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过去几年 ， 共享单车经历了跌宕起伏的变化 ， 如过山车一般 。 在最巅峰的时间段 ， 市面上接近80家共享单车创业企业 。 然后 ， 一年之间 ， 超过20多家创业公司相继倒闭 。 随着逐渐完善的商业模式体系 ， 也反映了夹在阿里和腾讯系之间的博弈 。
【机器人|废旧共享单车何去何从？美团公益做了最正确的决定】
共享单车行业困境
资本热度降低 ， 竞争激烈 ， 同时伴随着盈利模式的不确定性 。 推动市面上头部企业相继进行合并 。 对于头部两强摩拜和ofo而言 ， 独立上市还是选择好的战队成为了两者面对的问题 。 这两家共享单车占据市场90%的市场份额 ， 同时也是阿里和腾讯交战的催化剂 。
从现金回看当时战况 ， 阿里入股hello单车实为明智之举；摩拜卖身与美团 ， 成为美团系出行的一大步冲 ， 虽至今未完成盈利 ， 但还是为美团上市估值添加了一大砝码；至于ofo伴随着欠高额的消费者押金 ， 已经宣布破产 ， 市面上曾经三足鼎立的盛况 ， 已再也见不到ofo的踪影 。 取而代之的是代表着美团黄的美团单车还在路上骑行 。

共享单车坟场
没有任何人注意过这5年共淘汰了多少共享单车 ， 这些共享单车去了哪里？之前路过一个共享单车废弃摆放点 ， 里面的场景已经不能用言语形容 。 赤橙黄绿青蓝紫 ， 只要想得到的颜色共享单车就会交叉在里面相互的被遗弃着 。
一堆堆的资本烧完的钱 ， 被丢弃在这里 。 十亿美金 ， 二十亿美金 ， 一次次的砸向永无止境的单车行业 。 最终失败者进入了共享单车坟场 。 一辆共享单车有效服务年限预计三年左右 ， 从2017年至今 ， 至少已有2000w辆共享单车进入报废池 。 截止至2019年4月底 ， 在北京报备的共享单车数量超过190w辆 ， 月活跃度不足50% 。
单车报废后不仅浪费公共资源 ， 同时浪费着大量人力物力 。 2000w共享单车报废 ， 预计会产生30w废铁 。

美团公益
2020年 ， 美团公益发起了一项活动 ， 将报废共享单车轮胎制作成篮球场 ， 提供给予贫困山区的孩子们 。 作为一家上市企业 ， 对于国家贫穷孩子的教育 ， 需要多出一份力 。 同时共享单车报废下来的原料也可以进一步缓解对于环境的污染 。
对于重复再利用 ， 给了共享单车新的再生的机会 ， 也能更好的服务于有需要的孩子们 ， 给他们更好的教育环境 ， 同时也是给美团这样的企业带来下沉市场的宣传及新用户入驻教育 。

来源：(一只行走的上海小饕)

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