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波音公司在2018年和2019年遭遇的两次空难令其元气大伤 ， 到现在都没缓过来 ， 而基于如今社会各国在航空制造行业的激烈竞争 ， 俄罗斯Avia新闻网站主编罗曼·古萨罗夫认为 ， 美国波音公司还在持续丢失市场 ， 并且这种损失在未来数十年内几乎无法弥合 。 环球网报道称 ， 古萨罗夫提到 ， 2020年波音失去了很大一部分市场 ， 其当年的交货量仅有84架 ， 连同货运和军用飞机一块算上才交付了157架 ， 同比2018年下降了近90% 。
根据波音公司的报告 ， 2020年订购但没有交付的波音-777X的飞机数量从309架下降到了191架 ， 同比下降38% 。 此外波音-777X的首次亮相时间也被推迟到了2023年 。 粗略来看 ， 市场上的现代商用飞机大约有2.6万架 ， 其中波音商用飞机的市场占有量约为1万架 ， 另外的1.19万则被空客飞机占有 。
古萨罗夫补充道 ， 目前波音的主要竞争对手依旧是欧洲的空客集团 ， 其2020年向客户交付的商用飞机有566架 ， 而从2006年开始 ， 波音的订单数量仅在2006年、2012年和2018年这三年期间销量达到过空客飞机的两倍 。 但空客飞机还有一个不得不提的优势 ， 那就是那些购买了空客飞机的客户在未来十年内几乎不用再购买其他飞机 ， 这对波音来说又是一个不小的打击 。
俄罗斯卫星网还表示 ， 受困于2018年和2019年发生的两起空难事件 ， 2020年波音客户取消的所有类型飞机的订单总量将近800架次 ， 其中有600多单取消的是波音公司发生空难的737MAX ， 此外2020年这款飞机还一度被暂停使用 ， 直到2020年12月才被重新允许投入市场 。
国际民用航空组织估计 ， 2020年在新冠肺炎疫情的大背景下 ， 外出的乘客比例大幅下降 ， 航空公司也尽量拒绝购买新飞机 。 数据显示 ， 2020年运送的乘客数量减少了26.9亿人 ， 各航空公司在客运业务方面遭受的损失更是高达3700亿美元 。
而深陷疫情和737MAX泥潭的波音公司连遭损失 ， 就给了别的航空制造商很大机会 ， 这其中包括中国国产大飞机 。 据悉 ， 1月21日我国具有完全自主知识产权的大飞机C919已完成了高寒专项试验试飞 ， 证明中国自主生产的飞机能够在极寒条件下 ， 保证各系统及设备的功能和性能的情况下达到适航标准 ， 这为国产飞机投入到国际民用客机市场中与波音和空客一较高下奠定了基础 。
此外卫星网还提到 ， 波音-777X推迟到2023年才面世 ， 这恰恰给了中俄联合研制的CR929一个巨大的机会 。 据CR929总设计师透露 ， 该款飞机的航程可以达到1200公里 ， 载客量最高可达440名 ， 基本上可以满足中国市场95%的航线需求 ， 虽然全球航空业在2020年疫情期间损失惨重 ， 但也突显出一个关键信息 ， 那就是航空公司的大部分利润主要集中在大型干线客机上 。 因此如果中俄联合研制的CR929及C919能抓住机会 ， 中国由此跻身航空制造强国的行列也不是不可能 。
来源：(即刻视点)
【】网址：/a/2021/0218/kd718886.html
标题：黑龙江|被中国飞机压着打！俄媒曝光，波音元气大伤，未来几十年都无翻身可能
