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在前几天过年的时候 ， 相信大家在家里没事的时候都会观察观察国内汽车市场 ， 毕竟2021年1月份的销量数据已经出来了 ， 在大空间SUV车界市场里面 ， 长城家族的哈弗H6再一次拿下了SUV总销量的第一名 ， 单月销量再一次突破4万台 ， 而令人惊讶的是长安CS75Plus在月销量方面也再创新高 ， 距离超越哈弗H6仅剩一步之遥 ， 对于不降价的长安家族来说 ， 自身有着年轻人喜欢的高颜值、科技感是非常重要的事情 ， 但经常关注我们国内汽车市场的消费者可以感觉到 ， 国内轿车市场里面我们自主品牌一直以来都不景气 ， 紧凑车市场还稍微好一些 ， 像国内的B级、C级车型市场在销量方面非常差劲 ， 想要做到月销破万台真的很难 ， 难道它们在国内没有销量真的是因为变速箱拖累的吗？
【变速箱|被变速箱“拖累”C级车，15.68万起，长超5米配双叉臂，起步252Ps】
对于这一个问题 ， 我在最近也做出了深度的思考 ， 总感觉国内有几个品牌销量不好是因为家族配6AT变速箱的因素 ， 就以最典型的传祺汽车来说 ， 虽然这家车企在国内有金牌售后服务的“称号” ， 但“单单服务”好有什么用？毕竟在国内市场一直都有着一句“前期靠销量、后期靠口碑”话语 ， 如果前期你连销量都没有 ， 这家车企在国内根本走不到后期 ， 所以在国内的每一家车企都一定要符合国内汽车行业的发展需求 ， 而“需求决定市场”这句话一点都不夸张 。
那么今天我和大家说的这个主角也是来自传祺家族 ， 它便是～传祺GA8 ， 在国内我说它是被变速箱“拖累”的C级车一点都不夸张 ， 毕竟传祺汽车在国内走的是高端路线 ， 一直以来在销量方面都不是很出色 ， 该家族只有传祺GS4、GS5在销量方面还看的过去 ， 旗下其它车型的销量真的是差劲到了极致 ， 就这样一款精品的C级车也因为高端品牌的因素 ， 在国内彻底被变速箱拖累了 ， 一台C级车在变速箱方面只是6AT ， 即便是入门有252Ps ， 但在日常驾驶方面是真的很差劲 ， 变速箱缓慢、顿挫、平顺性也不是很好 ， 而在同级别其它车型身上可是7档双离合、9挡手自一体、8挡手自一体三款变速箱设置 ， 如果把它换成德系、日系任意一款比较不错的变速箱 ， 相信它在国内根本不会缺销量 。

传祺GA8在国内早就更新了2020款车型 ， 在排量方面也完全支持国六 ， 可是即便是这样它在国内一直以来销量都很差劲 ， 在2021年最新一期的销量里面 ， 传祺GA8月销量共卖出了62台 ， 这样的销量在国内C级车型市场里面排名倒数第一 ， 就连捷豹XFL、辉昂冷门豪车都比它卖得多 。 而在售价区间方面 ， 传祺GA8的定价也比较良心 ， 在指导价格方面是15.68万～22.68万之间 ， 这样C级车的售价在国内极其罕见 ， 毕竟在品牌知名度方面 ， 传祺汽车还算是半个高端品牌 ， 将它开出去在回头率方面也是比较高的 。 同时整车在配件方面也都是传祺大家族生产 ， 部分高端配件也都是国际大厂商出身 ， 再赋予该家族一身扎实而细腻的做工 ， 使整车在严谨程度、耐用性效果方面都不属于同级别其它合资车型 。

除了一身高品质做工之外 ， 传祺GA8在动力引擎方面也是入门级高配 ， 不像同级别其它车型入门2.0T低频、或者是1.5T的版本 。 而在传祺GA8身上入门采用的都是2.0T高频涡轮增压版本 ， 使其在最大马力、扭矩效果方面直接达到了252Ps、390N.m ， 在动力参数方面可以看出 ， 它的动力引擎已经超越同级别很多C级车的入门版本 。
而全系系标配的也是自动挡 ， 所匹配的是6档手自动一体变速箱 ， 使其在高速上最高车速控制在210km/小时 ， 综合油耗方面控制在7.8L左右 ， 这一套动力系统所换来的油耗、操控平顺性方面真的很迟钝 ， 我感觉6AT根本驾驭不了252Ps的动力引擎 。 当遇到一些颠簸道路 ， 配合上双叉臂独立悬架+多连杆独立悬架拼接组合 ， 在滤震效果方面非常明显 ， 给大家带来一种驾驶感很不错的体验 。分页标题#e#


另外 ， 在内饰实用性和科技感方面 ， 打开车门进到车内前排 ， 整个中控方面采用的是拼接样式处理 ， 有着黑色饰条、棕色木革、碳纤维等等材料进行镶嵌拼接 ， 而在细节方面的用料、做工方面都非常有档次 ， 给大家营造出一种温馨而又年轻化的感觉 。 不仅如此 ， 在车内配件方面还有着连体式中控大屏、全液晶仪表盘、多色气氛灯、车联网、多媒体系统、多功能控制、车内化妆镜、远程启动、镂空水晶电子换挡、钻石切割旋转按钮、ADiGO智能物联系统、Infinity-Hi-Fi级 13个音响等等科技配置组合 ， 在其它豪车身上所拥有的配置在这款10多万的C级车身上也全都配有 ， 退一步说 ， 在国内20多万的C级车也没有一款车型能做到这样的配置 。



至于乘坐体验方面 ， 传祺GA8在国内所提供的长宽高数据分别为5003mm、1868mm、1505mm ， 以及在轴距方面达到了2900mm ， 虽然这样的空间数据对比辉昂、奥迪A6L存在的部分差距 ， 但在车身结构方面同样是4门5座 ， 后排空间利用率方面都差不多 ， 不管是膝部空间、顶部高度、头部空间等很多方面都和辉昂差距不大 ， 后排还有着杯架、前后中央扶手、真皮座椅、空调出风口、自动空调等等配置 ， 高配版本还有无线充电功能组合 ， 使整车所换来的空间利用率方面非常高 。




最后稍微说下传祺GA8的静态效果 ， 整车前脸采用的是大嘴式进格栅设计 ， 细节方面给大家一种犀利感十足的视觉体验 ， 这样的进格栅设计在国内C级车里面非常罕见 ， 配合上熏黑样式的矩阵式LED大灯组 ， 还支持多种调节的大灯组模式 ， 使整车看上去给大家一种豪华感极强的感觉 。 而来到车身侧面 ， 因为车身长度的因素 ， 侧面车身给大家一种很协调的视觉体验 ， 合理的腰线设计已经布满了整个车身侧面 ， 加上折叠后视镜、18寸大轮毂、悬浮式车顶等配置组合 ， 将整车的运动气息和商务气息展现得淋漓尽致 ， 在车身尾部方面采用的也是贯穿式尾灯 ， 像英文标志、中文标志在尾部也都有所呈现 ， 整车在颜值效果方面也存在着满满的亮点 。


从以上几方面可以看出 ， 传祺GA8真的是一台性价比很高的C级车 ， 除了自身有着高品质耐用性之外 ， 自身还有着优越的舒适感、强大的动力系统、以及高品质科技配置等优势 ， 使这款C级车在国内成为了一款性价比很高的旗舰豪车 ， 要说缺点方面 ， 最主要的就是传祺GA8在国内的品牌影响力不行 ， 该家族一直以来都有高端路线 ， 对比与领克、魏派同级别高端豪车它没有优质的口碑做铺垫 ， 就这样在国内销量方面一直以来都不好 ， 慢慢的这款车型就被家族“变速箱”拖累了 。

来源：(侃车妹儿)

【】网址：/a/2021/0220/kd726313.html

标题：变速箱|被变速箱“拖累”C级车，15.68万起，长超5米配双叉臂，起步252Ps