「科普」汽车紧急呼叫系统eCall( 二 ) 很多朋友买了新车发现车顶多

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↑大众OCU3控制器内部细节
奥迪A8L作为集团内的高端旗舰车型进一步提升了控制器的集成度。汽车紧急呼叫系统eCall被集成到了车身控制器BCM2中。这套汽车紧急呼叫系统由位于车顶的鲨鱼鳍多功能天线（包含GPS天线、LTE数据天线1和紧急呼叫天线2）、位于后窗的薄膜天线（包含LTE数据天线2）、位于后保险杠的紧急呼叫天线、集成网关及紧急呼叫功能的车身控制器和信息娱乐系统电子装置控制单元组成。

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↑奥迪A8L汽车紧急呼叫系统组成
奥迪A8L车身控制器集成了网关和汽车紧急呼叫功能。该控制器通过天线接口与位于车顶的鲨鱼鳍多功能天线（包含GPS天线、LTE数据天线1和紧急呼叫天线2）和位于后保险杠的紧急呼叫天线进行连接。在发生事故时，实现与应答中心通话并上传位置信息从而迅速安排救援服务。

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↑奥迪A8L车身控制器和鲨鱼鳍天线
汽车紧急呼叫系统的未来趋势
随着全新的以域控制器为主的全新电气架构的推行，汽车紧急呼叫系统eCall的功能也开始与域控制器进行适配。以大众的EndtoEndElectronicarchitecture即称为E3架构的端到端电气架构为例，它兼顾强大的软件架构和软件空中升级的需求。该架构整合原来分布在车身各处的70多个控制器构成由3-5个强大的车载应用服务器ICAS构成的计算层和传感器/执行器层。车载应用服务器ICAS通过千兆以太网和CAN总线与集成WLAN和蓝牙的收发模块以及负责接收GPS位置和气囊信号、基于eSIM的2G/3G/4G/5G互联通讯和通过汽车音频总线A2B控制车载麦克风扬声器的eCall控制器通讯。从而与应答中心通话及上传事故位置数据。

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↑全新电气架构下的汽车紧急呼叫系统
【「科普」汽车紧急呼叫系统eCall】综上，今天我们介绍了汽车紧急呼叫系统eCall的工作原理和应用实例。 Tbox包含的紧急呼叫eCall功能是汽车安全重要的一部分。目前主流eCall实现方案多种多样，并且随着大量应用将逐步完善并形成行业标准。