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对于国内汽车市场有所了解的朋友不难发现 ， 当下的B级轿车市场基本上被德系（大众）和日系三剑客（丰田、本田、日产）所瓜分 ， 尤其日系轿车的统治力越来越强 ， 雅阁连续3个月销量2万+辆 ， 彻底坐稳B级轿车的销量冠军 ， 凯美瑞、天籁在疫情、经济下行的双重不利影响下实现了正向增长 ， 天籁更是累计同比增长了24.3%辆 。
除此之外 ， 日系还有一台“实力派” ， 它就是本田INSPIRE ， 这台车和本田雅阁基于同一平台架构打造 ， 是雅阁的姊妹车型 。 不过 ， 从产品力来看 ， 本田INSPIRE的定位要稍高一些 ， 起步搭载1.5T高功率发动机 ， 整体的调校也更偏运动 ， 更加符合年轻消费群体的需求 。

首先从外观设计上来看 ， 本田INSPIRE与雅阁的整体造型还是有着明显的区别 ， 最明显的不同在于前脸 ， 雅阁的前进气格栅更大 ， 而INSPIRE的则采用本田传统的前脸设计 ， 上下分体式的进气口且上进气格栅与两侧LED大灯相连 ， 整个前脸不仅层次感十分鲜明 ， 视觉重心也更低 ， 看上去又扁又宽运动范儿十足 。 尾部造型相比较雅阁更加大气、端庄 ， 尾灯和双排气筒的设计风格简约而不简单 ， 开出去还是很有辨识度 。

将视线转移到侧面 ， 轿跑化的设计语言营造出强烈的运动气息 ， 尤其是车顶弧线倾泻的非常流畅 ， 再加上掀背式后备箱、微微翘起的性感尾翼 ， 有利于降低整车的风阻系数 ， 增强其运动性能 。 其次 ， 侧面两条腰线刻画得也很有力量感 ， 且下裙线的位置还加入了镀铬装饰条 ， 辅以花瓣式的铝合金轮毂 ， 对于侧面的质感有着进一步的提升 。


【堵车|合资还有一实力派，4910mm比君威长，油耗低至4.2L，质感不输BBA】再来看一下车内 ， 第一印象就是做工用料更加优秀 ， 车内轻易摸得到的地方均采用软质材料覆盖 ， 精致的线缝条加以镀铬装饰板点缀 ， 在纯黑色主色调的烘托下显得运动又内敛 ， 适合各个年龄段的消费人群 。 同时 ， 中控面板的布局和设计基本上与雅阁保持一致 ， 传统T型对称式的造型加上悬浮式多媒体屏幕 ， 在视觉上还是比较简约、大气 。

并在此基础上 ， 新车的主被动安全配置也十分丰富 ， 被动行人保护、胎压监测、前后雷达、360度全景摄像头、ACC自适应巡航、车道保持、并线辅助、车道偏离预警、道路交通标志识别、碰撞预警\\主动刹车、疲劳提醒、自动泊车、自动驻车、可变齿比转向等配置 ， 安全性能表现出色 。

空间部分 ， 本田INSPIRE的车身长宽高分别为4910mm、1862mm、1450mm ， 轴距长度为2830mm ， 标准B级轿车的尺寸参数 ， 甚至比君威、迈腾还要长 ， 实际的空间表现还是比较出色 。 同时 ， 车内人性化的设计和配置也比较丰富 ， 尤其是真皮座椅的包裹性和支撑性表现出色 ， 坐上去完全不输家里的大沙发 ， 新车大量使用隔音材料、双层隔音玻璃 ， 全系标配主动降噪 ， 隔音表现也没什么瑕疵 。 加之 ， 本田INSPIRE还配备了全景天窗、后视镜防眩目、感应雨刷、感应行李箱、车内氛围灯、空气净化、后排水杯架等配置 ， 带来不错驾乘体验的同时得以保障实用性 。

最后再来看一下动力 ， 本田INSPIRE具有燃油版和混动版车型可供选择 ， 燃油版车型搭载了本田的高功率1.5T涡轮增压发动机 ， 最大功率为194马力 ， 峰值扭矩为260牛米 ， 传动上与之匹配的为CVT变速箱 ， 这样的动力总成既能够满足性能 ， 油耗表现也比较节能 。 混动版车型则是一套2.0L自然吸气发动机+电机的油电混合动力系统 ， 匹配的是E-CVT变速箱 ， 百公里油耗低至4.1L 。 悬挂方面 ， 本田INSPIRE采用麦弗逊式独立悬挂加多连杆式独立悬挂的组合 ， 高配车型的底盘还支持上下调节 ， 通过性更加出色 。

纵观整个国内B级轿车市场 ， 本田INSPIRE都是一台极具核心竞争力的产品 ， 它在外形设计上很有辨识度 ， 动力性能、操控性能、可靠性、安全性能和油耗表现也值得考量 ， 加上已经下探至16万以下的价格 ， 对于家用而言是不错的选择 。分页标题#e#

来源：(品车pc)

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标题：堵车|合资还有一实力派，4910mm比君威长，油耗低至4.2L，质感不输BBA