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经济观察网采访人员 周菊“在迈向新十年之际 ， 我们有了一个更远大的目标 。 到2023年 ， 奥迪在中国这一全球最重要的市场将实现100万辆的年销量 。 ”2月10日 ， 奥迪中国总裁安世豪在奥迪中国2021媒体云享荟的致辞中再次强调了这一“三年目标” 。 数据显示 ， 在2020年 ， 尽管受疫情影响 ， 但奥迪在华累计交付72.63万辆汽车 ， 首次突破70万辆大关 。
三年内实现百万辆目标跨越 ， 首先是得益于一汽-大众奥迪销量的增长 ， 该公司设定在2021年江湾城80万辆销售目标 ， 按照该速度 ， 在2023年仅北奥迪就可以达到年100万辆的目标 。 当然 ， 除了整体趋势的向好 ， 显然上汽奥迪项目的顺利推进也给了奥迪非常大的信心 。
无论是在安世豪10日的发言中 ， 还是在2月9日奥迪汽车股份公司市场及销售董事贺熙曼接受媒体采访的过程中 ， 上汽集团这个新的合作伙伴被多次提及 。
“我们有强有力的伙伴一汽 ， 现在还有第二个伙伴上汽 ， 相信这两个伙伴会帮助我们奥迪在中国市场进一步发展壮大 。 ”贺熙曼表示 。
去年12月 ， 奥迪、一汽、上汽三方签署了联合协议 ， 就2022年上汽奥迪投产后奥迪未来在中国的销售渠道一事达成一致意见 ， 上汽大众奥迪的产品将由现有的奥迪投资人网络进行销售 。 这一协议结束了三方长达四年的角力 ， 标志着奥迪在华将正式开启“双合作伙伴”模式 。
对于与上汽集团的合作模式 ， 安世豪介绍道 ， 未来上汽奥迪的车型将由合资公司上汽大众生产 。 而为了管理奥迪品牌在上汽大众的运营 ， 奥迪表示将“联合”成立了一个专门的上汽奥迪业务团队 ， 负责未来上汽奥迪产品在市场营销、销售及售后方面的管理 ， 同时与现有奥迪经销商投资人网络合作 。 “这一联合解决方案最大程度上实现了协同效应 ， 同时降低了业务的复杂程度 。 ”安世豪介表示 。 据介绍 ， 上汽奥迪的首款车型将于2022年上市 。
不过 ， 这里所说的联合方是指那些相关方并没有清晰的解释 。 与此同时 ， 奥迪也将持续加强与一汽之间的合作关系 。 贺熙曼表示 ， 奥迪与一汽将成立一个新的奥迪一汽新能源合资公司并落地长春 ， 该公司负责生产基于PPE平台的奥迪电动车 。 资料显示 ， PPE平台是奥迪和保时捷联合开发的电动车平台 。 而根据计划 ， 奥迪PPE车型的本土化生产将于2024年开始 。
另外 ， 奥迪与一汽还将把一汽-大众奥迪销售事业部发展为一家独立的销售公司 ， 即一汽奥迪销售有限责任公司 。 安世豪在致辞中表示 ， 目前全新的一汽奥迪销售公司已经成立 ， 并将落户杭州 。 据介绍 ， 这家独立的企业将拥有自己的人力资源、财务和采购等业务职能 ， 未来将负责一汽-大众奥迪国产车型、奥迪进口车型 ， 以及即将在2024年面世的奥迪国产PPE车型的相关业务 。 而贺熙曼将担任新成立的销售公司的副董事长 。
这意味着奥迪将建立南北两家独立的销售公司 ， 其模式与大众品牌几乎一致 。 奥迪提出百万辆目标的信心还来自于较强的产品阵容 ， 尤其是在电动车方面 。 “奥迪在华另一个增长点是我们的电动化转型 。 ”据安世豪介绍 ， 今年奥迪将在中国推出6款新能源汽车 ， 而奥迪e-tron将发挥关键作用 ， 这款车将实现完全的智能互联 ， 国产版将于今年上市 。 此外 ， 奥迪e-tron GT也将在今年今年第四季度投放到市场 ， 奥迪称这款车是其电动化车型产品阵容中最顶级的产品 。

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奥迪e-tron GT
【一汽-大众奥迪|奥迪称2030年中国高端市场中新能源车占比40％ 约160万辆规模】“在今后的20到30年里 ， 电动车领域会给我们带来很大的机会 ， 会促使我们未来的增长 。 到2025年 ， 奥迪对电动车的领域计划投入150亿欧元 。 ”贺熙曼表示 。 根据计划 ， 到2025年奥迪要在全球推出30款电气化的车型 ， 其中有25款纯电动车 ， 其中有很多也要进入中国市场 ， 而且会引入本土化生产 。
当前的新能源汽车市场上新品牌层出不穷 ， 奥迪对此有所注意 。 “这个市场上有很多所谓的明星公司 ， 但长期来看也可能不会是成功的 。 有的公司 ， 来得快但走得也快 。 ”贺熙曼指出 。 而她认为 ， 与竞争对手相比 ， 奥迪新能源车的优势体现在几个方面：
一是奥迪拥有成熟和创新的技术 。 “基于与大众集团协同效应 ， 我们有MEB、PPE等平台 ， 还有J1平台 ， 可以为每个细分市场推出合适的产品 ， 满足客户的需求 。 ”贺熙曼表示 。 而另一方面 ， 其认为奥迪与一汽已有庞大的销售网络 ， 这将成为其重要支柱和品牌优势 。 另外其还提到 ， 奥迪也有足够的财力应对面向未来的投资 。分页标题#e#
除了电动车 ， 奥迪还将推出多款车型发起产品攻势 。 据介绍 ， 至2022年底 ， 奥迪将向中国消费者提供近20款奥迪运动车型 ， 覆盖所有主要细分市场和车型阵容 。 奥迪还表示 ， 将携手中国一汽至2021年底将国产车型增加至12款 。
“中国不仅是奥迪最重要的市场 ， 也是全球最重要的汽车市场 。 我们预计到2030年 ， 中国的高端汽车市场销量将增加100万台 ， 届时将超过400万辆 。 同时 ， 新能源汽车的在高端市场的份额也将达40% 。 面对这些巨大的变化 ， 我们一定会做好准备 。 ”安世豪表示 。
而对于近期较受关注的芯片短缺问题 ， 贺熙曼在接受采访时表示 ， 大众集团在中国第一季度因为芯片供应问题受到了一些影响 。 目前 ， 芯片供应仍然比较紧张 ， 但得益于比较优秀的物流规划工作 ， 奥迪在集团中的芯片供应情况是不错的 ， 可以为中国客户准时供货 。

来源：(经济观察报)

【】网址：/a/2021/0213/kd706535.html

标题：一汽-大众奥迪|奥迪称2030年中国高端市场中新能源车占比40％ 约160万辆规模