1954年，国泰客机被中国空军误击坠毁，引发海南岛中美空战( 二 ) 客机一旦出事

后来，美国占到了便宜，更是起飞了两架战斗机，对着我方的舰艇进行了俯冲式攻击，无奈之下，我方的舰艇还是发起了还击，在这样的情况下，对方才离开。

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美国海军的航空母舰队
交涉过程，相当漫长
在7月24日的时候，英国驻华代办正式会见了中国的外交部副部长，开始讨论这件事如何解决。根据英方的意见，他们会根据被救飞机驾驶员的口述中，详细了解自己的飞机是怎么挨打的，而且，当时幸存下来的旅客也详细的描述了那两架战斗机的外观情况。
最终，英国方面的要求有主要有以下几点：第一，希望跟这件事相关的部队能受到纪律处分；第二，希望中国的答复能够满足英国政界的舆论；还要一点就是，英国代表美国提出抗议，希望中方答复。
这可就奇了怪了，我们在自己的国家海域击落了一架飞机，战斗机驾驶员没有提前打招呼是有错在先，我们也承认错误积极改正，该道歉该赔偿都愿意接受。
可是美国人一声招呼不打就借题发挥，又击落我们的飞机，又把航母开过来吓唬人，现在还让英国人替自己讨一个说法，到底是几个意思？我们有错，但是这个错是有局限性的，不能说犯了个错，连尊严都不要了吧。
于是，针对英国提出替美国讨个说法这种要求，中方直接说不能接受，当时这位外交部副部长名为章汉夫，他还专门写了信问问邓小平的意见，邓小平回信说，自己跟周总理汇报过了，不理他们。

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外交部副部长章汉夫
可是，新中国刚成立没几年的时间，这种事情发生了，确实会让大家对中国产生敌意，这也不是我们希望看到的，这件事合理范围内的善后工作，我们还是要好好做的。
因此，当时的民航局向财政提供了一份详细的资料，主要就涉及了被击落的飞机值多少钱，旅客货物行李赔偿多少合适等。
虽然当时以战斗机攻击客机的情况看上去属于以大欺小，可是当时英国跟我们也没有航空协定，说白了他们就没有穿越我国领空的权力，在这种情况下，中国愿意负责，但也可以不负全责。就这样，谈着谈着，就到了9月份。
英国最后还是把需要的赔偿提交给了中国政府，提出了总共36.7万英镑的赔偿要求，各种损失一一罗列。别看着现在对于一个国家来说， 36.7万英镑听上去好像不多，但在1954年，这可是一笔天文数字，各位朋友可以问问自己的爷爷辈。

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经济纠纷的拖延势必会造成政治上的被动局面，而且在全世界对于该类型事件的评价中，谁欺负了谁，谁就要负责任，为了能尽快解决好问题，中方还是同意了英国的赔偿要求，并没有讨价还价。
对此，英国表示对中方的处理方案表示满意，在11月18日的时候，外交部将36.7万英镑的支票交给了英国驻华代办处，而且也赔偿了一笔钱给国泰航空，并且道了歉，这件事也就算是告一段落了。
事后，相关人员追责，势必将一切可能引发纠纷的情况扼杀。我国始终保持着克制的态度，只希望事态能够得以平息。
自己的一个意外的决定，直接导致了海南岛上美国和中国的空战，如果解决不好又是另一场战争，国家又为这种失误而花了这么多钱。放在现在，肯定是大过，但是在当时，确实能理解。

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【1954年，国泰客机被中国空军误击坠毁，引发海南岛中美空战】事件的背景，是风云莫测的局势
没有无缘无故的爱，没有无缘无故的恨，更没有无缘无故被击落的飞机。
当事件发生以后，马上就有西方看热闹不嫌事大的媒体争相报道，觉得这是中方的一次有预谋的袭击。更有甚者，说中方已经得到了秘密情报，觉得这架飞机上有美国或者英国的重要人物，于是执行了精准打击的任务。
虽然身处于和平年代，我们很难理解飞机会被部队打下来，但西方媒体当时的这种说法更是无稽之谈。
放眼当时的整个世界，正处于新的世界秩序建立的过程中，美苏的冷战刚开始没多久，整个国际局势还是在乌云的笼罩之下，那段日子里，客机被误击的情况在全世界都时有发生，只不过这件事正好发生在了中国，给了这些媒体更多的发挥空间。