力（230kW）/550牛·米，百公里加速7.5s 。宁德时代提供的三元锂电池组容量96.7kWh ，官方NEDC续航里程500公里，使用150kW快充仅需40分钟便可充电80% 。此外，新车将延续带动能回收调节拨片的2挡自动变速箱，底盘也依旧采用前后多连杆+空气悬架。

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【Q5L中期改款，国产e-tron上市，奥迪今年要推12款新车】全球市场方面，奥迪在2021年还将推出中期改款A8 ，新车中网会很有设计感，全新的大灯组也变为新A3的折角设计，还采用了OLED尾灯，而下包围也会有所改变，但仍会使用隐藏排气。此外结合另外一组超长轴距测试车谍照来看，奥迪A8L有望推出与迈巴赫竞争的车型，甚至会重启“霍希”之名，让我们拭目以待。

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接下来的消息可能会让性能车迷兴奋，随着新一代RS6Avant、RS7Sportback、RSQ8和R8Performance集体上市，目前国内在售的RS车型已经完成与海外市场的同步，而即将发布的全新一代终极钢炮RS3也有望顶替无缘国内市场的新一代S3 。全新一代奥迪A3已经有了相当战斗的外观设计，实在难以想象新一代RS3会采用怎样夸张激进的外观套件。

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新车内饰可以参考已经发布的全新一代S3 ，但用料和细节势必会有所变化。动力方面预计还会搭载经典的2.5T五缸发动机，最大功率有望突破450马力（331kW），参考奔驰AMGA45s的421马力（310kW），奥迪肯定要在参数和性能上双重压制对手。

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奥迪RS部门未来的发展也将会大量涉及纯电动高性能车，其中就有刚刚发布的奥迪RSe-tronGT 。这是一款基于与保时捷Taycan电动车同源的J1平台所打造的、奥迪品牌首款纯电动豪华四门GT车型，整车与奥迪R8共享装配线，车身细节设计更为激进，内饰则标配了奥迪虚拟座舱Plus和MMI触控屏。

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奥迪RSe-tronGT采用全轮驱动，前后轴配备永磁同步电机，后轴带两速变速器，其中奥迪e-tronGTquattro最大功率476马力（350kW），峰值扭矩630牛·米， RS版的综合最大功率则为598马力（440kW），峰值扭矩830牛·米，百公里加速4.1秒（RS车型为3.3秒）， WLTP工况的续航里程超过了488公里。
此外，新车还将提供四轮转向、空气悬架和碳陶刹车，从而进一步提升车辆的性能表现。在其它品牌还在摸索造电车时，奥迪已经开始布局高性能电动车细分市场了。

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《我有车》总结：在度过了2020年后，奥迪将在今年迎来产品的大爆发，而从现有的消息来看，这些新车都很值得期待。不过奔驰宝马也同样准备了丰富的产品阵营，看来今年的豪华车市场好戏连连。点赞关注《我有车》，我们只说干货！