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【日产逍客|“奶爸”变“犀利哥”？全新日产逍客海外已发布】

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作为第一代开始就引入中国市场的车型 ， 逍客凭借其差异化的定位策略——紧凑型SUV的产品力 ， 外加小型SUV的售价区间 ， 逍客常年月销量都能够保持在万辆以上 。 如今 ， 第二代逍客已经到了生命末期 ， 全新换代车型已率先在海外发布 。 新车不仅外观和内饰变得更加时尚和犀利 ， 并且动力系统方面还会提供e-power混动系统 。

下面我们还是照例先来看看新车的设计部分 。 外观方面 ， 此前已经曝光过全新逍客的渲染图 ， 实车官图看起来跟渲染图很接近 。 全新逍客采用了跟北美版全新Rogue（奇骏）相似的家族特征 ， 比如日产最新的“V-Motion”进气格栅 ， 占据了前脸相当大的面积 ， 大灯的造型也比较个性 ， 配合进气格栅显得更为动感 。

一直以来 ， 逍客的外形设计相对来说更偏年轻化 ， 新车亦是如此 。 来到车身侧面 ， 全新逍客比第二代车型变得更加锐利了 ， 尤其是整车的线条刻画 ， 让车身极具立体感 。 车顶没有刻意去溜背 ， 但设计师通过车窗线条的倾斜 ， 来营造一种溜背的视觉感受 ， 这种手法非常巧妙 。 全新逍客的尺寸比第二代车型略有增加 ， 轴距提升20mm ， 车长增加35mm ， 但整体其实依旧保持着略偏紧凑的车身设定 。

内饰部分 ， 新车完全是大变样 ， 基本上集齐了目前的流行设计元素 。 比如 ， 新车中控台部分跟北美版全新Rogue（奇骏）类似的造型 ， 整体非常简洁 ， 大大减少实体按键的数量 ， 不少功能都通过中控屏来操作 。 新车的全液晶仪表为12.3英寸 ， 中控屏为9英寸 ， 并且内置了日产Nissan Connect智能互联功能 。 全新逍客还搭载了10.8英寸HUD平视系统 ， 可显示车辆信息、导航信息等功能 。 ProPilot系统当然也不会缺席 ， 而且此次海外发布的版本还带有10扬声器BOSE音响 ， 整体配置比较高 。 此外 ， 全新逍客采用的是电子挡杆 ， 造型为日产最新的设计 ， 显得非常精致 。

逍客最初就是诞生于欧洲的车型 ， 因此该车的尺寸相对会偏紧凑 ， 但内部空间肯定会比大部分小型SUV更好 。 全新逍客基于日产-雷诺-三菱联盟的CMF-C/D平台打造 ， 由日产位于英国的欧洲团队进行研发 。 新车采用了更轻的材料 ， 整备质量下降了60kg 。 但更轻的材料并不意味着车身刚性的下降 ， 反而由于材料科学的进步 ， 全新逍客的扭转刚性较第二代车型提升了41% 。 更轻、更强的车身结构 ， 应该会让全新逍客的燃油经济性和动态驾驶变得更好 。

动力部分 ， 此次发布的全新逍客海外版本 ， 提供1.3T汽油引擎+12V电机组成的微混系统 ， 并且提供了高/低两种动力调校 ， 最大功率分别为157马力和140马力 。 传动系统匹配手动或者CVT无级变速箱 ， 高配车型还提供四驱系统 。 全新逍客的e-POWER车型肯定是大家关注的焦点 。 据悉 ， 日产用在全新逍客上的e-POWER系统由1.5L引擎+电机组成 ， 最大功率能达到190马力 。

鹏友说：
可以看到 ， 相比第二代逍客 ， 全新逍客可谓是全方位的提升 。 作为东风日产旗下非常走量的入门紧凑型SUV ， 相信全新逍客的国产版本与国内消费者也将很快见面 。 预计 ， 未来国产的全新逍客除了提供e-POWER系统之外 ， 主力的燃油版本将会搭载代号HR13DDT的1.3T引擎 。 笔者认为 ， 只要延续目前的定价策略 ， 全新逍客未来应该还会继续扮演小型SUV“杀手”的角色 。 不过 ， 相比之下 ， 笔者当然更期待全新逍客上那套e-POWER系统的实际表现 。

来源：(汽车鹏友)

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