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作者 | 王凡编辑 | 杨布丁
出品 | 棱镜·腾讯新闻小满工作室
39岁就成为“世界首富”的比尔·盖茨到了65岁却面临“求而不得” 。
过去的二十多年 ， 创立微软的比尔·盖茨一直是全世界最广受尊重的商业偶像之一 。 他曾参与推动现代史上堪称伟大的科技变革 ， 让高不可攀的计算机技术转变为易于大众使用的工具；2008年后 ， 他转战慈善 ， 以平均每年四十亿美元的速度押注全球健康发展和美国教育等议题 。
“在一定程度上 ， 金钱对我没有任何作用 。 ”盖茨曾经表示 ， “它的作用完全在于能否建立有效组织 ， 并将资源分配给世界上最贫穷的人 。 ”
但盖茨关注的话题 ， 并不总能收获社会广泛认同 。 5年前 ， 他曾在公开演讲中提醒人们需要准备应急系统应对全球流行病 ， “否则死亡人数将多于战争” 。 新冠之前 ， 世界显然并没有听进这段忠告 。 由于他在疫情期间高调宣传疫苗 ， 甚至陷入“阴谋论”的泥沼 。
有观点称 ， 盖茨想在人身上植入微型芯片 ， 以追踪谁做过新冠病毒检测 。 这类说法的共同主题是 ， 盖茨寻求从危机中获利 。
“我没想到会出现这些怪异的理论 ， 我没想过自己会成为目标 。 这是一件可悲的事情 。 ”1月下旬 ， 盖茨在与《棱镜》等对话时表示 ， 相比自己的名誉 ， 自己更担心阴谋论的盛行让人们不戴口罩 ， 或是不打疫苗 ， 将影响美国抗疫的进程 。
但在自己相信的议题上 ， 盖茨并不打算打退堂鼓 。 他花费十年时间研究气候变化的原因和影响的成果——《如何避免气候灾难》即将面世 ， 盖茨对这本新书有着很高的期望 。 他在个人博客上写道：“我希望以一种清晰而令人信服的方式解释科学 。 ”
在新书中 ， 比尔·盖茨再次警告 ， “气候变化危机可能比新冠大流行更严重 。 ”
如果再陷入阴谋论怎么办？
“我希望我们能够学习到,如何让真相比那些无稽的谎言听上去更有趣 。 ”
他上Reddit回答问题 ， 参与网红KOL的节目 ， 学习和更年轻一代交流 ， 也身体力行调动资金和社会资源 ， 呼吁更多人加入这场“至零方休”的革新中 。

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盖茨近照 ， 来源：John Keatley
我有电动车 ， 不是特斯拉
新书中 ， 比尔·盖茨提出 ， 人类必须停止向大气排放温室气体 ， 否则五十年后 ， 人类将面临更多极端天气乃至全球粮食危机 ， 全球死亡率会急剧上升 。 让每年510亿吨温室气体排放量减少到零的关键 ， 是让清洁能源变得跟化石燃料一样廉价可靠 。
他不仅描述了我们当前面临的挑战 ， 还以电力、制造业、农业、交通等领域为切入点 ， 讨论如何实现零碳排放 ， 为政府、企业和个人提供具体的可行的行动方案 。
盖茨对作者表示 ， 自己已经买了一台电动车 ， “保时捷Taycan ， 一辆了不起的电动车 。 我知道身边有很多朋友也有不同种的电动汽车 ， 包括特斯拉（Tesla） 。 他们都有很好的体验” 。 尽管马斯克通过社交媒体对盖茨并未购买特斯拉似有不满 ， 但并不妨碍盖茨赞许其参与的电动汽车革新 。
早在2015年马斯克吐槽在中国“卖车不易”时 ， 盖茨就曾经对作者表示 ， “他做的事情很有意义 。 他推广电动车 ， 令我们不需要推翻整个汽车行业 ， 通过改善发电系统 ， 把交通和发电系统连接起来 ， 我们就能解决这个问题 。 虽然挑战很大 ， 但是至少不会产生二氧化碳和其他污染环境的物质 。 他 ， 还有一些中国企业正在研发质量更高、续航能力更强的电动车 。 这是极大的好事 。 ”
但“远处的哭声”似乎很难改变当下的消费决策 。 以美国为例 ， 油价比等量的可乐更便宜 ， 电池性能带来里程焦虑 ， 都让人们在性价比的考量下 ， 不会轻易承担减排责任 。
对此 ， 盖茨认为 ， 政府需要增加创新支持 ， 并通过设立标准创造创新需求：“我在微软学到许多教训 ， 简单地制造一款伟大的产品并不能保证在竞争中取胜 。 气候变化的教训是 ， 我们不仅仅通过技术创新来避免气候灾难 ， 还需要政策创新 ， 以确保科学家的突破从实验室走向市场 ， 并确保发展中国家和富裕国家能够负担得起 。 ”
盖茨认为 ， 由于目前导致排放的产品定价 ， 并没有反映出它们造成的环境破坏 ， 碳税以及碳排放限额和交易可能是两种解决方法 。 这些方式并不是为了惩罚人们排放温室气体 ， 而是为了激励发明家创造有竞争力的无碳产品 ， 并让消费者购买它们 。分页标题#e#
盖茨同时强调 ， 虽然在气候变化的讨论中 ， 电动车话题经常占据头条 ， 但乘用车排放的温室气体只占全球全年排放量的7% ， 应关注更大的问题 ， 包括电力输送、生产制造、种植养殖等各个生产生活环节 。 以上三方面在总温室气体排放量中的占比分别达到27% ， 31%和19% 。

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电力输送、生产制造、种植养殖等生产生活环节在总温室气体排放量中的占比分别达到27% ， 31%和19% 。 来源：纪录片《解码盖茨》的截图
与挚友巴菲特讨论飞机如何减排
盖茨十年来的气候变化研究 ， 也渗透进友人间的日常解惑和个人生活习惯的改变 ， 而作为“技术狂人” ， 盖茨总是乐观认为会有技术性的解决方案 ， 即使并非都能短期实现 。
在书中 ， 好友沃伦·巴菲特就曾经和盖茨探讨飞机能否减排：依赖化石燃料的飞机能不能找到替代能源？
“沃伦问：‘为什么我们不能用电池带动大型喷气式飞机？’他已经知道 ， 当喷气式飞机起飞时 ， 其携带的燃料占其重量的20%到40％ 。 因此 ， 当我告诉他 ， 需要35倍重量的电池才能获得与喷气燃料相同的能量 ， 他立即明白 。 需要的能量越大 ， 飞机就越重 。 在某些时候 ， 它是如此沉重 ， 以至于无法启动 。 沃伦微笑着点了点头 ， 然后说道‘哈’ 。 ”
这从侧面印证了盖茨的观点——在减排问题上不仅仅要靠“意愿” ， 还需要创造“必要的工具” 。 在技术层面上 ， 盖茨将其称为“能源奇迹” 。 “会遇到某些物理限制 ， 因此 ， 我们需要非凡的创造力才能实现目标 。 ”盖茨对作者表示 。 在书中 ， 盖茨列出了等待突破的各项技术 ， 包括零碳水泥、零碳钢铁、下一代生物燃料、地热能、下一代核裂变、碳捕捉技术等等 。
公开信息显示 ， 在上述亟待创新的领域 ， 盖茨已经通过突破能源基金(Breakthrough Energy Ventures ， 简称BEV)投资了多家能源技术初创企业 。 其中 ， QuantumScape Corp专注于开发用于电动汽车的下一代固态电池 ， 已经获得了传统车企大众和上汽的投资；原Alphabet旗下的马耳他专攻以熔融盐为介质的储热技术 ， 可实现持续发电、调峰发电 ， 使得光热发电具备成为基础负荷电源的潜力 。
除了储能领域之外 ， 盖茨还通过BEV资助人造肉企业 ， 以应对种植和养殖部门的温室气体排放 ， 并从个人的角度改变饮食习惯 。
“我家沉迷于芝士汉堡 。 当我还是个孩子的时候 ， 我会和我的童子军伙伴一起去远足 ， 所有的人都想乘我父亲的车回家 ， 因为他会停下来 ， 请所有人吃汉堡 。 多年后 ， 在微软成立之初 ， 我在附近的汉堡大师（西雅图地区最古老的汉堡连锁店之一）附近吃了无数的午餐 ， 晚餐和夜宵 。 ”
盖茨在书中写道 ， “那些日子已经一去不回 。 尽管我仍然爱吃汉堡 ， 但由于我了解到牛肉和其他肉类对气候变化的影响 ， 我没有像以前那样经常吃它们 。 ”
富人的自觉和难题
但盖茨承认 ， 自己似乎并不是一个完美的气候变化的宣讲者 ， 因为从某种程度上说 ， 在没有可替代能源的情况下 ， 碳排放本身就是个人或国家财富的侧面印证 。
作为一个有钱人 ， 盖茨坐拥大房子 ， 乘坐私人飞机 ， 甚至曾经坐着私人飞机去巴黎参加过气候会议 。 瑞典的研究者根据他的行程粗略推算 ， 他的碳足迹高达1600吨二氧化碳 ， 在全球同样名列前茅 。
“我会为这些碳排放感到内疚 。 ”盖茨在书中自省 ， “但整个世界应该使用更多能源提供的产品或服务 。 只要他们是无碳的 。 这并没有错 。 ”
盖茨在书中披露 ， 当全球近40%的排放都来自于最富的16%的人群时 ， 全球70亿人口中还有七分之一没有可靠的能源来源 。 曾经触发盖茨研究气候变化的 ， 就是他在尼日利亚拉各斯看到人们因为没有电 ， 用燃烧火堆照明 ， 孩子在烛光里完成家庭作业的画面 。
“我想起基金会的座右铭：‘每个人都应当有机会过上健康而富有成效的生活’ 。 但是如果当地的医疗诊所的冰箱无法使疫苗保持低温 ， 健康就很难 。 如果没有灯光可供阅读 ， 活得富有成效就很难 。 ”
盖茨希望以一种系统性的解决方案完成两者兼得 ， 既提高全球生活水平 ， 又不额外增加地球的负担 。
“你必须是妄想狂一般的埃隆·马斯克 ， 才会以为我们可以改造火星并离开这个星球 ， ”能源科学家斯米尔(Vaclav Smil)在纪录片《解码盖茨》中谈及是否担心气候变化时表示 ， “我们永远不会离开这个星球 。 ”分页标题#e#
但如果自己提出的方案得不到回应怎么办？
盖茨准备再努力一点 。
在他的书房墙壁上印着《了不起的盖兹比》的名句——“想必梦想已经触手可及 ， 几乎不可能失手 。 ”
这句话的后半段是：“快乐与我们渐行渐远 ， 它逃避我们 ， 不过没关系 ， 明天我们将跑得更快 ， 手臂将升得更远 ， 在一个晴朗的早晨 ， 我们泛舟而上 ， 逆流前行 ， 却不断被冲回过去 。 ”
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来源：(腾讯新闻棱镜)

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