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文|凌清  图|车宇世界、网络
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新春佳节 ， 车宇世界祝大家新春愉快、万事如意！接下来 ， 我们进入本文正题 。 在中国车市 ， 上汽通用五菱在低端经济市场 ， 可以说有着独特的造诣 。 尤其是在MPV市场 ， 凭借着低价格、大空间等优势 ， 上汽通用五菱推出了不少热销车型 。 比如说 ， 五菱宏光就是其中的典型代表 。

五菱凯捷
了解车市的朋友应该知道 ， 作为一款低端MPV车型 ， 五菱宏光在中国车市一直保持月销2万余台的销量成绩 ， 稳居MPV车型销量冠军的位置 。 乘联会数据显示 ， 2021年1月份 ， 上汽通用五菱宏光单月销量为30242台 ， 依然位居当月MPV销量冠军的位置 。
从这个层面 ， 我们可以看出来 ， 上汽通用五菱在MPV车市可以说有着较大的优势 。 事实上 ， 在2020年11月份 ， 上汽通用五菱又推出了一款全新紧凑型MPV车型 ， 即五菱凯捷 。 从其上市以来的销量成绩来看 ， 五菱凯捷的销量还是可圈可点的 。

凯捷
0乘联会数据显示 ， 自从推出以后 ， 上汽通用五菱凯捷在2020年11月份、12月、2021年1月份的销量分别为5511台、8534台、8639台 。 虽然与五菱宏光相比 ， 五菱凯捷的销量表现并不是很好 。
但是 ， 作为一款全新紧凑型MPV车型 ， 五菱凯捷在推出的3个月的时间中 ， 销量节节攀升 ， 已经是不错的成绩了 。

凯捷销量概览
【马力|五菱凯捷热销背后：动力弱、油耗高，或让车主难以承受？】这一点 ， 我们从MPV月度销量榜单 ， 也能看出端倪 。 数据显示 ， 从五菱凯捷上市以来 ， 其单月销量一直位居MPV车型月度销量榜单第3位 ， 仅次于五菱宏光和别克GL8 。
五菱凯捷之所以能够上市即获得市场青睐 ， 与上汽通用五菱对于低端市场的把握有着密切的关系 。 毋庸讳言 ， 在中高端市场 ， 上汽通用五菱基本毫无建树 。 但是 ， 在低端经济车市 ， 上汽通用五菱则一直不乏热销 。 就拿五菱凯捷来说 ， 这款车较低的售价、较大的空间 ， 都足以让其引起目标消费者青睐 。

上汽通用五菱凯捷
换言之 ， 五菱凯捷之所以能够在车市掀起波澜 ， 与其较高的性价比有着密切的关系 。 在一定程度上 ， 这意味着 ， 五菱凯捷依然在靠着低价、大空间这种很老的套路来吸引消费者 。 当然 ， 由于中国车市发展的不均衡 ， 五菱凯捷这种车型 ， 对于四线、五线以及农村地区 ， 确实有着一定的吸引力 。 毕竟 ， 其从某种程度上满足了这部分消费群体对于车型的需求 。
而且 ， 单纯从产品力来看 ， 五菱凯捷也确实难以满足对品质要求较高的车主的需求 。 就拿动力来说 ， 五菱凯捷自动挡车型全系搭载1.5T发动机 ， 匹配CVT变速箱 。
纸面数据显示 ， 其最大马力仅仅为147马力 。 相对于五菱凯捷的车身、车重 ， 可以说是“典型的小马拉大车” 。

五菱凯捷小马拉大车
雪上加霜的是 ， 根据车主反馈显示 ， 虽然五菱凯捷的动力整体表现非常差劲 。 但是 ， 其油耗却相当高 。 从小熊油耗上 ， 我们可以看出来 ， 五菱凯捷的百公里平均油耗达到了9.92L 。 对于一款最大马力仅仅为147马力的1.5T发动机而言 ， 这个燃油经济性可以说相当低 。
在这种情况下 ， 车宇世界认为 ， 五菱凯捷的市场表现 ， 很有可能难以持续攀升 。 毕竟动力弱对于目标消费群体可能还可以接受 ， 但是这么高的油耗 ， 则可能成为难以承受之重 。

凯捷油耗高
此外 ， 五菱凯捷在产品力方面还存在着第三排空间小、车机系统不好用、车内NVH控制较差等方面的问题 。 假以时日 ， 这些问题一旦爆发 ， 对于五菱而言 ， 将是销量折戟之时 。
最后 ， 希望上汽通用五菱在不断生产低端经济车型之时 ， 也能够更加重视产品质量方面的提升 ， 从而为消费者提供更好的用车体验 。
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来源：(车宇世界)

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标题：马力|五菱凯捷热销背后：动力弱、油耗高，或让车主难以承受？