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【堵车|配新车标很抢眼，月销5.8万台的宝骏510“继承者”来袭】

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你们还记得当时的宝骏510一鸣惊人的销量吗？其实当时510的一个月销量 ， 每月都堪比涨停的走势 ， 最后止步月销5.8万台 ， 其实当时的成绩真的是特别特别的夸张 。

而在宝骏冲击高端之后 ， 他的继任者就是新宝骏RS-3 ， 其实啊 ， 品牌的固有形象我觉得是很难去做出改变的啊 。

宝骏冲击高端之后 ， 我觉得走的就是比较的艰难 ， 但在设计层面 ， 新宝骏确实给我们留下了比较深刻的印象 ， 但走向高端之后 ， 原有的宝骏的一个销量还是受到了一定的影响啊 。
个人觉得啊 ， 干脆所有车型都换成新宝骏的车标多好 ， 因为现在让人反而不想去购买原有的低端宝骏车型了 ， 整体来说我觉得整个有一点得不偿失的一个感觉吧 。

但RS-3的一个设计确实是很不错的 ， 丝毫没有那种以前车型的一个低端感了 ， 而且他的一个星际几何的一个家族设计你真的会觉得特别具有冲击力 ， 特别是在小型SUV上 ， 我觉得这台车型真的是很有吸引力的 ， 而新宝骏的一个车标的话 ， 我真心希望他可以运用到所有的宝骏车型里面 ， 而不仅是新宝骏去使用这样的一个全新的标识 。
而这台车型的一个长度已有4300毫米 ， 不过他的一个线条 ， 整体的一个设计感还是很好的去营造了SUV的一个力量感看着还是很有肌肉感的 。

我觉得这个设计感的话 ， 在小型SUV里面是比较难得的 ， 而尾部的一个设计看着也是特别特别的复杂 ， 它也是采用了分体式大灯的一个设计啊 ， 整体感觉的话 ， 有一点领克的那种复杂感 。
我觉得在小型SUV中 ， 这样的一个设计也是并不多见的啊 。 不过他的这一个排气的话 ， 就显得特别地低调了 ， 只有这一个小的隐藏式排气 。

如果能做出一个双边共双出的排气或者是双边共四出的排气 ， 或者后期自己去改吧 ， 那我觉得后尾部的一个冲击感真的会很强 。
而车内的一个设计风格相比宝骏510的内饰 ， 真的可以说是全面的进化了 ， 而且你会觉得有一定的一个继承的设计味道 ， 相比现在的一个宝骏的内饰设计风格 ， 我更还是比较喜欢这套设计风格 ， 因为他会保留很多的实体按键 ， 我觉得看着会更有机械质感一点 ， 而这样的一个横条的一个设计 ， 我觉得会有整体的一个层次感也是特别的丰富 ， 悬浮式的中控屏 ， 怎么说呢 ， 很多人还是比较喜欢双联屏 ， 但我觉得这样的设计感看起来还是比较独特一点啊 。

整体来说 ， 我觉得RS3的一个内饰的整体氛围还是比较不错的 。
坐进到后排啊 ， 它的座椅的一个倾斜角度还是比较不错的啊 ， 整体乘坐没什么太大问题啊 ， 不过这个坐垫呢 ， 稍微有一点偏啊 ， 支撑性倒是特别好 ， 但我个人的话 ， 还是喜欢有一定凹槽偏软的一个座椅的乘坐感吧 ， 前排的座椅啊 ， 看着很有轿跑的一个设计感啊 。

而在动力上 ， 该车是搭载了1.5升的自然吸气发动机和1.5T的发动机 ， 1.5升的自然吸气车型上有六档手动和CVT变速箱的一个选择 ， 而1.5T的一个车型均匹配的是CVT的变速箱 ， 而破百的时间是13.95秒 。
总的来说 ， RS-3的表现还算可以 ， 城市代步车基本满足需求 。

来源：(汽车新一线)

【】网址：/a/2021/0217/kd715505.html

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