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随着我国经济的发展 ， 现在道路上的机动车越来越多 ， 而汽车可以说是目前最舒适的出行工具之一 ， 所以在全世界都非常受到青睐 ， 尤其我国在近十几年 ， 汽车保有量日益剧增 ， 近几年的保有量都是稳定保持在2000万台以上 ， 累计保有量已经达到3亿辆之多 。

【面包车|面包车既不能拉货、又不能载人，车主反怼：面包车究竟能拉什么？】而我们熟悉的私家车 ， 主要的有紧凑型、SUV、MPV等多种车型 ， 而还有一类车也不容忽视 ， 那就是被称为面包车的车型 ， 面包车来源于它的英文读音“Minibus” ， 和中文面包相似 ， 而且早期的面包车也确实形似面包 ， 所以大家对于前后没有突出的发动机仓和行李仓的车型 ， 就统称为面包车 。

而面包车的典型代表就是五菱宏光 ， 它的保有量在我国已经超过500万左右 ， 之所以有如此的庞大的数量 ， 主要是我国有很多做小生意或者日常需要拉货、载人的 ， 会选购面包车 ， 而且面包车普遍属于中低端车型 ， 价格比较平民而且实用性很高 ， 所以深受很多人的青睐 。

但是随着面包车数量的增多 ， 因为它有着比较宽阔的空间 ， 所以很容易成为超载、超重等危险驾驶隐患 ， 各地也把这类车作为重点查处对象 ， 而对面包车也有着多种约束 ， 这让很多车主叫苦不迭 ， 面包车既不能拉货、又不能载人 ， 有车主反怼：面包车究竟能拉什么？

其实我国对于面包车从法规上还是比较宽容 ， 它是能够客运或货运的 ， 我们只需要凭着相关的材料 ， 花费300元的手续费就能成功办理“车辆营运证” ， 所以只要是成功获得了资质 ， 那么随意载客或载物都是能被允许的 。

但是 ， 目前我们道路上的面包车 ， 在使用上并没有得到规范 ， 现在很多人完全是根据自己的需求 ， 今天拉货明天载人 ， 进行混乱使用 ， 这样的做法是不会被允许 ， 就会被严格的查处 ， 除此之外 ， 还有很多面包车根本不去办理“车辆营运证” ， 就以私家车的名义进行拉货载人 ， 但是这样的行为相关部门根本无法约束车辆 ， 所以这样的行为自然得不到支持 ， 会进行严查 。

面包车作为十年前“最火”的车型之一 ， 如今随着老百姓的经济条件更好 ， 其他的SUV ， MPV车型愈加多元化 ， 所以面包车早已经步入衰退阶段 ， 而大部分买面包车基本上都会有营运意图 ， 那么就要遵守相关规定 ， 办理相应的资质 ， 合法上路行驶 。
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来源：(小鑫汽车趣闻)

【】网址：/a/2021/0213/kd706872.html

标题：面包车|面包车既不能拉货、又不能载人，车主反怼：面包车究竟能拉什么？