摘要：【本田雅阁|本田最成功的4台车，尤其是第四台，车主：10年内不考虑换车|思域|本田CRV|混合动力|日系车】归根结底还是这个价位的1.5L地球梦发动机+CVT变速箱实在是太令人难以抗拒了。再加上外观颜值比较年轻化，车内空间利用率高，规划合理，进店以后很容易对它产生好感。飞度在国内的...

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本田最成功的4台车 ， 尤其是第四台 ， 车主：10年内不考虑换车
日系在国内发展的势头非常好 ， 这两年能够在普遍都发展一般的情况下逆势上扬 ， 说明自身硬实力确实很值得称赞 。 相比起凭借耐用保值著名的丰田 ， 不少人反而更喜欢本田 ， 一边吐槽它内饰一般 ， 做工一般 ， 配置差；另一边又忍不住被它的颜值造型和优秀的三大件吸引 ， 所以对于车主来说 ， 评价本田“买发动机送车”这句话 ， 既是褒义也是贬义 。 褒义是夸它发动机好 ， 贬义是不满它就只有发动机好 。 本期就给大家盘点本田在国内市场最成功的4台车 ， 尤其第四台 ， 车主表示10年内不考虑换车！
飞度

小型车里面能卖到10万不算太难 ， 日系三强都办得到 ， 丰田CHR、日产劲炫都是 ， 但能够像飞度这样连收音机都敢不配 ， 用铁轮圈就敢上市卖的 ， 你找不出第二家 。 归根结底还是这个价位的1.5L地球梦发动机+CVT变速箱实在是太令人难以抗拒了 。 再加上外观颜值比较年轻化 ， 车内空间利用率高 ， 规划合理 ， 进店以后很容易对它产生好感 。
【本田雅阁|本田最成功的4台车，尤其是第四台，车主：10年内不考虑换车】
飞度在国内的销量一直都是比较成功的 ， 除了新老款换代的时候会出现销量波动 ， 其它时候都能稳定在七八千甚至上万台 ， 而按照这台车简陋的配置和三大件的成本来看 ， 每卖出一台车都能给本田带来可观的利润 。 说它是本田在国内最成功的车型之一 ， 完全不夸张 。
思域

新思域从一出来就受到了年轻人远高于其它车型的关注和喜爱 ， 因此对这台车的口碑和态度也就经历了一个非常复杂的转变过程 。 一开始大家都很喜欢 ， 然后是对加价的愤怒 ， 之后本田一看这车卖太好了 ， 抓紧又推出1.0T版本 ， 大幅度拉低准入门槛 ， 市面上思域的保有量进一步扩大 ， 导致它几乎快成为街车 。

原本9代思域每个月不足万台 ， 还有几千甚至一万多的优惠 ， 不算好卖 。 但十代思域一出 ， 每个月平均2万5千台以上 ， 直接翻了一倍还多 。 如今思域已经基本上抓住自己的卖点了 ， 应该不存在跟9代一样的低谷期 ， 十一代思域已经亮相 ， 相信又会成为一个爆款 。
CRV

这十年来国内市场尤其偏爱SUV ， 因为它有着优秀的通过性 ， 坐姿也高 ， 视野好 ， 看上去大气 。 所以在不考虑商务的情况下 ， SUV确实是相对较好的选择 。 而CRV在国内很早就开始受欢迎 ， 当时还没有太多选择 ， 国产普遍口碑较差 ， 因此成就了CRV的辉煌 。

直到现在CRV每个月也能维持一万台以上的销量 ， 经常逼近2万台 ， 这是因为近几年国产车崛起 ， 抢占了合资车的市场 。 因此CRV销量被压缩了 ， 否则每个月冲上2万台相信不难 。 不过这对于咱们来说是好事 ， 国产车崛起咱们才有便宜的好车买 。
雅阁

从最初雅阁引入国内 ， 一直到今天 ， 接近20年的时候 ， 好像这台车就不存在低谷期 。 大家喜欢商务的时候它商务 ， 喜欢运动的时候它运动 ， 曾经一度能卖到跟奥迪A4L同价 ， 当豪华车来卖 ， 还加价 ， 就问你服不服 。 当然 ， 那时候的雅阁也确实没啥对手 ， 横向对比一个能打的都没有 。 如今新款已经是运动风格了 ， 搁10年前根本不敢想的大溜背也出现在雅阁车身上 。

雅阁现在最吸引人的除了外观颜值和多年打造的“金字招牌” ， 剩下就是车内宽阔的空间和动力系统 ， 混动雅阁百公里油耗不到5L ， 在起步阶段将动力优化到非常平顺的地步 。 如果你是冲着混动省油去的 ， 这台车其实不如买纯电 。 但如果你就是冲着混动对起步阶段的优化 ， 那么雅阁能让你完全满意 。 如今雅阁也是每个月2万台左右的销量 ， 在日系车型里比凯美瑞和亚洲龙都好卖 ， 甚至还经常超过德系 ， 是目前当之无愧的中型合资轿车第一名 。 不少车主都表示 ， 开上了雅阁以后 ， 10年内都不考虑换车！分页标题#e#

来源：(醉里挑灯看车)

【】网址：/a/2021/0220/kd726401.html

标题：本田雅阁|本田最成功的4台车，尤其是第四台，车主：10年内不考虑换车