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沃尔沃S90和奥迪A6L ， 陷入了性价比谁更强的争论中 。 但汽车本身就是一部机械 ， 肉眼可见的配置更多是锦上添花 ， 今天咱们就来说说沃尔沃S90的机械性能 ， 因为2021款车型标配统一的三大件 ， 所以测试车型为起售的2021款 B5 智逸豪华版 。

全新升级的B5发动机给足了惊喜 ， 最大马力250匹 ， 峰值扭矩350牛米 ， 匹配8速手自一体变速箱 。 在直线测试中 ， 起步时发动机带着一股灵性 ， 而且有48V电机的辅助 ， 所以给人的感觉是又凶狠又平顺 ， 变速箱不仅换挡快 ， 而且档位升降之间表现的行云流水衔接紧密 ， 给人一种动力直接释放到车轮上的感觉 ， 动力输出和加速感都是呈现出直线上升 。

但是有一点要和大家说明白 ， 沃尔沃S90动力输出的凶狠 ， 更多表现在给点油门就有快速响应的敏捷性上 ， 起步没有任何顿挫和动力延迟的表现 ， 但是爆发力有些许不足 ， 狠而不猛！沃尔沃S90的底盘很扎实 ， 3000rmp起步没有出现后仰的现象 ， 车身前后平衡被控制的很好 ， 整体调校偏向硬朗风格 ， 和捷豹XFL的风格相似 ， 配合上P Zero轮胎提升了四轮抓地力 ， 不过猛加速还是有空转的现象 ， 但这并不是问题！

最终实测0-100公里/小时的时间为7.18秒 ， 比沃尔沃给出的数据快了0.02秒 ， 这不是什么值得夸赞的地方 ， 因为实际驾驶中完全感觉不到这0.02秒 。 100-0公里/小时急刹车测试中 ， 连续15次最佳成绩为39.71米 ， 这个成绩处在中等水平 ， 亮点在于制动系统不会过热 ， 15次实测成绩相差极其微小 ， 前悬挂支撑力稳定 ， 车头有轻微下沉但是回正迅速 ， 后悬挂能提供清晰的跟随性 ， 没有向后拖拽的拉升感 ， 整体表现紧实有力 ， 符合豪华C级轿车应有的水准 。

驾驶感受缺少亮点 ， 沃尔沃S90采用了横置前驱结构 ， 降低了转向系统的敏捷和指向精准度 ， 远不如宝马5系、捷豹XFL等后驱车型 ， 和奥迪A6L相比也缺少稳定感 ， 在盘桥测试中 ， 时速60公里左右表现稳定 ， 时速80公里有转向不足的现象 ， 无法发挥出双叉臂悬挂的运动性能 ， 这是一个不能忽视的遗憾 ， 得到了优秀的悬挂机械机构 ， 却只得到了一半的机械性能 。

沃尔沃给出的说法是 ， 横置前驱结构可以降低碰撞后发动机内缩 ， 但现在是2021年了 ， 纵置结构的宝马奔驰都解决掉的问题 ， 为什么沃尔沃解决不了？我能不能说句实话：就是为了降低生产成本！

【奥迪Q5|测评21款沃尔沃S90，动力优秀底盘高级，发动机布局拖后腿】总结来说：综合性能表现处在同级别豪华C级轿车的下游水平 ， 根源就在于发动机的布局结构和前驱系统拖了后腿 ， 不过全系标配主动安全系统弥补了机械结构上的不足 ， 即便按照官方指导价格来说 ， 综合性价比还是处在同级优秀水平 ， 算上现在的优惠 ， 安心入手就行了 。

来源：(辣哥说车)

【】网址：/a/2021/0217/kd716199.html

标题：奥迪Q5|测评21款沃尔沃S90，动力优秀底盘高级，发动机布局拖后腿