来源：经济日报
作为国内港口行业首个上市公司换股吸收合并项目 ， 大连港和营口港近日完成了换股合并 ， 辽宁港口股份有限公司正式登陆资本市场 。 根据模拟的合并财务报表 ， 该公司总资产546.62亿元 ， 将进一步实现辽宁港口深度融合 。
近日 ， “大连港和营口港换股合并成功暨辽宁港口股份有限公司挂牌仪式”隆重举行 ， 标志着辽宁港口集团旗下两大上市公司“合二为一” ， 辽宁港口股份有限公司正式“亮相”资本市场 ， 作为国内港口行业首个上市公司换股吸收合并项目 ， 这不仅探索了在资本市场层面港口深度整合的一条新路 ， 更是进一步深化推进国有企业改革、实现辽宁港口深度融合、一体化运作的重大举措 。
2019年1月 ， 招商局集团与辽宁省政府全面加强战略合作 ， 组建成立辽宁港口集团 。 两年来 ， 辽宁港口集团持续深化区域港口一体化运营 ， 整合融合成效显著 ， 生产经营稳步提升 ， 成功实现扭亏为盈 ， 但仍面临两港上市公司同业竞争亟需解决、港口业务资源布局有待优化、资产证券化水平尚需进一步提升等问题 。
为充分释放大连、营口两港资源的规模优势和协同效应 ， 深化辽宁港口整合前期成果 ， 在招商局集团支持下 ， 辽港集团于2020年启动大连港股份有限公司与营口港务股份有限公司换股吸收合并项目 ， 以打造统一的港口上市平台 ， 推动辽宁港口集约化发展 ， 提升资源配置效率和市场竞争力 ， 做强做优做大国有资本 。
大连港股份有限公司是国内首家拥有A+H股双平台的港口类上市公司 ， 在本次换股吸收合并中新发行97.29亿股 ， 按1∶1.5030的比例置换营口港全部股份 ， 发行后总股本226.23亿股 。 根据模拟的合并财务报表 ， 截至2020年6月底 ， 重组后的辽宁港口股份有限公司总资产546.62亿元 ， 净资产375.13亿元；2020年上半年实现营业收入55.95亿元 ， 净利润10.34亿元 。
吸收合并后 ， 营口港务股份有限公司终止上市并注销法人资格 ， 由大连港股份有限公司更名而来的辽宁港口股份有限公司作为辽港集团旗下港口主业的核心上市平台 ， 作业量占辽宁沿海货运吞吐总量的70% ， 业务涵盖集装箱、油化品、散杂货、滚装等货物门类 ， 主要分布在大连和营口的大窑湾、鲅鱼圈、大连湾、长兴岛四大港区 ， 通过资产、人员、品牌、管理等各个要素的深度融合 ， 将成为我国北方地区资产、收入和利润规模最大的港口行业上市公司之一 。
未来 ， 辽宁港口股份有限公司将充分发挥大连港的自贸区政策优势、港航金融优势和物流体系优势 ， 有效结合营口港的集疏运条件优势和功能优势 ， 以建设“东北亚国际航运中心”为目标 ， 全面融入国家“一带一路”倡议和国内国际双循环新发展格局 ， 充分发挥港口的门户枢纽作用 ， 全面打造“三枢纽、四中心” ， 推动辽宁港口的转型升级 ， 更好地服务东北老工业基地振兴 。
招商局集团董事长缪建民表示 ， 为深化辽宁港口整合成果 ， 招商局集团启动了辽港集团旗下上市公司的整合 ， 开创了行业先例 ， 探索了整合新路 。 新组建的上市公司将传承“招商血脉” ， 弘扬“蛇口精神” ， 当好建设世界一流强港的奋斗者 ， 当好畅通国内大循环、促进国内国际双循环的主力军 ， 当好“振兴东北”的践行者 ， 进一步提升辽宁港口的区域辐射力和全球竞争力 。
【港口|大连港和营口港换股合并成功——辽宁港口实现深度融合一体化运作】（经济日报-中国经济网采访人员 苏大鹏）

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标题：港口|大连港和营口港换股合并成功——辽宁港口实现深度融合一体化运作