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1945年8月15日 ， 日本裕仁天皇发布投降宣言 。 但是 ， 一些日军航空部队并没有立即停战 ， 在随后两三天里仍然与美机发生了几场空中交战 。

美日最后一场空战 ， 发生于8月18日的日本关东地区上空 。 日本海军一次出动了19架各式战斗机 ， 围攻2架美军轰炸机 。 参战日机多为空战老手驾驶 ， 但空战结果之差却难看至极 。 更诡异的是 ， 很多参战日军飞行员却像获得了“祝福” ， 统统活到了90多岁 。

少见的B-32轰炸机

从8月15日开始 ， 美国陆海军根据总统指令 ， 已停止了对日本的主动攻击 。 不过 ， 少量的轰炸机仍然会前往日本本土 ， 进行一定的侦察活动 。 由此 ， 战时也少见的B-32轰炸机登场了 。
B-32轰炸机 ， 是美国联合公司开发的一款重型轰炸机 ， 沿袭了B-24的不少技术 。 B-32轰炸机原本是B-29的竞争者 ， 但是B-29更早完成了研发 ， 进入了量产 ， 所以B-32仅有少量生产了115架 ， 其中15架随第386轰炸机中队部署在冲绳作战 。

虽然都是四发重型轰炸机 ， B-32的最大起飞重量几乎是B-24的两倍 。 作为B-29的竞争型号 ， B-32同样加强了高空飞行能力 ， 最大升限达到了10670米 ， 高于B-29的10240米 ， 更是远远高于B-24的8540米 。 B-32其他性能也和B-29比较接近 ， 同样配备四台2200马力的莱特R-3350-23型18缸风冷星形活塞发动机 ， 最大飞行速度574公里/小时 ， 最大航程6115公里 ， 最大载弹量9吨 ， 固定武器为机枪10挺 ， 乘员为10人 。

B-32轰炸机由于装备数量少 ， 所以主要被美国陆军用于战略侦察 。 8月17日 ， 4架B-32轰炸机闯入日本关东地区 ， 遭到了厚木基地的第三零二航空队的“雷电”和零战的拦截 ， 但美机仅受轻伤后逃离 ， 美机声称击落日机一架 ， 但实际上并没有战果 。 值得注意的是 ， 此时的厚木航空队因拒绝接受投降命令 ， 已经形同叛乱 ， 拦截指令也是擅自发出的 。
不过 ， 日本和美国的最后一次空战 ， 则是由日本海军的横须贺航空队打起来的 。

日本海军老手争着去打“最后一战”

“敌人大型飞机在馆山上空北上！”8月18日 ， 2架B-32轰炸机再次飞临日本关东地区 。
此时日本虽然宣告停战 ， 但是横须贺航空队的一大群战斗机仍然“备好弹药”（但事实有折扣 ， 直接影响了战绩） ， 在机场上随时准备出击 。 横须贺航空队也是日本海军第一流的空战部队 ， 装备新型的“紫电改” ， 以及零战和“雷电”战斗机 ， 而且也拥有不少有经验的飞行员 。

当接收到“发现敌机”的通报后 ， 该航空队飞行长指宿正信少佐按耐不住 ， 大声下令出击 。 事实上 ， 这个命令是擅自做出的 ， 与厚木航空队前一天的情况非常类似 。 这些日军部队的借口是 ， 虽然天皇发布了诏书 ， 但是日本海军的上级部门却没有向作战部队发出正式停战命令 。 所以 ， 无论是横须贺航空队还是厚木航空队 ， 都是靠自己的想法在蛮干 。

事实上 ， 这些日本飞行员很明白 ， 战争结束已经是必然的事情 。 所以 ， 8月18日的出击可能是他们一生中最后的战斗 。 出击命令下达后 ， 横须贺基地的许多飞行员 ， 都急不可耐驾机升空 ， 试图在最后一战中捞到一点战果 。分页标题#e#

面对仅仅两架美军轰炸机 ， 横须贺航空队竟然出动了19架战斗机 ， 而且多数都是飞行老手 。 抢先升空的是国分道明大尉等人 ， 随后是分队长冢本佑造少佐、岩下邦雄大尉等人 ， 再接着连日本海军第四号大王牌坂井三郎也升空了 。 日军参战飞机型号也比较乱 ， 除了零战52和“紫电改”外 ， 竟然还有较老的零战32战斗机 。

最先对美机发起攻击的 ， 是战斗经验不多的多胡光雄大尉（1924-2010年） ， 驾驶的正是已经很稀罕的零战32 ， 因为好飞机都被老手抢走了 。

零战52抢占绝佳射击位置 ， 却发现没弹药

“‘鸭子’（美机代号）2架 ， 馆山上空北上中 。 ”听到地面指挥所的无线电通报后 ， 多胡光雄大尉在东京湾南方发现了编为纵队向北飞行的美军轰炸机两架 。
此时 ， 多胡光雄大尉的零战32飞行高度是6000米 ， B-32轰炸机的飞行高度只有3000米 。 多胡光雄大尉转到美机正前方 ， 从上空近乎垂直地俯冲下来 ， 对着一架B-32轰炸机发起了迎头攻击 。 零战32的7.7毫米机枪在500米距离上猛烈扫射 ， 成功将B-32轰炸机右内侧的发动机打伤 ， 使其冒出了黑烟 。

但是 ， 这时候多胡光雄的战机武器却突然哑了 。 多胡光雄以为是机枪发生故障 ， 事后才知道是打光了弹药 。 多胡光雄的实战经验不多（二战期间基本待在后方当教官） ， 稀里糊涂就打光了机枪弹药 。 而且从记载来看 ， 这架训练用的零战32似乎没有携带20毫米机炮炮弹 ， 仅靠7.7毫米机枪明显威力不足 。

多胡光雄的零战32退出后 ， 分队长岩下邦雄大尉（1921年-2013年）也投入了攻击 。 岩下邦雄是一名飞行老手 ， 驾驶的是零战52战斗机 ， 作为零战后期型 ， 这款战斗机性能有了很大改善 。

岩下邦雄驾驶着零战52 ， 技巧熟练地从美军轰炸机后上方接近 ， 在很近距离时按下了机炮按钮 ， 然而……没有动静 。 原来岩下邦雄的这架零战 ， 在地面维护时根本没有装弹药！停战诏书发布后 ， 日本地勤人员早就开始“打酱油”了 ， 所谓的战备都形容虚设 。

这时 ， 日美交战飞机已经飞临横须贺机场附近 ， 在地面观战的飞行长指宿正信少佐将这一幕全看在眼里 ， 此情此景只能以尴尬来形容 。
至于岩下邦雄大尉 ， 好不容易抢到绝佳战位 ， 却因为没有弹药让“美军新式大型机”跑了 ， 心里全是后悔和恼怒 ， 直到几十年后都耿耿于怀 。

大王牌坂井三郎 ， 留下了最后的遗憾

这时 ， 其他日机也先后赶了过来 ， 轮流对美军B-32轰炸机发动攻击 。 但是 ， 日本战斗机数量太多 ， 也导致现场陷入混乱 ， 一些战斗机只好等待别人攻击完毕 ， 才能挤过去开上两炮 。
由此就出现了一个更尴尬情况 ， B-32遭到攻击后 ， 开始俯冲加速 。 这时 ， 只有几架“紫电改”的速度能赶上B-32 ， 数量居多的零式战斗机竟然追不上！

B-32轰炸机最高速度可达574公里/小时 ， 1500米低空也能达到452公里/小时的速度 。 “紫电改”最大速度是594公里/小时 ， 零战52则只有565公里/小时 ， 零战32更是只有544公里/小时！也就是说 ， 零式战斗机速度还不如作为轰炸机的B-32 。

在这种情况下中 ， 除了多胡光雄外 ， 只有小町定曹长（1920年-2012年）驾驶的“紫电改” ， 以及坂井三郎少尉（1916年-2000年）、大原亮治上飞曹（1921年-2018年）驾驶的零战52再次击中了美机 ， 其他日机都是空手而回 。

小町定是比较幸运的 ， 抢先占据了攻击位置 ， 并且凭借“紫电改”的四门20毫米炮的强大火力 ， 给予美机左翼以重伤 。 但是 ， 在B-32全力加速后 ， 小町定的“紫电改”也感觉追上去有些吃力 。 连续三次发动攻击后 ， 小町定有些灰心丧气 ， 放弃了攻击 。

最后发起攻击的 ， 是日本海军大名鼎鼎的顶尖王牌坂井三郎少尉 。 坂井三郎 ， 战时曾击落约60架战机（一说30多架） ， 在日本海军内排名第四 。 战后 ， 坂井三郎曾写了自传《空中的武士》 ， 在世界空战史上都享有较大名气 。

但是在这一战中 ， 坂井三郎过于托大 ， 没有选择自己的座机“紫电改” ， 而是选择了“富有个人感情”的零式战斗机 ， 来参加有纪念意义的最后一战 。 然而 ， 这架零战52并没有创造奇迹 。

坂井三郎运气不好 ， 在其他战斗机的拥挤下 ， 怎么也抢不到攻击顺序 。 坂井好不容易找机会从右上方发起攻击 ， 却在俯冲时被另一架插队的日机挡住了枪口 ， 错过了最好的一次机会 。 随后 ， 受伤的B-32轰炸机冒着黑烟向南逃跑 ， 另一架则不知所踪 ， 除了坂井三郎外 ， 其他日本战斗机都被甩掉了 。分页标题#e#

不过 ， 坂井三郎毕竟是世界级王牌 ， 硬是开着零战52一直追下去 。 被追击的B-32处于受伤状态 ， 速度没能达到极限 ， 终于在伊豆大岛附近被坂井三郎追上 。

【日本|魔幻的二战最后空战：一架美机受伤，日本海军一群老手竟打不掉】坂井三郎将零式战斗机的20毫米炮弹全部打光 ， 也没能击落这架美军轰炸机 。 分析主要原因 ， 可能是双方几乎没有速度差 ， 坂井很难缩短双方的距离 ， 只能进行命中率很低的远距离射击 。 就算是顶尖王牌 ， 面对这种情况也没有太好办法 。

最终 ， 美军两架B-32轰炸机都成功逃出 ， 只有一架受损较严重 ， 美军机枪手安东尼·多尼奥内军士阵亡 。

这场战斗成了名副其实的最后一次空战 。 第二天早上 ， 横须贺航空队的飞行员们赫然发现 ， 所有的零式、“紫电改”等等战机 ， 统统被卸掉了螺旋桨 。

19架日军战斗机围攻下 ， 为何能让受伤美军轰炸机跑了？

号称为“第二次世界大战最后一次空战”的这场战斗 ， 战斗结果不是一般的难看 。 美军宣称击落两架日本战斗机 ， 但实际一架也没有 。 日军更是集中优势兵力 ， 只击伤了一架轰炸机而已 。
日本海军航空兵的最后一次战斗 ， 为何表现如此之差？其实战斗过程说明了一切 。

首先 ， 日本海军飞行员虽然斗志依然“高昂” ， 但是其他人却并非这么想 。 8月15日停战诏书发布后 ， 很多日本军人都开始找路子退 ， 包括“抗命造反”的厚木航空队都有不少人偷跑 。 横须贺航空队的地面整备工作 ， 明显比平时松懈了不少 ， 部分战斗机本应备好弹药 ， 但实际上弹仓却是空空如也 。

其次 ， 参战飞行员虽然有不少老手 ， 还有两个分队长和一个大王牌亲自上阵 ， 但是现场指挥完全是零 。 几乎所有飞行员都是抢功劳 ， 根本没有战术可言 。 在19架日机围攻下 ， 美国轰炸机竟然没受到致命伤 ， 不得不说是日方指挥的无能 。

最后 ， 日本战斗机的性能劣势确实太明显了 。 即使是1944年才服役的“紫电改” ， 最大时速也没有超过600公里 ， 对B-29轰炸机的拦截效率都不高 。 战争初期被极度吹嘘的零式战斗机 ， 此时只能作为悲剧角色了 。

不过这一次参战的日本飞行员 ， 却有意外的人生结局——很多人都活到了90岁以上 ， 包括岩下邦雄、多胡光雄、小町定、大原亮治等人 。 只有下令开战的飞行长指宿正信命运不佳：1957年 ， 指宿正信作为航空自卫队二佐 ， 驾驶F-86战斗机因坠机事故身亡 。 （作者：陶慕剑）

来源：(陶慕剑地球观察)

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标题：日本|魔幻的二战最后空战：一架美机受伤，日本海军一群老手竟打不掉