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图为AL322发动机
在去年 ， 中国曾对马达西奇公司提出了收购 ， 但在乌克兰以及美国的强力反对下 ， 中国的收购遭到了拒绝 ， 然而在收购失败后的今天 ， 乌克兰却和我国达成了新合作 ， 这是什么情况？据媒体报道 ， 中国从马达西奇公司引进了400台AL322涡扇发动机 ， 订单总额高达8亿美元 ， 在收购被强硬拒绝的情况下 ， 中国为啥还送马达西奇8亿大蛋糕？其真相令人意想不到 ， 专家分析称AL322发动机的引进 ， 说明中国跟马达西奇公司的合作并未中断 ， AL322发动机的引进 ， 还能给中国提供一个不错的借鉴对象 。

图为教-10教练机
中国此次购买马达西奇公司的AL322发动机 ， 主要还是为扩充教练机规模所准备的 ， 目前中国空军发展相当迅速 ， 中国目前已经拥有了仅次于美国的第四代战机机群 ， 未来还会有更多的歼11B ， 歼16等战机加入空军服役 ， 同时第五代战机歼20的产量也会逐年上涨 ， 未来中国空军对于飞行员的需求相当旺盛 ， 而培训飞行员的重任则就由教练机来担任 ， 中国空军用于训练四代机驾驶员的教练机主要为教-10 ， 这款飞机所使用的发动机便是来自马达西奇公司的涡扇发动机 。
考虑到未来中国扩充教练机规模势在必行 ， 那就必须早做打算 ， 从马达西奇公司引进更多发动机 ， 从而制造出更多的教-10 ， 此次中国进口了400台AL322发动机 ， 一架教-10需要2台发动机 ， 在不考虑备用发动机的情况下 ， 中国在未来预计可制造出200架教-10 ， 这些教练机将成为未来训练飞行员的坚实基础 ， 而从乌克兰进口发动机 ， 并不意味着中国无法独自制造出教-10所需的发动机 ， 目前中国的航空发动机技术已经有了极大改善 ， 不仅能够制造15吨推力的涡扇-10C ， 同时更大推力的涡扇-15 ， 涡扇-20也正在研发中 ， 自研一款与AL322类似的涡扇发动机并不是难题 。

图为教-10教练机
之所以从乌克兰进口这批发动机 ， 主要是因为AL322发动机十分成熟 ， 这款发动机早在2009年就开始上机测试 ， 至今已有十多年的历史了 ， 同时这款发动机此前也已经安装到了猎鹰教练机上进行测试 ， 如今买回来安装到教-10身上基本不会出现兼容性的问题 ， 这可以使中国迅速扩大教练机的规模 ， 此外 ， 马达西奇公司的AL322发动机生产线已经建立多年 ， 价格比较便宜 ， 中国此次购买AL322发动机单价只需200万美元 ， 如果自产发动机 ， 那还要建立一条专门的生产线 ， 不仅挤占了其他发动机的产能 ， 价格也会比直接引进贵很多 。
总而言之 ， 中国此次购买AL322发动机 ， 非但不能说是中国依赖于马达西奇的发动机技术 ， 倒不如说是中国现在已经看不上马达西奇了 ， 中国这次的订单总额只有8亿美元 ， 对于挽救马达西奇这样一家濒临倒闭的公司 ， 基本起不到什么作用 ， 如果中国真的依赖马达西奇的发动机技术 ， 就不会这样眼睁睁的看到马达西奇倒闭 ， 相反 ， 目前中国还与乌克兰方面有着法律纠纷 ， 由于此前乌克兰迫于美国压力插手了中国对马达西奇的收购 ， 违反了相关规定 ， 乌克兰后续甚至还得赔中国35亿美元 ， 可以说 ， 乌克兰的技术中国现在已经不怎么需要了 。

图为马达西奇公司发动机生产线
【乌克兰|收购遭拒后，中国为啥还送马达西奇8亿大蛋糕？真相让人意想不到】武器国产化十分有必要 ， 这也是过去几十年里中国摸爬滚打总结出来的经验 ， 但是在条件允许的情况下 ， 从外国引进更为成熟的装备 ， 其性价比会比专门国产化一样装备更高 ， 此次从马达西奇引进AL322发动机也是这个道理 ， 反正中国现在的航发技术已不同以往 ， 中国不需要担心未来会被卡脖子 。

来源：(楠竹一)

【】网址：/a/2021/0216/kd712737.html

标题：乌克兰|收购遭拒后，中国为啥还送马达西奇8亿大蛋糕？真相让人意想不到