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【雷克萨斯es200|雷克萨斯ES200，能否躲过这次“拆车”差评？】

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随着消费升级 ， 国内汽车市场豪华领域可是越来越吃香 ， 我们以雷克萨斯为例 ， 去年遭遇疫情影响的情况下 ， 还是交出了年销量超20万台的表现 ， 其它海外市场纷纷下滑唯独国内实现了逆势上涨 。 雷克萨斯的火爆 ， 正是以旺盛的市场需求做支撑 ， 加价、排队等也阻挡不了消费者对“雷车”的青睐 。

其中雷克萨斯ES是品牌里面贡献最大的车型 ， 无论是29万的ES200还是48.3万的ES300h顶配 ， 均有着不少拥趸粉丝 。 为什么大家喜欢雷克萨斯？换句话说 ， 为什么雷克萨斯ES系列不愁卖？个人觉得该车保值率、可靠性以及维修经济性等编织的竞争力出众 ， ES真的那么好吗？还真就有媒体拆了一辆测了测 。


此次拆车并非针对雷克萨斯ES200 ， 对选取了这个价格热度很高的几款车 ， 有宝马3系、奔驰C级、奥迪A4L和雷克萨斯ES200 。 通过拆解对整车用料、悬架等来看 ， ES200表现最差 ， 其中悬架部分用的还是和卡罗拉一个级别的 ， 不知卡罗拉车主该偷笑还是ES200车主偷偷哭呢！



动力 ， 一直是雷克萨斯ES200的短板 ， 常常借此吐槽该车 ， 三四十万的豪车 ， 却跑不过预算十万的本田飞度 ， ES200“有点意思” 。  此次拆解也进行了马力机测试 ， 原厂173匹马力 ， 而轮上只有145匹 ， 折合马力达成率只有83.8% 。 或许是CVT变速箱传动效率低 ， 也或者是发动力虚标 ， 这次拆解活动的雷克萨斯ES200动力测试排在了其它三款车后面 。

出了这样的槽点 ， 雷克萨斯会终结加价之路吗？密探君认为可能性不大 ， 该车有自己的卖点 ， 加价卖出去也是雷克萨斯的本事 。 ES200动力确实不给力 ， 但其它方面却有着很不错表现 ， 譬如舒适、譬如省油等 ， 小编曾和ES200车主聊过 ， 打动他的最主要因素就是省油 ， 一公里大约5毛 ， 高速大概3/4毛左右 。

面向的用户人群不同 ， 最终的选择也会各种各样 。 那些不需要激情 ， 不需要运动 ， 就要舒服的乘车需求 ， 符合许多中年人对汽车的预期 ， 豪华高端“买菜车”或许就是雷克萨斯ES200的定位 。 追求舒适用车生活 ， 不求性能 ， 各有各的市场 。 话说回来 ， 换你有40万购车预算 ， 你会选谁呢？

来源：(SUV密探)

【】网址：/a/2021/0218/kd720379.html

标题：雷克萨斯es200|雷克萨斯ES200，能否躲过这次“拆车”差评？