搭配163马力+6AT+四轮独悬动力，油耗低，关键价格很亲民雪佛兰科鲁兹运动版的设计很

雪佛兰科鲁兹运动版的设计很吸引我的眼球，作为一款新车型，路上的车很少，所以看起来很新鲜，整个车身的流线型设计也非常漂亮，车买回来之后，朋友都说很好看，内饰造型一般，中规中矩，不是很亮眼的设计，但是在用料方面，我觉得是值得称赞的，中控采用了一层打孔真皮，包括，看起来机芯和高档，用红色缝线点缀，整个机芯的氛围还是有一些的，搭配163马力+6AT+四轮独悬动力，油耗低，关键价格很亲民。

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空间方面，空间非常宽敞，后排和卡罗拉差不多，满足一般使用完全没有问题，虽然后排中间地板有凸起，但偶尔应急坐人也不会觉得难过，正常情况下，家庭用车坐5个人的机会比较少，即使是平地，长途舒适乘坐，对于中间座位也很难满足，后备箱容量非常大，空间非常规整，可以放3、4个人的行李。
在动力方面，动力不得不说其实很强，首先在绝对的加速性能上，在这个级别的车型中是很强的，之前开过一辆"超跑"GK5 ，可能无论是在加速上都差不多，但实际的体感还是支低都比较高，涡轮介入后的爆发力很强，能带来一定的刺激其次就是在动力系统的匹配上，很完美，变速箱换挡平顺，换挡速度也相当不错，在面对堵车的情况下也不会出现。

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操控相对来说更适合家用，重点是容易开，方向盘和油门，刹车力度很轻，油门也是一点就能有爆发力，整个驾驶感觉很轻盈，底盘的配置不够硬朗，对于激烈驾驶或者偶尔跑山路有点微软，在急速转弯的时候，车身的翻滚会比较明显，前面有些转向不足，可能和高尔夫相比，福克斯这种主打运动操控的掀背车还是有一定距离的。
油耗方面，我平时在城市里开的路比较多，主要是上下班，基本不会遇到很堵的情况，综合油耗基本在7.5L左右，小排量涡轮增压应该是擅长低负荷匀速行驶，暂时跑高速也不为过，我相信高速应该能控制在7L以内，在这个车身的颗粒度是相当低的。

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舒适性不错，在我的印象中，美系车的舒适性都做的很好，首先是座椅的尊重，后排坐垫的长度和椅背的角度都很合适，坐起来大腿的承受力很好，卧着也很自然，不会觉得椅背太陡，座椅填充物比较厚实，对身体的包裹感很好，其次，底盘、悬挂的调校偏软，经过减速带和一些坑洼，能很好的过滤掉地面的震动，坐在车内感觉很柔和，加速后整个车身感觉很稳，不容易前后摇摆，坐在后排也不容易晕车，最后是静音，这个级别的车没有想到，不过科鲁兹的表现也符合预期，开车的时候，发动机噪音和风噪控制的不错，但是胎噪也很明显，特别是在一些路况不好的地方，噪音增加的比较明显。
【搭配163马力+6AT+四轮独悬动力，油耗低，关键价格很亲民】满意的地方挺多的，外观、动力、配置等等，刚开始的时候，我考虑到合资车10万元左右的价格，只能选择卡罗拉这种比较中庸的菜车，但是在看到科鲁兹之后，我发现合资车型也是如此的性价比。