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经过70多年的发展 ， 中国在很多领域都已经取得了长足的发展 ， 2017年5月5日 ， 按照国际最新适航标准 ， 中国具有自主知识产权的干线民用飞C919成功完成了首飞 ， 在2021年1月C919大型客机高寒试验试飞任务也取得了圆满成功 。
这也就表明中国在航空方面已经取得了长足的发展 ， 这也就为此后中国国产大飞机打破波音与空客垄断国际民用客机市场 ， 打下了坚实的基础 。 而对于美国波音来说 ， 近些年的情况似乎让波音公司难上加难 。
【波音公司|波音公司亏损巨大，订单量持续下跌，俄媒：中国已锁定胜局】
波音公司亏损巨大?由于新冠肺炎疫情的影响 ， 以及在近些年来波音-737MAX飞机多次出现了空难事故 ， 在2020年期间 ， 波音的订单量已经持续下跌 ， 据相关数据 ， 在2020年波音向客户交付的客机 ， 货机和军用飞机加起来仅有157架 ， 相比于2018年已经下降了近90% ， 此外波音-777X首次亮相的时间也已经被推迟到了2023年 。
因为波音公司无法向许多客户持续供应飞机 ， 这些客户有权拒绝交易并且要求波音公司进行赔偿 ， 这样的赔偿对于波音公司来说也是一个巨大的损失 ， 而相比于波音公司 ， 欧洲空客集团的形势似乎要好的很多 。

空客集团或让波音公司持续亏损?据悉 ， 在2020年期间 ， 空客已经向客户交付了566架商务飞机 ， 这个数量已经远远超过了波音集团 ， 根据俄罗斯卫星网的报道 ， 在现代商用飞机市场估计为2.6万架 ， 在这2.6万架中 ， 1万多架是波音商用飞机 ， 另外的1.19万架是空客飞机 ， 在2020年期间 ， 空客向客户交付的飞机数量远高于波音 ， 更让波音陷入困境的是这些刚刚购买过飞机的客户 ， 在此后很长一段时间内并不会购置新的飞机 ， 这或许也会导致波音公司陷入持续的亏损当中 。 而对于中国国产大飞机而言 ， 这或许是一个机遇 。

中国大飞机或许就此腾飞?2017年5月5日 ， 成功试飞的C919国产大飞机已经使得中国国产大飞机 ， 有了打破上述两家公司对民用客机的垄断的能力 ， 中俄联合研制的CR929远程宽体客机 ， 已经能够满足中国市场95%的航线需求 ， 此后 ， 中国如果能成功研制出大型宽体客机 ， 那么将有助于中国拿下全球民航市场份额 ， 同时也会使中国成为航空制造强国 。

来源：(震宇观察)

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标题：波音公司|波音公司亏损巨大，订单量持续下跌，俄媒：中国已锁定胜局