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豪车品牌也开始了销售竞争 。 奢侈品牌为了争取销量 ， 不再坚持“奢侈” ， 开始使用一些“非常规”的手段 。
一种是用低端机型来补数字 。 传统上 ， 奢侈品牌不接触入门级市场 ， 但为了提升销量 ， 他们不得不放下身段 。

当入门级市场打开时 ， 可以买到10万到20万以上的豪车 。 在人们的购买欲望受到刺激后 ， 奢侈品牌的销量飙升 。
销量上去了 ， 就不能让销量下降 ， 否则会在销售竞争中“降级” 。 没有什么好的促销方式 ， 无非就是最古老最有效的摆摊套路:降价销售 。 这是第二种争取销量的方式 ， 于是大家看到了马打八折 ， 豹子打三折 ， 还有凯迪拉克和折骨沃尔沃 。
奥迪现在大卖也不稀奇 。 毕竟奔驰宝马已经跳价卖得很惨了 。

▍为什么雷克萨斯会成为一个奇葩？
雷克萨斯在销售方面无法与BBA竞争 。 一是家庭不够厚实 ， 尤其是在全球最大的新兴市场中国 ， 销量落后几个数量级；二是车型阵容单薄 ， 新款还是绿黄相间 。
丰田大规模迁移到新TNGA框架的时候 ， 雷克萨斯不知怎么就失去了团队 。 几乎所有的丰田都搬到了TNGA ， 而雷克萨斯只有ls、LC、ES、UX四款车型搬到了新平台 ， 其中旗舰车型LS、LC是不可能搬的；中档后驱是奢侈品牌的销售力量 ， 而雷克萨斯只有一个来自老平台的IS；RX和NX也是老平台上的老机型 ， 早就该换掉了 。 现在 ， 他们推迟退休 ， 充当主要销售人员 。
雷克萨斯本来车型不多 ， 新车型跟不上 ， 只好让ES在一辆车上扮演多个角色 。 这就是为什么你可以看到它奇妙的电源配置和定价 。 低端车型ES200与较低级别的奔驰c、宝马3、奥迪A4竞争 ， 高端车型ES300h与奔驰e、宝马5、奥迪A6竞争 。

雷克萨斯定价低吗？其实也不低 ， 功率和配置差不多的机型和BBA同级别定价持平 。 雷克萨斯之所以感觉低 ， 是因为雷克萨斯刻意推出了完全不在一个级别使用的低功率版本 ， 或者推出了低调的版本(比如乞丐版NX和RX) 。
【雷克萨斯|为什么奥迪“打骨折”也是一线豪华，雷克萨斯加价却是二线？】雷克萨斯也是少有的坚持“讲故事”的奢侈品牌 。 什么匠人的匠心 ， 什么“吃你的蛋糕 ， 吃得太多”的哲学 ， 虽然不清楚 ， 但还是勉强承载着奢侈品牌的风格 。

来源：(还好遇见你)

【】网址：/a/2021/0216/kd712636.html

标题：雷克萨斯|为什么奥迪“打骨折”也是一线豪华，雷克萨斯加价却是二线？