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广汽本田缤智在2020年8月份的时候 ， 创造了累计销量突破80万辆的里程碑成绩 ， 而做到这一切 ， 缤智用时还不到6年 。
作为小型SUV的“天花板” ， 缤智的月销量长期稳定在1万辆以上 ， 是广汽本田非常靠谱的销量引擎 。 在车市下行与疫情冲击双重压力的桎梏下 ， 缤智丝毫不为其所困 ， 依旧逆势上扬 ， 足以见得消费者对其高度信赖 。

其实缤智能取得今天这番成就 ， 并没有我们想象的那么简单 。



我们来看看它的定价 ， 12.78-17.68万元 ， 这在合资小型SUV领域是很正常的定价区间 ， 可是将其与自主品牌紧凑型SUV相比 ， 例如哈弗H6（9.80-15.49万元）、吉利博越（8.88-15.68万元）、长安CS75PLUS（10.69-15.49万元）等 ， 它的价位明显不占优势 ， 再加上小型SUV与紧凑型SUV的天然差距 ， 以及我们列举的这几款国产紧凑型SUV ， 都是颇受消费者认可 ， 口碑、品牌力、产品实力等均相当优秀 。

按理说 ， 无论是从价位还是产品力来说 ， 缤智的市场份额应该会被哈弗H6、博越、长安CS75PLUS等车型抢夺掉很大一部分 ， 然而事实并没有 ， 它的销量从始至终都在稳定地向上增长 。



我们再来看看小型SUV市场 ， 这个领域其实也有一些颇具竞争力的车型 ， 例如合资对手大众途铠 ， 自主强敌名爵ZS、缤越等 ， 它们的价格还都比缤智低 ， 本身实力也不差 ， 但就是打不过它 。

前有狼 ， 后有虎 ， 缤智却硬生生地闯出了一条坦途 ， 细究原因 ， 当然离不开本田的影响力与缤智本身的独特优势 。



首先 ， 本田品牌的正向影响力自是不用多说 ， 在华耕耘多年 ， 它树立了皮实、耐用、可靠、省油的产品形象 ， 很多消费者买本田车 ， 就是冲着这些优势去的 。

其次 ， 缤智自身的产品力很出色 。 它的外观时尚动感 ， 诸如SPORT风格包围、17英寸轮毂、羽翼式LED灯组、隐藏式后门把手设计等 ， 都能够较好地满足消费者的审美需求 。

进入车内 ， 在本田MM大法的加持下 ， 缤智的空间表现明显优于同级小型SUV ， 再加上它配备了同级采光面积最大的全景天窗 ， 整个座舱通透明亮 ， 足够舒适 。



当然了 ， 在最为关键的机械素质上 ， 缤智从未掉链子 ， 其所采用的Honda“地球梦科技”1.5L+CVT以及1.5T+CVT动力总成 ， 运用了DOHC、VTEC+VTC等多项先进科技 ， 并且历经市场检验多年 ， 可靠性与燃油经济性有口皆碑 。
此外 ， 缤智的保值率是出了名的高 ， 据全国工商联汽车经销商商会联合车e估发布的《2020年度汽车保值率报告》显示 ， 缤智的第三年保值率高达69.24% ， 如此优秀的保值率除了佐证缤智的综合素质不俗以外 ， 也意味着消费者未来在出售二手车时能够获得更大的经济利益 。

强劲的品牌力、过硬的综合素质、出色的保值率等 ， 都是缤智逆势上扬的利器 。



饶是如此 ， 服役6年的缤智也有些“垂垂老矣”了 ， 亟需迎来一次大改 ， 夯实其在小型SUV市场的领导地位 。

而最近 ， 关于全新缤智的设计图曝光 ， 从图中我们可以看出 ， 全新缤智的外观调整较为显著 ， 整体来看 ， 整车设计更为硬朗有型 ， 与现款车型的圆润饱满较好地区分开来 。

具体来看 ， 全新缤智采用双外观设计 ， 主要差别在于进气格栅与下包围 ， 其中 ， 第一种进气格栅采用的是横幅条状设计 ， 配以三段式风格的下包围 ， 第二种采用的是点阵式进气格栅 ， 下包围造型为贯穿式设计 。 按照当下汽车圈的习惯 ， 第一种可能对应的是普通版车型 ， 第二种将对应运动版车型 。






从侧面看过去 ， 可以发现广受好评的隐藏式后门把手设计得以保留 ， 并且车身线条流畅锋锐 ， C柱之后 ， 线条向下滑落 ， 勾勒出小溜背轮廓 ， 显得优雅又大气 。



动力方面 ， 目前并没有确切信息 ， 预计将继续搭载现款的1.5L+CVT与1.5T+CVT动力总成 ， 也有希望会推出混动版本 。 分页标题#e#

写在最后

【奇瑞瑞虎|服役6年，缤智即将推新，再度称霸小型SUV】缤智在中国市场的基本盘非常稳固 ， 只要认真钻研中国消费者需求 ， 在产品力方面与时俱进 ， 相信全新缤智一样会大获成功 ， 继续推动广汽本田向上发展 。

来源：(车讯精选)

【】网址：/a/2021/0216/kd713997.html

标题：奇瑞瑞虎|服役6年，缤智即将推新，再度称霸小型SUV