又一运动中型车,2.0T引擎+8AT+后驱,6.9s破百,还自带Bose音响

一直以来 , 中型车都是汽车市场的中流砥柱 , 宜家宜商的属性让它不仅是家庭代步的首选 , 也成为了商务人士出行的必备 。 在这一领域 , 雅阁、迈腾、凯美瑞、天籁一路高歌猛进 , 豪华中型车领域 , 宝马3系、奔驰C级、奥迪A4L也主宰了这个时代 , 成为了其他豪华汽车品牌争相模仿的楷模 。 为了紧跟时代潮流 , 凯迪拉克也发布了全新的CT4车型 , 全新的造型搭配着很多黑化运动套件 , 十分激进、运动 。 这台2.0T四缸发动机动力也足够强劲 , 百公里提速仅6.9s , 后驱也增添了不少驾驶乐趣 。 车内也增添了很多跨级别的配置 。 又一运动中型车 , 2.0T引擎+8AT+后驱 , 6.9s破百 , 还自带Bose音响

又一运动中型车,2.0T引擎+8AT+后驱,6.9s破百,还自带Bose音响
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在这一代凯迪拉克CT4身上 , 我们看到了很多凯迪拉克家族式设计元素和黑化运动套件 。 类似凯迪拉克车标的盾形格栅搭配着黑色交织网状的中网 , 再配上梯形下格栅和八字形的镀铬装饰条 , 侵略性十足 。 开眼角式的前大灯与L形日行灯融为一体式设计 , 离老远就能辨认出这是一台凯迪拉克 。 新款凯迪拉克的座舱向后移 , 短前悬长后悬的设计增添了几分运动型车的色彩 , 弧线形车顶在C柱附件做出溜背的样式 , 前低后高的腰线贯穿了整个车身 , 18英寸的五个V字形碳黑轮毂搭配着银色的刹车盘和卡钳 , 再加上车窗边缘的黑色装饰条 , 很有性能车的感觉
又一运动中型车,2.0T引擎+8AT+后驱,6.9s破百,还自带Bose音响
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车尾也被塑造得更加个性化 , 尾厢自然延伸出了小鸭尾式的扰流板 , 黑色的后包围和双边双出的矩形排气 , 看上去更加激进、运动 。 两侧熏黑式的尾灯融入了直瀑式的LED光带 , 点亮后效果十分酷炫 。 尺寸上 , 凯迪拉克CT4长宽高分别为4756*1815*1423mm , 轴距2775mm , 定位于运动型中型车 , 和海外版奔驰C、宝马3系、奥迪A4同一个水平 , 实力并不差

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车内采用了黑色软性材质和紫色真皮材质的交替铺陈 , 还加入了镀铬元素 , 提升了整车的质感 。 车内的5座真皮座椅包裹性和支撑性都很棒 , 并配备头枕 , 值得一提的是 , 前排配备的赛车座椅 , 支持6向电动调节、前排座椅加热/通风 , 包裹性和支撑性都很到位 。 中控台倒是中规中矩 , 三幅式多功能方向盘加入尺寸更大的换挡拨片 , 方向盘的12点方向也加入了类似法拉利488GTB的换挡提示灯 , 拥有更浓郁的战斗氛围 。 机械式的指针仪表搭配着4.2英寸的彩色行车电脑显示屏 , 再配上8英寸的中控液晶屏 , 科技感与时俱进 。 此外 , 它还配备了Moli真皮座椅、座椅加热、运动踏板、电动调节座椅腰托/侧向支撑/腿托、无钥匙进入/启动、一键启动、ACC自适应巡航、车载互联、Bose音响和雨量感应式雨刮器

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动力上 , 凯迪拉克CT4搭载了一台符合国六排放标准的2.0T四缸涡轮增压发动机 , 其最大功率为237马力(174千瓦) , 峰值扭矩350牛·米 。 传动匹配了8速手自一体变速箱 。 底盘和悬架方面 , 它采用了麦弗逊式、多连杆式独立悬架的组合 , 悬架行程不长 , 能够起到很好地拉伸和回弹作用 , 韧劲儿十足 , 后驱的方式也能带来更多的驾驶乐趣 , 0-100km加速时间为6.9秒 , 伴随着低沉的发动机声浪 , 让人们沉静其中 。 由于这台发动机也采用了带有Tripower可变气门管理技术 , 官方给出的百公里油耗低至6.9L , 实际值应该在9L左右

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