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【大众途观|大众途观L和探岳到底该怎么选，车主：对比后就知道差距在哪里】相比他的途观L ， 探岳显得年轻精神 ， 他适合像他那样成功的年轻人 ， 在大灯塔上蔓延的镀铬不仅给车头带来了很多层次感 ， 还设计了一种蜂窝式的中格子 ， 使前面的脸看起来像是在动 。

前灯是全系标准LED光源 ， 我非常嫉妒它的高度 ， 他的道观L只有中高配具备LDE大灯的光源 ， 六角LED光圈结合了一天的车灯、方向盘、灯的功能 ， 提高了前脸的青春活力 ， 车体的数值虽然探岳输了 ， 但是从主观上感觉到探岳车侧的肌肉线条 ， 从而形成车整体的坚固力 。

探岳尾部的层次感很丰富 ， 从前窗到前厅后卫镀铬的装饰也使整个车的流线设计更加精致 ， 和从路上看到的L机器的尾部设计相比 ， 高先生说他输了很心痛 ， 高先生说他喜欢矩阵式全LED尾灯套装 ， 这种具有流水式方向盘 。

稍有靠背风格的背部曲线和突起的车顶阻碍了机翼 ， 为尾部造型增加了几分运动气息 ， 相比L的废气 ， 探岳隐藏的两国间的排气结构更能吸引用户的欢心 ， 这也是提高运动感的设计要素 。

对于原本对探岳的内部内饰并不感到惊讶的高先生 ， 高先生说：“我没想到探岳的内部内饰现代科学技术感会这么强 ， 和我途观L典型典型的家族风格的内部装饰设计相比 ， 现代感更强 。

2.0T+7DSG的组合没有让高的人失望 ， 我很清楚引擎和变速器的匹配 ， 这7速的2个离合变速器对驾驶员的意图识别非常准确 ， 换挡逻辑非常清晰 ， 如果挂到S齿轮上 ， 发动机将保持2000pm的旋转速度 ， 即使轻轻地踩油门 ， 敏捷的油门踏板也会适时地发出动力响应 。

与其追求舒适 ， 不如开辟L之路 ， 探岳有更显著的运动倾向 ， 这只是在大众家庭中进行的测量 ， 轻松易开的驾驶风格依然是其主旋律 ， 运动只是相对的 ， 高先生觉得探岳的转向手感不像看L那样柔软 ， 但我觉得还是处理一下看惯了力的质感和虚位比较好 。

关于底盘 ， 使用前面的Maffson+后面的厚连杆独立悬架 ， 探岳的底盘对连续的摇晃和振动的处理非常爽快 ， 另外 ， 悬架系统的优越柔软性也给车体坚实的横向支撑性 ， 同时保持着基本的乘坐感觉 。

来源：(阿酥说)

【】网址：/a/2021/0213/kd706218.html

标题：大众途观|大众途观L和探岳到底该怎么选，车主：对比后就知道差距在哪里