鲁网·泰山财经2月18日讯（采访人员 吴奕萱）2月17日晚间 ， 青岛森麒麟轮胎股份有限公司（森麒麟. 002984.SZ）披露了其新年开市后的首则公告 ， 以2100万元人民币（3.75元/股）股权转让价收购了青岛众城所持有的青岛科捷机器人有限公司(以下简称“科捷机器人”) 5.2744%的股权 。 森麒麟表示 ， 本次股权收购事项资金来源为公司自有资金 ， 不涉及募集资金 。 2月18日开市后 ， 森麒麟以48.31元/股开盘 ， 上午十点达至高点51.00元/股 ， 涨幅8.97% 。
文章插图
（图片来源：深交所）
斥资2100万收购科捷机器人5.2744%股权
森麒麟持续深耕轮胎技术领域 ， 曾在2020年年报中表示要“高度重视品牌建设 ， ‘创世界一流轮胎品牌’” ， 在收购科捷机器人股权的公告中再次喊出“打造轮胎工业智造高地”的口号 。
2月10日 ， 森麒麟与青岛众城产业投资中心(有限合伙)(以下简称“青岛众城”)签署《关于青岛科捷机器人有限公司之股权转让协议》(以下简称“股权转让协议”) ， 随后森麒麟宣布收购科捷机器人5.2744%的股权 。
公告显示 ， 科捷机器人成立于2013年11月 ， 注册资金1.06亿元人民币 ， 是一家致力于智能机器人、物流系统集成和自动化物流装备的研发、制造、销售、服务为一体的高新技术企业 。 其业务主要包括智能机器人和智能物流两大业务板块 ， 生产制造产品类型主要是自动化装配与检测生产线、工业机器人、智能物流与仓储成套装备等 ， 是业内先进的数字化和智能化制造、科研基地 ， 其产品可应用于轮胎制造智能运输系统 。
收购完成后 ， 双方将在智能制造、智慧物流等方面进行合作 ， 森麒麟将利用科捷机器人在轮胎智慧物流方面的技术优势 ， 进一步提升生产制造的智能化、数字化水平 。 森麒麟提到 ， 本次收购将助力其完成全球一流的轮胎工业工程技术标准供应商的战略目标 。
鲁网·泰山财经采访人员注意到 ， 科捷机器人实力也不容小觑 ， 在“国家工信部2020年智能制造系统解决方案供应商—数字化车间集成”项目评标中 ， 该企业以全国排名第一的顺序号成功中标 。 其官网显示 ， 目前 ， 科捷机器人打造的主流制造业系统方案已在全球多国落地应用 ， 在橡胶轮胎领域、胎圈钢丝领域、汽车零部件等多个领域打造了近百个数字化车间 。 其中核心装备“龙门机器人分拣码垛系统“经国内权威专家鉴定为技术水平达到国际先进水平 ， 突破了多年的国外技术垄断 ， 实现进口替代 。
拟并购一家国际轮胎企业
作为青岛的传统优势产业 ， 轮胎橡胶工业一直在国内占据着重要地位 。 受疫情影响 ， 在行业逆境下 ， 森麒麟在智能制造、工业互联网上先行先试 ， 迈出了脱胎换骨的一步 ， 完成了一次漂亮的弯道超车 。 据森麒麟年报显示 ， 2020年全年实现营收47.05亿元 ， 同比增长2.76%；归属于上市公司股东的净利润9.81亿元 ， 同比增长32.38% 。
文章插图
（图片来源：森麒麟官网）
为持续推进其企业发展 ， 扩充公司产能 ， 森麒麟不断发力扩张其轮胎智能制造版图 。 在半钢胎及全钢胎领域 ， 森麒麟目前拥有青岛、泰国两个生产基地 ， 累计产能2200万条/年半钢胎（青岛基地1200万条/年 ， 泰国基地1000万条/年） 。
森麒麟的扩张之路还在继续 。 2020年11月 ， 森麒麟披露称 ， 拟通过森麒麟轮胎（泰国）有限公司实施年产600万条高性能半钢子午线轮胎及200万条高性能全钢胎扩建项目 ， 扩充高性能半钢胎及高性能全钢胎产能 。 同时森麒麟还正加快推进欧洲智能制造基地年产1200万条高性能半钢子午线轮胎建设规划 。
在航空轮胎布局方面 ， 2020年 ， 公司取得AS9100D 航空航天质量管理体系认证证书 。 公告称森麒麟IPO募集资金投资项目“年产8万条航空轮胎（含5万条翻新轮胎）项目”正有序推进 。
为加码智能化生产 ， 除了收购科捷机器人外 ， 森麒麟在其年报中透漏 ， 目前该企业正在推行“833plus”战略 ， “833”是在全球布局8个数字化智能制造基地 ， 在中国、欧洲、北美运行3家研发中心 ， 设3家体验中心 。 “plus”则指森麒麟将择机并购一家国际知名轮胎企业 。
【麒麟|上市“萌新”森麒麟加码智能化，斥资2100万收购科捷机器人5.27%股权】来源： 鲁网

来源：(未知)

【】网址：/a/2021/0218/kd718802.html

标题：麒麟|上市“萌新”森麒麟加码智能化，斥资2100万收购科捷机器人5.27%股权