摘要：【动力|23万落地一台中大型SUV，配置比汉兰达丰富，237马力+350牛米|雪佛兰|大型SUV】因为匹配了9速变速箱，所以这个时速区间内，动力输出有一种玻璃球在瓷砖上滚动的流畅感，但是不会有爆发力，哪怕是运动模式也不会有。到了70公里以后会有动力衰减的情况，此时...

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完成了中型SUV的市场布局之后 ， 非豪华合资品牌们 ， 终于对中大型SUV市场出手了 ， 大众途昂、马自达CX-8、雪佛兰开拓者、福特探险者等等 ， 但是要说价格哪家最便宜 ， 还是要看雪佛兰！这两年雪佛兰和现代汽车一样 ， 有了与国产汽车竞争的苗头 ， 不仅价格越来越低 ， 而且配置也愈发丰富 ， 所以有人用23万元 ， 入手了一台雪佛兰开拓者 ， 这个价位你觉得值不值？然后再看看车主怎么说 。 以下是车主口述 ， 辣哥整理！

从雪佛兰开拓者还没有正式上市之前 ， 我就开始关注这台车了 ， 迟迟没有入手的主要原因是自己不想做小白鼠 ， 本来还想再等一等 ， 但是去年年底家人催着换车 ， 外加经销商打电话说年底优惠大 ， 那就换吧 。 现在开了一个多月 ， 年前刚做完了首保 ， 我来说说自己的感受 ， 首先我认为23万元落地一台中大型SUV很值 。

当然这款车不仅仅就是一个大 ， 搭载的2.0T发动机对我来说非常够用 ， 237马力加上350牛米 ， 要说实际加速还真的不快 ， 我自己实测都在9秒开外 ， 真正起步前的刹那会有动力中断现象 ， 大概快1秒之后才会源源不断输送出来 ， 时速1-60公里以内可以做到快慢由心 。

因为匹配了9速变速箱 ， 所以这个时速区间内 ， 动力输出有一种玻璃球在瓷砖上滚动的流畅感 ， 但是不会有爆发力 ， 哪怕是运动模式也不会有 。 到了70公里以后会有动力衰减的情况 ， 此时需要把转速拉升到3000转左右才能衔接上之前的提速状态 ， 但是油耗也会相应提升 ， 在高速上行驶的时候 ， 也需要保持3000转左右才能维持住120公里的时速 ， 目前的平均油耗是9.4L ， 严格来说有点高 ， 就看后期能否降下来一些 。

就动力的整体表现来说 ， 雪佛兰开拓者更适合在城市道路上驾驶 ， 高速公路略有吃力感 ， 但是我并不觉得这是一个缺点 ， 原因是23万的价格 ， 注定了得失之间是要有平衡的 。 比如动力不算出色 ， 但是配置就很让人满意 ， 我买的是丐版 ， 但是并没有觉得配置穷酸 ， 基本上和很多同价位的中型SUV在一个水平 ， 车联网、语音控制、手机互联、LED车灯以及倒车影像 ， 就是我最需要而开拓者尚版也有的配置 ， 之前还看了23.98万的丰田汉兰达 ， 连个倒车雷达和定速续航都没有 ， 其他配置也没有开拓者丰富 ， 关键23万买不到汉兰达 ， 所以让我对这款车就更满意了 。

我买的是五座版的车型 ， 因为看车的时候我发现 ， 它的第三排就是一个装饰 ， 我还尝试着进去乘坐了一下 ， 实话实说 ， 就我1.75米的平均身高和120斤的标准体重 ， 在第三排座椅上有明显的蜷缩感 ， 请恕我直言 ， 家有爱犬可以安排在第三排 ， 但是又会压缩后备箱的空间 ， 左右看都是鸡肋 ， 为了避免自己糟心 ， 外加真的用不到7个座椅 ， 索性就放弃了 ， 至于第二排则足够宽敞 ， 我翘着二郎腿也碰不到前排座椅靠背 。

【动力|23万落地一台中大型SUV，配置比汉兰达丰富，237马力+350牛米】总结来说：开拓者的动力中规中矩 ， 9秒多的加速就是代步车的平均水平 ， 况且我也不需要开着一台中大型SUV去和人家拼起步拼加速；空间和配置提升了它的性价比和家庭适用性；油耗至今让我耿耿于怀 ， 不断安慰自己：以后会更低！这款车除了外观之外 ， 也没有能让人感到惊艳的地方 ， 选它的原因无非就是还没有体验就喜欢上了 ， 属于不买不甘心的类型 ， 如果不是真喜欢就建议多试驾多体验 ， 然后在决定是否要出手！

来源：(辣哥说车)

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标题：动力|23万落地一台中大型SUV，配置比汉兰达丰富，237马力+350牛米