来源：人民网-人民日报
2020年中国国内生产总值首次突破100万亿元大关 ， 中国经济站上新的大台阶 。 进入新发展阶段 ， 确保在构建新发展格局上迈好第一步、见到新气象 ， 需要我们总结经验、砥砺前行 。 从今日起 ， 本版推出系列评论 ， 透过生产、分配、流通、消费等环节 ， 见证中国经济处处涌动着的暖意与活力 ， 为不凡成绩点赞 ， 为新征程鼓劲 。
——编者
只要开放的大门越开越大 ， 我们就能巩固外贸优势 ， 拓展发展空间 ， 用国内国际双循环的良性互动推动中国经济抢占先机、再创辉煌
在上海洋山深水港四期 ， 15层塔楼上的桥吊操作员面对屏幕 ， 轻轻移动摇杆 ， 将几百米外堆场上的集装箱准确吊起、稳稳放下 。 受新冠肺炎疫情冲击 ， 2020年1月至4月 ， 上海港集装箱吞吐量同比下降8.4% ， 一度让人揪心 。 如今 ， 在这个全球最大的无人自动化码头 ， 忙碌再次成为常态 。 2020年 ， 上海港集装箱吞吐量冲上4350万标准箱的新高峰 ， 画出了一个漂亮的“V”形 。
不只在上海 ， 从宁波到天津 ， 从青岛到大连 ， 集装箱码头热火朝天的景象在我国多个主要港口同时呈现 。 不只在海路 ， 集装箱在陆路也迎来外贸高峰 。 2020年中欧班列突破“万列”大关 ， 将中国生产的防疫物资、汽车配件、电子产品等源源不断运抵国外 。 远洋航线市场运价持续走高 ， 带动出口集装箱运输市场综合指数上涨 。 今年1月中旬 ， 在保持连涨态势后 ， 中国出口集装箱运价指数已达到1863.84点 ， 比2020年5月平均值高出千余点 。 “去年上半年还在发愁箱子堆积如山 ， 现在拉集装箱的卡车都不够用” ， 成为各地集装箱制造厂家的工作写照 。
在海陆运输的大通道上 ， 一个个集装箱映照出对外贸易的融融暖意 ， 释放出中国经济快速恢复的积极信号 。 2020年 ， 在世界经济陷入严重衰退背景下 ， 全球货物贸易额同比下降5.6% ， 而中国货物贸易进出口总值创下32.16万亿元的历史新高 ， 凸显了中国经济的韧性与活力 。 历风霜而不馁 ， 经冰雪而愈坚 ， 中国经济扛住了压力测试 ， 更为全球市场注入复苏信心 。
外贸强劲复苏 ， 除了有以集装箱为载体的国际物流作支撑 ， 更离不开稳定的产业链和供应链 。 以出口为例 ， 供给端全力以赴、上下游共同发力是满足国际市场需求的根本保障 。 在广东 ， 一家经营电器的外贸企业一直满负荷运转 ， 这归功于全体员工的辛勤付出 ， 也得益于钣金、电子元件等供应商的大力配合 。 依靠超大规模的市场及完备的产业体系 ， 我们迅速解决好原材料供应紧张、境内外物流衔接不畅等问题 ， 确保产业链、供应链各环节恢复运转 ， 为外贸回稳向好夯实根基 。
中央经济工作会议指出 ， 科学决策和创造性应对是化危为机的根本方法 。 从新冠肺炎疫情防控取得重大战略成果 ， 到各地高效推进复工复产 ， 再到出台完善出口退税机制、增加外贸信贷投放等一系列政策推动外贸促稳提质 ， 科学周密的决策、精准有效的政策成为对外贸易应对疫情冲击的底气所在 。 准确识变、科学应变、主动求变 ， 对外贸易在不确定中寻找确定性 ， 在极不平凡的年份取得极不平凡的成就 。
历经8年31轮正式谈判 ， 区域全面经济伙伴关系协定(RCEP)在去年底正式签署 。 作为扩大对外开放的重要平台 ， RCEP将进一步优化对外贸易 ， 提升我国自由贸易区网络“含金量” 。 未来 ， 全球产业链加速重构 ， 疫情冲击导致的各类衍生风险不容忽视 ， 对外贸易仍充满诸多不确定性 。 我们坚信：只要开放的大门越开越大 ， 我们就能巩固外贸优势 ， 拓展发展空间 ， 用国内国际双循环的良性互动推动中国经济抢占先机、再创辉煌 。
【集装箱|集装箱热见证外贸活力】《 人民日报 》( 2021年02月19日 07 版)

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标题：集装箱|集装箱热见证外贸活力