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又一日系车倒下 ， 国产前被捧上天 ， 国产后骂声一片如今被迫停产 ， 说到日本的性能车 ， 首先想到的是日产战神GTR ， 同时 ， 是在国内评价高（贵）的红色标志本田·Cibic ， 即使再相形见绌 ， 丰田的AE86也有 ， 虽然一直未能在超速界扬名 ， 但日本车是建在性能车上的树 ， 是不能和其他车系相比的存在 ， 被国人遗忘的性能神车三菱EVO 。


作为已经边缘化的日系车品牌 ， 三菱对发动机的造诣在全世界都被铭记 ， 现在很多国产车的引擎使用技术都来自三菱 ， 发动机好 ， 更加作为性能车的三菱EVO也在运动场叱咤风云 ， 1996年～1999年 ， 三菱EVO连续4年以WRC优胜 ， 在本次比赛中获得冠军的是RC连胜 ， 三菱汽车公司拥有一家超级跑车 ， 拥有超高性能的电动汽车 ， 这也是最理想的 ， 另外 ， 日系车倒了 ， 国产前被抬上天 ， 国产后的骂声响起 ， 现在不得不停止生产 。


为什么会变成EVO的战场呢？那个高性能是从什么来的？也许很多人不相信 ， 三菱EVO的高性能与传统的大排量引擎无关 ， 与全身的碳纤维部件夸张的超行驶型无关 ， 是三菱以家庭用车三菱蓝瑟为基础设计的高性能四驱的轿车 ， 粉丝们可以这样在汽车拉力赛场馆、民间道路的失控车上看到三菱EVO的出没 ， 在此期间 ， 三菱EVO收获了大量的世界车迷和国内车迷 。
【三菱evo|又一日系车倒下，国产前被捧上天，国产后骂声一片如今被迫停产】

初期 ， 三菱EVO只在日本国内销售 ， 其口碑和评价来自世界各地 ， 之后 ， 三菱EVO引进了欧洲和斯巴鲁WRX系列的跑车 ， 作为竞争对手也获得了很好的反应 ， 这次 ， 发售了以EVO为基础的三菱蓝色萨斯的轿车 ， 作为家用轿车 ， 翼神与EVO相似 ， 不过 ， 从遗传基因上来说很早就和EVO分开了袖子 。


回到三菱EVO后 ， 很多人都知道了这辆车以2.0排量战斗竞技场的理由 ， 这是因为这辆车最初使用了双涡轮增压技术 ， 发动机性能上的表现比传统的自吸发动机更强 ， 但是在那之后 ， 三菱汽车的发动机技术并没有更进步 ， 而是一直吃着旧书来开车 ， 新型的销售 ， 因为EVO的寂寞很快就隐藏起来了 ， 第10代EVO发表后 ， 因为没有得到消费者的认可 ， 所以改装的潜力也不如以前 。


综合来说 ， 可以说三菱EVO的停产宣告了三菱品牌在汽车业界全体的终结 ， 三菱在那之后放弃了对乘用车的研发 ， 停止生产藏青色、翼神等车型 ， 专心于SUV和越野车 ， 但显然在SUV和越野车中 ， 三菱也只能在感情上苟延残喘了 ， 菱牌曾经的辉煌 ， 无论是EVO还是山猫的佩杰罗 ， 在与这些竞品的竞争中 ， 丝毫没有落后的 。

来源：(矜持自己)

【】网址：/a/2021/0216/kd713066.html

标题：三菱evo|又一日系车倒下，国产前被捧上天，国产后骂声一片如今被迫停产