摘要：【本田CRV|本田不讲武德，大优惠销量井喷，大空间+强动力，才卖15万，关键厚道|动力|日系车】它的前脸采用了本田家族式的六边形进气中网的设计，与之匹配的是两侧刀锋形的led大灯，颜值的整体感营造得不错，但是我认为它的设计并没有同门雅阁那么的犀利。车型的侧面给我...

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本田CR-V是公认的城市SUV的鼻祖 ， 它的高通过性 ， 低油耗以及较低的产品故障率都给国内的消费者留下了很多印象 ， 所以说本田CR-V是一款叫好又叫座的车型可是一点都不夸张的 。 而且CR-V也是一款常青树车型 ， 那么这款车型到底值不值得我们去入手呢？一起来了解一下 。

在我们大多数人的印象中 ， 本田CR-V的价格应该是在20万左右 。 目前新款车型的厂家指导价16.98万元到27.68万元 ， 我从当地经销商处了解到 ， 目前这款车型的整体优惠幅度在2万~2.5万元 ， 入门级的价格约为15万左右 ， 这样的价格和之前的老款比起来要实惠太多了 。 但值得一提的是 ， 入门级的车型压根就没货 ， 而且也是手动挡的 ， 很难真正吸引到消费者 ， 所以由此可以看出本田是留了一手的 。

来看一下外观设计部分 ， 这款CR-V的外观设计给我的感觉是层次鲜明 ， 上下呼应非常到位 。 它的前脸采用了本田家族式的六边形进气中网的设计 ， 与之匹配的是两侧刀锋形的led大灯 ， 颜值的整体感营造得不错 ， 但是我认为它的设计并没有同门雅阁那么的犀利 。
车型的侧面给我的感觉是光泽度比较饱满 ， 而且还使用了贯穿式的镀铬饰条来装点侧面 ， 配备上车窗四周的镀铬装饰件 ， 精致感提升得比较明显 。

来看车尾部分 ， 本田家族式的大C字造型的尾灯在这款车型上面也被引进了 ， 但是造型稍微有一些变化 。 镀铬饰条连接了两侧的尾灯 ， 精致感提升得还是比较理想的 。 如果你购买的是混动版本的车型 ， 那么配备的是隐藏式的排气管 。
尺寸部分 ， 这款CR-V的长宽高分别为4621/1855/1679mm ， 轴距是2661mm 。

我们回到车内来看一下内饰的设计 。 如果你购买的配置较低 ， 那么配备的是黑色的内饰 ， 我认为没有太多的质感 ， 预算可以稍微提一提 ， 换成双拼色的内饰设计 ， 看起来还是比较出众的 。 棕色的皮质座椅 ， 配备上黑色的内饰 ， 米色的车顶 ， 这样的配色效果还是比较理想的 。 它的中控台有点类似于飞机中控台的操作设计 ， 功能层次倒也是非常的合理 ， 而且屏幕角度调节得刚刚好 ， 甚至有点磨砂的感觉 ， 不太容易反光 ， 我是比较中意这样的设计的 。

这款CR-V的后排舒适度还是比较理想的 。 事实上 ， 让我最感兴趣的是它的中央地台隆起程度真的很低 ， 而且乘坐的舒适度较高 ， 本田也号称魔术师的空间设计 ， 可见对于空间的利用率确实有一套 。 门板处放茶杯是比较方便的 ， 很多车企设计出来的空间利用率真的是让人惨不忍睹 ， 门板上连瓶矿泉水都插不进去的大有车在 。

让我们回到动力系统 ， 本田CR-V有两款动力系统 ， 想必很多朋友们是比较熟知的 。 1.5T涡轮增压发动机以及2.0L双擎版本的混合动力系统 。 这两套动力系统都各有千秋 ， 当然本田主推的还是双擎版本 ， 动力性能更强 ， 加速更加的线性 。 我们此次试驾的是1.5T的车型 ， 起步阶段加速有力 ， 中速状态下超车同样是比较的轻盈 ， 但是高速状态下发动机噪音偏大 ， 而且提速稍微有些疲软 ， 不过应付日常没问题 。

至于传动部分 ， 最入门级的CR-V是手动挡车型 ， 车型是很少的 。 1.5T匹配的是CVT的无级变速箱 ， 而混动版本匹配的是E-CVT无级变速箱 ， 两套变速箱结构是完全不一样的 。
底盘结构部分 ， 本田CR-V采用的是四轮独立悬架 ， 高配车型上面还拥有适时四驱系统 ， 指向性精准 。

【本田CRV|本田不讲武德，大优惠销量井喷，大空间+强动力，才卖15万，关键厚道】总的来说 ， 本田CR-V其实并不是靠价格来跑量的一款车型 ， 它的外观设计是比较不错的 ， 最主要的是产品口碑较好 ， 而且设计得比较均衡 ， 感觉你找不出它明显的弱点 。

来源：(大米说车)

【】网址：/a/2021/0220/kd723635.html

标题：本田CRV|本田不讲武德，大优惠销量井喷，大空间+强动力，才卖15万，关键厚道