教师|同样是事业单位体系下，为啥教师没车补？同工同酬有道理吗？车补就是我们平常意义上所理

车补就是我们平常意义上所理解的公车补助，公务交通费用，具体是指在工作当中所产生的交通方式，出行方式等的一系列费用，车补之前并未纳入补贴福利之中，但是总能引起相当多的争议，大家十分期待车补的发放，尤其是我们所了解的事业单位的工作人员。
随着现如今的时代发展，越来越多的工作需要外出进行考察和调研，尤其是事业单位的工作人员，外出执行公务已经成为了一件十分常见的现象，但是在工作当中所产生的一系列交通费用，在最初也只能让大家独自承担。
因此对于外出执行公务这一事件，很多人表示拒绝的，希望单位能够给予一定的车补，但是在经历了公车改革之后，明确了车补的问题，同时将公务员等事业单位的工作人员纳入车补行业，看到这一消息不少人员在网络当中纷纷叫好，表示相当支持。

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甘肃省山东省率先发布车补相关政策，事业单位的工作人员要开心了
对于车补问题，各个省份一直没有放松过警惕，积极对于此问题进行解决，自2018年，除了题目当中所提到的山东省与甘肃省确定车补标准，发布车补政策，广西省，山西省，陕西省，青海省，贵州省等六个省份城市也明确实行车改。
以山东省车补政策为例，政策明确规定：公务当中所产生的交通费用所给予的补贴划分为七个层次，明确了厅局级正职，县处级正职以及乡科级正职，每人每月领取车补的最高限额，并在通知中明确要求要进行严格的财务管理。
对于每一笔外出的公交补贴，有清晰明了的账单，不允许存在虚无现象，不允许存在扩大补贴现象，提高标准的现象，一项又一项的标准清晰明了写在政策当中，向所有人公示了车补的具体标准和情况。

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受山东省与甘肃省两省的影响，在全国范围内进行车改以及车补政策的实施起到了一个积极的作用，让不少事业单位的工作人员感受到了一丝的希望。
虽然车补政策的主要面向对象，有一大部分是事业单位的工作人员，但是并非所有事业单位当中的人员都可以享受车补的政策。
比如事业单位当中，已经退休的工作人员，事业单位当中的临时聘请人员，事业单位中的超编甚至编制不在岗的人员，以及属于事业编制的教师们是享受不到车补政策的。

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明明是属于事业编制的教师工作者，为什么会没有办法享受车补政策呢？
☆工作内容涉及外出公务的情况相对较少
教师工作者的工作环境和工作对象主要是在校园以及各种不同层次的学生们，本职也是教书育人，传道授业解惑，向外进行工作的机会相对较少，大部分的时间还是在学校当中，与同学交流，答疑问题，如果真的有外出工作的情况，也是在外地出差，学校会有别的报销政策，所以不给予与教师工作者车补政策。
☆中小学并没有专门的公车
车补政策的实施，其实还是要建立在事业单位的公交出行方面，但是对于中小学生而言，大部分的时间还是需要在学校内进行课业补课和学习的，外出对于学生而言是相对较少的，所以对于教师行业没有实施车补政策，也是有一定原因的。

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虽然对于普通教师来说目前是没有实施车补政策的计划，但是对于这一类教师来说，还是会有补贴的，那就是乡村支教以及扶贫项目的教师。
除了普通人民教师外，还有一部分教师专门进行乡村支教，出于爱心志愿申请加入扶贫教育志愿小组，对于这一类的教师，他们常驻于贫困以及乡村地区进行支教，来回的路程相当遥远。
不仅工作环境较为艰难，工作当中产生的交通费用也是一笔不小的数额，针对这一类的教师可以开展车补政策，进行一部分的补贴。
可能对于大部分的教师工作者来说，无法享受到车补政策带来的补贴，但是仔细分析教师工作者行业，除了车补之外，还是有很多的福利政策和社会福利的。

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没有车补不可惜，老师的那些福利，别人羡慕不来