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大湾区今年第40趟中欧班列发出 周晓辉 摄
大湾区今年第40趟中欧班列发出 周晓辉 摄
中新网广州2月12日电 (郭军 王欣)2月12日下午 ， 一列满载电子、机电和轻纺等产品的中欧班列缓缓驶出平湖南站 ， 奔赴13438公里外的德国杜伊斯堡 ， 这是今年粤港澳大湾区发出的第40趟中欧班列 ， 较去年同期增长471.4% 。
采访人员从广铁集团了解到 ， 该班列从深圳出发后 ， 经阿拉山口出境 ， 预计16天后抵达杜伊斯堡 ， 是去年8月大湾区新开辟的国际贸易通道 。 目前 ， 大湾区范围内石龙、平湖南、大朗、常平等站点均已开通中欧班列 ， 主要开往德国、俄罗斯、哈萨克斯坦、塔吉克斯坦等沿线国家 。
自2013年“一带一路”倡议提出以来 ， 作为示范性工程的中欧班列 ， 见证了“一带一路”飞速发展 。
“一带一路”东接亚太经济圈 ， 西连欧洲经济圈 ， 中欧班列的开行为打通欧亚地区贸易“壁垒”提供了新渠道 ， 不仅大大加强了物资流通 ， 而且促进了大批国内企业和沿线国家企业间的投资合作 。
“从最初试点零散发送 ， 到如今统一品牌常态化开行 ， 中欧班列增添了不少新线路和新货源 。 ”东莞石龙站货运主管蒲穗告诉采访人员 ， 俄罗斯、德国等轻工消费品进口需求较大 ， 作为“一带一路”的起点 ， 粤港澳大湾区正是轻工产品制造的“桃花源” ， 开始面对“新事物”时 ， 大多数外贸企业都保持观望态度 。
“在中欧班列表现出了强大的‘生命力’后 ， 越来越多的企业对中欧班列感兴趣 。 ”目前 ， 石龙站已开通“粤新欧”“粤满俄”两条通道 ， 开行跨境班列600余趟 ， 货源品类达500余种 。 ”
“中欧班列齐聚时效、成本、运量和稳定等优势 ， 在跨境运输中享有盛誉 。 ”中外运深圳国际物流有限公司相关负责人谢汉青认为 ， “尤其是面对疫情时 ， 空运、海运受限 ， 中欧班列的稳定开行不啻于雪中送炭 ， 因此与沿线国家客户的合作关系愈加稳固 。 ”
“在政府的支持下 ， 我们与国内外客户、中国外运华南有限公司、海关等积极协调 ， 同时与广州机务段、车务段合作部署 ， 保证车源、箱源 ， 确保班列顺利开行 。 ”广铁集团广州货运中心相关负责人卢浩介绍 。 中欧班列的开行 ， 对外涉及国家间政策 ， 对内关系到各地方政府、部门及企业间协调 。 中欧班列在逐渐成熟 ， 由政府补贴转向高质量发展的过程中 ， 也逐年映射了“一带一路”建设中的“中国力量” 。
在科学技术迅猛发展的势头下 ， 中欧班列一改以往传统模式 ， “互联网+通道”的跨境电商中欧班列开始出现 ， 特别是在“双循环”的发展新格局中 ， 这条“网上丝绸之路”打通了生产、分配、流通、消费等各个环节 ， 促进了服务要素跨境流动 。
随着“一带一路”建设的不断深入 ， 中欧班列呈现“井喷式”增长 。 2013年 ， 高铁营业里程仅1.1万公里 ， 至今已将近4万公里 ， 为客运逐年疏解压力的同时 ， 给货运同步腾出巨大运力 ， 借此契机 ， 中欧班列也由最初的试点运行 ， 到如今开行数量超万列 ， 国内货源遍布境外21个国家的92个城市 。 8年间 ， 中欧班列的蓬勃发展的背后 ， 无疑反映了“一带一路”建设的伟大巨变 。 (完)
【中欧|中欧班列见证“一带一路”8年巨变】来源：中国新闻网

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标题：中欧|中欧班列见证“一带一路”8年巨变