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想买一辆20万级合资中型SUV ， 在一汽-大众探岳和别克昂科威之间犹豫不决 ， 因为这两款车都很符合我对一辆“大5座”中型SUV的所有期许 。 昂科威的强劲动力输出、很有档次感的内饰氛围、丰富的高科技配置、优秀的隔音降噪水平都给我留下了深刻印象 ， 但是据我身边的朋友反馈 ， 这款车的2.0T车型的油耗很高 ， 买车之后的用车成本比探岳要高一些 ， 而且二手车保值率也没有探岳高 。 而探岳的2.0T发动机动力输出也很浑厚 ， 底盘质感比昂科威更加有韧性 ， 后排空间也更宽敞 。 综合考虑之后 ， 心里的天平就开始往一汽-大众探岳上倾斜了 。
【昂科威|20万级合资中型SUV，放弃昂科威选了探岳，我选对了吗？】身为一个女生 ， 对白色车漆有着特别的偏爱 ， 白色可以说是一个“万能色” ， 不但适合女生 ， 也适合男生开 ， 而我之所以选择探岳 ， 主要是它的外观设计很时尚很运动 ， 相比上汽-大众途观L ， 我觉得它更适合年轻人驾驭 。 因此 ， 我就选择了探岳的330TSI两驱豪华智联版 ， 是2.0T低功版的标配车型 ， 为什么没选380TSI车型呢？一是受限于购车预算 ， 二是我对四驱没有需求 ， 而380TSI车型标配四驱系统 ， 对于我这种上班族来说 ， 四驱系统根本就用不到 ， 在城市中日常代步的话 ， 探岳的330TSI车型足以能够胜任 ， 而且它的动力输出很充沛 ， 186马力/320牛·米可以感受到很强的推背感 。
如今 ， 探岳已经行驶了一万多公里了 ， 我住在郊区 ， 在城市上班 ， 路况算是城郊结合吧 ， 这一万多公里的平均油耗是8.2L/100km ， 我原先以为2.0T发动机+7DSG湿式变速箱的油耗应该在10L/100km左右 ， 毕竟2.0T发动机的排量不算低 ， 可是探岳用8.2L/100km的平均油耗向我交出了一份出乎意料的成绩单 ， 比我预想的油耗要低很多 ， 这一点让我喜出望外 。 另外 ， 很多人说大众的7DSG双离合变速箱低速跟车时有顿挫感 ， 可是我多次在走走停停跟车的时候仔细观察过 ， 从主观上来说 ， 很难察觉出顿挫感 ， 这台7DSG湿式变速箱还是很平顺的 ， 换挡速度也很快 ， 使用体验十分友好 ， 有时候也不能尽信网上说的 ， 还是要自己实际体验一番才更有发言权 ， 不是吗？
在探岳的2.0T车型中 ， 除了我这款车型外 ， 其余车型都配备了10.3英寸的液晶仪表盘和9.2英寸的中控屏幕 ， 我这款标配车型没有液晶仪表盘 ， 中控屏幕是8英寸的 ， 现在想起来就有点后悔了 ， 如果当初能选择探岳的次低配车型——330TSI两驱豪华智联版Pro就好了 ， 它多了很多安全驾驶辅助系统 ， 比如并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助等 ， 至于主动刹车系统 ， 我的标配车型也有 ， 这一点还是很不错的 。 另外 ， 次低配车型还多了电动感应后备厢、方向盘加热、前排座椅加热、GPS导航系统、车载空气净化器和车内PM2.5过滤装置等 。 我当时买车的时候没有做足功课 ， 如果现在让我重新选择的话 ， 我会选330TSI两驱豪华智联版Pro ， 算是给以后的小伙伴们留了建议吧 。
空间方面 ， 探岳的后排空间十分宽敞 ， 翘个二郎腿绰绰有余 ， 座椅与身体的贴合度也很高 ， 座椅内部填充物软硬适中 ， 而且它的后排座椅还能前后调节 ， 靠背也能调节 ， 坐上去还是十分舒服的 ， 也很容易找到适合自己的坐姿 。 后备箱容积很大 ， 把后排座椅放倒后可以运载大件物品 ， 而且它的后备箱上部还有一块遮挡板 ， 如果你不想让后排乘客看到后备箱里的物品的话 ， 可以把遮挡板拉起 ， 提高隐私性 。分页标题#e#
总的来说 ， 我对于上汽-大众探岳十分满意 ， 动力强、换挡快、油耗低、空间大、配置丰富 ， 很适合家用 ， 放弃昂科威选了探岳 ， 我选对了吗？
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来源：(老林评车)
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标题：昂科威|20万级合资中型SUV，放弃昂科威选了探岳，我选对了吗？
