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中国经济强劲复苏 ， 在港口码头得到表征 。
大年初一上午 ， 载重20万吨级的集装箱班轮“地中海蒂娜”靠泊深圳赤湾码头13号泊位 ， 超过10000标准箱的货物在这里装卸 ， 码头很快切换成一片火热的生产画面 。 港区工作人员告诉采访人员 ， 当日赤湾港区有8条班轮停靠上下货 ， 码头作业人员全部在岗 ， 满线运行迎接农历新年开门红 。
牛年春节的港口 ， 似乎比往年更加繁忙 。 上海证券报采访人员在深圳、广州的港口码头走访时 ， 看到的全是“船来船去、上货卸货”的热闹景象 。 经过七天的消化 ， 堆积在港口的货物陆续离港 ， 部分码头“货物塞港”“进港拥堵”现象得到缓解 。 但业内人士预期 ， 仍有大量的货物等待被运至码头销往世界各地 ， 节后港口仍将延续繁忙 。
“经过一年的风雨 ， 我们比任何时候都坚信 ， 中国在全球产业链的地位无可替代 ， 2021年注定是更加不平凡的一年 ， 注定有更多的挑战、更大的机遇 。 ”中集集团副总裁、集装箱版块常务副总经理黄田化表示 。
港口昼夜赶工“消库存”
“春节前夕港口出现货物集港高峰 ， 出口重箱存量激增 ， 普遍都急切需要出运 ， 导致春节期间港口异常繁忙 。 ”招商港口有关负责人告诉采访人员 。
该负责人介绍 ， 全球主要港口普遍存在塞港现象 ， 加上船公司大多有在年初调整班轮航线的传统 ， 导致近期班轮船期不准 ， 进而导致出口重箱激增 ， 加上班轮持续集中到港 ， 2020年底以来 ， 招商港口深圳西部港区堆场始终处于高位运行状态 ， 总体堆存率超过100% 。 为了避免拥堵情况出现 ， 码头员工春节期间日夜加班 ， 除了努力“消库存” ， 还积极腾挪空间 ， 挖掘场内边角地带临时堆箱 ， 保障港区作业有序进行 。
大年初五晚上 ， 采访人员再次来到招商港口深圳西部港区采访时 ， 发现堆场内集装箱已较大年初一时有所减少 ， 晚上8点 ， 码头集装箱堆场内灯火通明 ， 坚守岗位的吊车司机仍在作业 。
与此同时 ， 位于深圳东部的盐田港国际码头也经历了一个异常繁忙的春节 。 由于珠三角地区大量工厂赶在年前出货 ， 春节前 ， 华南外贸出口重地深圳盐田港国际码头达到堆存极限 ， 港口附近出现持续大面积拥堵情况 ， 2月8日上午 ， 盐田港不得不紧急宣布码头于2月9日0时起暂停接收7天后的出口重箱 。 采访人员大年初四在盐田港周边走访时发现 ， 港口附近已经不再拥堵 ， 但港口内依然车来车往 ， 大部分岸桥都处于“横放”状态 ， 显示正在装卸货物 。
春节期间 ， 广州港也是一片火热的生产景象 。 广州港集团仅仅在大年三十这天 ， 就完成货物吞吐量123.7万吨 ， 集装箱吞吐量3.03万标准箱 ， 进出港船舶累计达到56艘次 ， 相比去年同期增长了19% 。 大年初二 ， 广州港南沙港区迎来了开港以来总吨最大的外贸滚装船——“猎户快线”轮 ， 将装载351辆雪佛兰商品车驶往“一带一路”沿线国家或地区 ， 销往中东及周边市场 。
港口普遍反馈 ， 春节期间班轮公司会常规性停航部分航次 ， 但由于总体出口货量较充足 ， 今年停航数量少于往年 ， 这也使得港口码头较往年更加繁忙 。
港口生产喜迎开门红
近日 ， 各大港口捷报频传 ， 普遍喜迎2021年开门红 。
2月1日 ， 盐田国际举办“2亿标箱庆典暨华南跨境电商首选港启动仪式” ， 庆祝盐田港集装箱累计吞吐量突破2亿标箱 。 盐田港实现吞吐量1亿标箱历时18余载 ， 从1亿标箱突破至2亿标箱仅用8年 ， 创造了单体港口以最短时间实现2亿标箱的世界港口新纪录 。
广州港日前披露 ， 今年1月 ， 进出广州港船舶4832艘次 ， 是近五年来1月份到港船最多的月份 。 1月广州港完成港口货物吞吐量5672万吨 ， 同比增长19.29% ， 货物吞吐量创单月历史新高 。分页标题#e#
招商港口深圳西部港区也喜迎开门红 ， 2021年1月创下单月吞吐量历史新高 ， 达118万标箱 ， 比去年同期有较大幅度增长 。
报喜的还有天津港 。 1月份 ， 天津港完成货物吞吐量3922.7万吨、同比增长11.2% ， 集装箱吞吐量152.2万标准箱、同比增长11.5% ， 以“双两位数增长”的生产佳绩 ， 实现“十四五”开局之年高起步 。
中国港口协会监测的数据显示 ， 1月份 ， 沿海港口货物吞吐量同比增长4.6% ， 其中外贸吞吐量增长2.3% 。 分港口看 ， 天津港、上海港、宁波舟山港、广州港以及深圳港增速均超过10% 。
1月下旬 ， 中国港口协会监测的八大枢纽港口集装箱吞吐量同比增长20.5% 。 其中 ， 外贸吞吐量同比增长19.8% 。 天津港、上海港、宁波舟山港、厦门港、广州港、深圳港增速超过20% 。
“由于近期集装箱空箱短缺、国际航运价格大幅大涨 ， 相当一部分企业推迟了发货 ， 预计春节后港口码头外贸出口货源仍比较充足 。 ”有外贸代理公司负责人对采访人员表示 。
华南地区出口强劲
港口被称为经济运行的“晴雨表” ， 港口运行状况直接反映了国民经济运行情况 。 港口码头繁忙的背后 ， 是中国经济率先复苏以及华南地区出口强劲 。
“我们深圳西部港区的货源主要来自珠三角和周围腹地 ， 以及海铁联运覆盖的内陆地区 。 ”招商港口有关负责人说 ， 珠三角地区出口需求强烈 。
盐田国际方面也表示 ， 之所以在春节前实施暂停接收7天后出口重箱的临时措施 ， 主要由于近期盐田港区出现大规模拖车进港现象 。 这与近期华南地区出口强劲、珠三角地区工厂大量出货、大量节后装船的出口重柜、节前就被送抵码头等因素有关 。
采访人员了解到 ， 春节期间 ， 珠三角地区大量制造业企业都因订单饱满、员工就地过年没有停工 ， 也有部分企业在大年初四就已提前开工 。
“预计港口码头繁忙的景象至少会持续到3月末 ， 甚至有可能会持续至6月份 。 ”有外贸企业主称 。 目前 ， 与国际贸易高度相关的集装箱需求依然高企 ， 有集装箱企业透露 ， 上半年订单已全部排满 ， 部分工厂的订单甚至已排到了年底 。
不过 ， 尽管企业订单饱满 ， 港口繁忙 ， 但对于2021年的外贸形势 ， 外贸企业却不敢轻言乐观 。
多家外贸企业主告诉采访人员 ， 由于境外港口拥堵、集疏运体系不畅、空集装箱回流困难等 ， 国际班轮运力和空箱供需矛盾依然突出 ， 近期国际航运价格已猛增了数倍甚至近10倍 ， 企业面临成本激增、货物生产出来却发不出去的窘境 。
日前 ， 中国船东协会、中国港口协会拟联合班轮公司和港口企业起草《关于畅通国际物流服务稳外贸工作的倡议》 ， 号召各方多措并举 ， 强化合作 ， 创新手段 ， 加强自律 ， 共克时艰 ， 共同维护外贸稳定发展 ， 服务构建新发展格局 。
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责任编辑：彭佳兵

来源：(未知)

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