【电动车|我和“电动爹”的春节回家路，1000公里体验和坎坷全在这|燃油车】_

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电动车|我和“电动爹”的春节回家路，1000公里体验和坎坷全在这

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对于新能源车的态度，我一直认为应该轻续航、重体验。当然了，每次当我将这个理论搬出来安利身边的亲朋好友，大家总会认为我站着说话不腰疼，特别是家里长辈更是难以接受。

所以借着新春之际，我借了一台新能源车，这次我们不聊什么品牌、动力、操控，只是单纯聊聊新能源到底能给我们生活带来哪些变化，顺便扭转下家里领导对新能源车的看法，为日后买电车做铺垫。

过年景区专属停车位今年春节有些特别，国家号召不返乡过年，各地为了响应政策开放了诸多免费景点，大年初一我也去凑了个热闹，不出意外因为车太多，景区停车场被围得水泄不通。

但我所在的县城，在很多公园、景区、文体馆都配建了专属的新能源充电车位。所以在景区入口很多燃油车都在排队等车位时，绿牌的新能源仿佛一路开绿灯，打着充电的名号很快能找到停车位。

另外在专属充电站，通常有2小时的充电免费停车卷，一来一回不仅停车方便，而且还省了停车费。其实不止是景区，包括像是广州天河城一类的商圈，每逢周末停车位都爆满，但新能源车能换个思路，停在隔壁的充电站，走几步就是商场。

全家都抢着坐电动车比燃油车有着诸多的天生优势，例如动力平顺、跟脚、安静，可谓静若处子，动若脱兔。这些特性已经被大家吹爆了，我就不赘述，但对于乘坐者这些特性其实并不明显。

反倒是有几点，让家里长辈过年期间都抢着坐新能源车，首先是新能源车没有刺鼻的汽油味，这点或许很多人都忽略了，燃油车只要稍微长时间停放再着车，或多或少会因为汽油没完全燃烧充分造成一定的刺鼻味，无论你是坐在车里、站在车外都无法避免。

其次是空调，虽然我们常说空调是新能源车的耗电大户，但对于初次接触新能源的长辈可不懂这些，反倒提出了截然不同的观点。无论是冷风还是热风，电动车普遍比燃油车快，特别是热风，传统汽油车需要等水温起来才有热风，而电动车几乎零等待。

我爸有个习惯，每次出门前都会提前下楼热车等到我们下楼时就能有热风了，相当于人工充当远程启动和预约空调的功能，但是我每次都拦着他，一来车在地库里，提前打火那闹心的尾气不说，还容易积碳，既对健康不利也容易坏车。
新能源车像个矿山相比传统的燃油车，新能源车能玩的东西要多得多。像是这次试驾的奇瑞大蚂蚁支持逆向充电，你能当它是一个大型的移动充电宝。

大年初二路边大部分的餐馆都还没开门，我给它接上电磁炉就能野炊，当然了我这只发挥了它众多玩法中最入门的冰山一角，它就像座矿山还能有很多玩法。

另外没有了发动机和变速箱，机械体积被大幅缩小，这台大蚂蚁甚至在发动机位置给你抠出了一个前备厢，能有多大的实用性暂且不聊，但起码在前备厢拿出电磁炉和锅具时，足够拉风给你超越价位的满足感。这种满足感如果你切身体验过，还真的会上瘾。

关于充电续航焦虑算是新能源车绕不过去的坎，在将这台新能源车开回县城时我心里也打鼓，倒不是因为高速续航打折，毕竟如今广东大部分服务区都有快充，停车休息半小时也能补充一大半的电量。分页标题#e#

出发前真正担心的是县城及农村地方的充电配套，毕竟很多人都说，电动汽车就适合在一二线城市开，小城市没有铺排那么多充电桩，充电是大问题。但在一番体验时候，我发现新能源最适合的场景甚至是广大的县城以及农村，原因也很简单。

老家的人普遍活动半径小， 50公里几乎覆盖从南到北，满电状态下几乎不可能出现半路没电。另外老家大多都是平房，回家直接用随车自带的220V充电器，平时不用就插上充电，用碎片时间充电，每次出门都几乎是满电。

所以续航焦虑虽说有，但其实有很多种方式解决，并不会影响出行。另外多提几点，去年我们测试唐EV的时候，发现在外充电每次都要分别下载不同运营商的APP ，还要先往APP里充钱才能充电，严重影响体验。

但在这次整个充电环境也大有不同，各家在微信上都推出了各自的小程序，而且不用预交费，充多少电扣多少钱，换而言之只要你有微信，几乎能通用所有的充电桩，在体验上也有了很大变化。
写在最后大年初六假期结束，回程前有这么一个插曲。老妈把我拉到一旁偷偷说让我换个电动车，这让我挺意外的，理由并不是什么坐着舒服、平顺，而是因为省钱。我的老雅阁比较费油，来回一趟要花不少油费，家里不太舍得我经常回去。

【电动车|我和“电动爹”的春节回家路，1000公里体验和坎坷全在这】而这次的电动车体验，每次充满大概就30多块能跑400多公里，一旁的老妈都看在眼里，电费便宜换了电动车能常回家。这种超低使用成本导致的心态变化，是你换任何一台燃油车都做不到的。