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近日 ， 美国“毅力号”成功登陆火星 ， 虽然比我国天问一号晚一周发射 ， 但却早于我们3个月到达 ， 这背后靠的是航天技术的累积 。 毕竟早在1964年 ， 美方探测器就已成功登陆月球 ， 加上近年技术的不断完善 ， “毅力号”与之前相比也有了较大改进 。 其中最关键的当属核电池 ， 以核动力作为前进方式 ， 既能保证火星车寿命 ， 也能避免沙尘天气对太阳能的影响 ， 执行任务的能力也将更加稳定 。

相比之下 ， “天问一号”没有核电池 ， 将采用太阳能电池板发电 ， 这是否代表其只能在火星工作3个月？其实不然 ， 别忘了美国的“机遇号” ， 同样采用太阳能板发电 ， 却在火星上坚持了15年 ， 堪称劳模 。 那么“机遇号”到底是如何做到的？许多人都认为火星环境恶劣 ， 灰尘天气与零下70多度的夜间温度都对太阳能电板不友好 。 灰尘遮盖降低发电率 ， 没有核热源夜间保暖也是个大问题 。

“机遇号”拥有同位素核热源 ， 所以保暖不成问题 ， 之所以能够靠太阳能电板充电坚持这么久 ， 主要是因为其在被灰尘遮盖、除尘、再遮盖的循环状态 。 要知道火星上不仅有尘土也有大风 ， 只要有风灰尘就有机会被吹走 ， 因此太阳能电板才能一直发挥作用 。 所以只要做到夜间保暖 ， 即便是太阳能动力也能坚持数十年之久 。

虽然我国没有核热源 ， 但在保暖上另辟蹊径 ， 研发出独特的正十一烷相变保温系统 ， 保温能力十分可靠 。 有“机遇号”的经验 ， “天问一号”的服役时长或不止3个月 。 而中国火星车虽然没有核电池 ， 却有绝活傍身 ， 那就是蟹行与尺蠖运动 。 六轮驱动能够保证每个轮子压到的都是新土 ， 能在火星松软的地表轻松爬上大于20度的高坡 。 而尺蠖运动能让火星车像虫子一样蠕动爬行 ， 如果6个轮子不幸全部陷入沙坑 ， 这时候就可以通过调整悬架高度与角度来实现蠕行脱困 ， 这一技术连“毅力号”都不具备 。

所以“天问一号”并没有外界想象的那么差劲 ， 但与美国差距明显 ， 毕竟这是我们首台火星探测器 ， 只有正视差距才能完善自身 。 而我们仍需要攻克核电池技术 ， 因为这是大型火星车的必备条件 ， 相信在未来我们的火星车上也能搭载核电池！
【太空|中国火星车没有核电池，却有绝活傍身，服役时长或不止3个月】编辑：席乐

来源：(三分亮剑)

【】网址：/a/2021/0220/kd724990.html

标题：太空|中国火星车没有核电池，却有绝活傍身，服役时长或不止3个月