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【比邻星|电动直升机、核动力车成功登陆火星！开始寻找生命证据】

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据美国宇航局网站消息 ， 北京时间2021年2月19日凌晨4点55分左右 ， 毅力号火星车成功在火星着陆 ， 这是继今年2月10日阿联酋的希望号探测器和中国的天问一号探测器抵达火星后 ， 又一抵达火星的探测器 。 据悉 ， 这是迄今为止人类造价最贵的火星车 ， 耗资达27亿美元 。

有意思的是 ， “毅力号”载有7个科学仪器和一架名为“机智”号的小型直升机 ， 其计划在火星稀薄的大气中进行实验性飞行测试 ， 如果成功 ， 将标志着人类动力飞行的一个里程碑 。
一、
“毅力号”成功登陆火星
电动直升机改写人类飞行史
“毅力号成功登陆火星 。 ”当NASA宣布这一消息后不久 ， 毅力号发回了自己拍下的第一张火星图片 。 NASA在社交媒体上配文：“你好 ， 世界！这是我永久的家 ， 这是我在这里拍的第一张照片 。 ”黑白图片里 ， 荒茫的“土地”上凹凸着类似石块的物体 。 照片中还能清晰看到毅力号的影子 。

“毅力号”早在2020年7月31日就已经在佛罗里达州被发射升空 ， 经过漫长的7个月 ， 才完成登陆火星的任务 。 毅力号探测器外形类似一辆SUV汽车 。 它有6个巨大的轮子 ， 23个摄像头 ， 配备了钻机、7英尺长的机械臂和其中不同科学探测仪器 。 毅力号作为美国第五个登陆火星的探测器 ， 将在未来至少687天在火星上继续执行探测任务 。 一火星年约等于687地球日 。
值得注意的是 ， 这是2020年火星探测发射窗口期间启动的三个火星任务之一 。 其他两个分别是阿联酋的希望号和中国的天问1号探测器 。

“毅力号”火星车和“机智”号火星直升机 ， 都是采用电力驱动的方式 ， 但能源获取方式则不同 。 “毅力号”火星车通过的一个名叫“多任务放射性同位素热电发生器”的装置来提供电能 。 其原理是 ， 通过热电偶装置把放射性同位素钚-238衰变产生的热 ， 直接转换为直流电来提供火星车的行驶和各项仪器设备使用 。

“机智号”直升机重量仅为1.8公斤 ， 高0.5米 ， 螺旋桨直径1.2米 ， 由两个反向旋转的螺旋桨提供升力 ， 功率350瓦 。 充电一天 ， 大概能够飞行90秒 。 这架直升机无法直接和地球联络 ， 要通过毅力号进行信息接力传输 ， 因此 ， 不能飞离毅力号太远 ， 最远航程仅300米 ， 最远通讯距离为1公里 。
其实 ， “机智号”这次登陆火星的任务 ， 就是完成人类历史上第一次在稀薄的火星大气层中完成动力飞行 。 并且 ， 它还是一台纯电力驱动的“自动无人机” 。

二、
核动力或许才是未来
看到这 ， 肯定有人会问 ， 既然都用电力驱动了为何不用太阳能给火星车充电 。 实际上 ， 太阳能动力确实可以在火星上工作 ， 而且中国的天问1号探测器也采用了太阳能充电的方式 。 但是 ， 火星上也有极端情况 ， 在这里会出现沙尘暴 ， 风速几乎可以达到100公里/小时（60英里/小时） ， 除了对设备的损害 ， 遮天蔽日的沙尘暴对太阳能板充电也是极大的影响 。

比如2004年登陆火星的“机遇号”火星车 ， 它是由太阳能电池供电 ， 巨型沙尘暴使得它缺乏太阳能 。 2018年6月 ， 机遇号火星车遭遇最强大的沙尘暴 ， 停止一切活动 ， 断开和地球的通讯 ， 进入休眠模式 。 2019年2月13日 ， NASA（美国国家航空航天局）宣布机遇号火星车任务结束 。
从性能上看 ， 核电池不依赖光照 ， 能够自主产生能量 ， 能量密度大 ， 而且稳定性好 ， 工作时间长 。 最早 ， 美国宇航局在1977年发射的旅行者系列就采用了核电池 ， 2015年抵达冥王星的新视野号也安装了核电池 。 旅行者1号之所以能够在1977年入轨 ， 时隔40多年后仍然与地球保持联系 ， 最大的原因就在于使用了核电池 。分页标题#e#

不过核动力也有它的短板 ， 首先 ， 使用核电池对火箭发射的安全系数有更高的要求 ， 一旦发射出现问题 ， 钚-238会对地面环境造成核辐射危害 。 其次 ， 核电池太复杂 ， 质量太大 ， 容易出问题 。
这次登陆火星的“毅力号”火星车重约1000公斤 ， 是一辆较大的火星车 。 它上面搭载有数台高能耗仪器 ， 所以它的能量需求很高 ， 因此依靠太阳能发电不能满足用电需求 。 但作为测试用途的“机智号”火星直升机 ， 则与“毅力号”火星车不同 ， 它全靠顶部的太阳能板进行充电 ， 搭载了六块锂电池用来储存电能 。

即将于几个月后登陆火星的中国天问一号巡视器 ， 作为第一个登陆火星表面的中国火星车 ， 采用了太阳能作为能量来源 。 “天问一号”的巡视器 ， 采用能适应火星环境的三结砷化太阳能电池阵列 。 结合之前嫦娥3号和4号的技术积累 ， 天问一号巡视器的砷化镓太阳能电池性能可在25摄氏度环境中提供30%左右的输出效率 ， 同时采用电除尘技术 ， 让火星尘埃离开电池板表面 。
就目前来看 ， 核动力、太阳能是现阶段太空设备电力来源的两种方式 。 虽然火星上能接收到的太阳光照强度相比地球减弱了很多 ， 但是还是能够支持巡视器完成探测任务 。 对于太阳系中的其它离太阳更远 ， 或是能接受到太阳光照更弱的行星 ， 核电池或许是唯一的选择 。

写在最后
毅力号的登陆仅仅是个开始 。 它的探测使命以及科学家对于它的取样研究将在未来相当长的一段时间进行 。 毅力号的核动力系统将可以帮它最少在火星上生存10年 。毅力号火星探测计划的负责人Ken Farley表示 ， 毅力号或许可以如大家期望 ， 在火星上找到生命足迹 。 那将是一个巨大的奇迹般的发现 。 亦或者什么都找不到 ， 那将意味着火星不适合人类生存 ， 也并没有生命真实存在过 。

来源：(白白撩游戏)

【】网址：/a/2021/0220/kd724088.html

标题：比邻星|电动直升机、核动力车成功登陆火星！开始寻找生命证据