文章插图

2月16日晚 ， 京东物流在港交所提交招股书 ， 正月初五 ， 民间传统“迎财神”的日子 ， 正式启动IPO 。 这一消息也引发了股民“狂欢” 。

文章插图

募股前 ， 京东物流唯一的一次融资在2018年2月 ， 由高瓴资本、腾讯投资、红杉中国等投资的25亿美元 ， 使京东物流估值达到135亿美元左右 。
这是一笔非常关键的融资 。 彼时京东物流刚刚独立 ， 全年亏损达28亿元人民币 。 在《致全体配送兄弟的一封信》中 ， 刘强东表示：“这两年对公司来说是相当困难的两年……我相信所有京东配送的兄弟都不希望公司倒闭！”
一边是高额亏损 ， 一边是巨额融资 ， 京东物流开始向“中国最大的一体化供应链物流服务商”艰难迈进 ， 而这个目标 ， 也成为本次招股书的核心 。
一体化供应链物流整合了商品、运输、最后一公里配送、仓储、售后等多项服务 ， 无疑是未来物流业大势所趋 。 顺丰占据第一梯队 ， “三通一达”及各类物流公司水平参差不齐 ， 行业低价竞争、资源浪费严重 。
而一体化物流具有优化配置、降低成本、节约资源等优势 ， 无论是国家倡导 ， 还是企业竞争需要 ， 都将成为发展潮流 。
因此尽管连亏12年 ， 京东物流依然选择投入46亿元研发经费 ， 运营仓库达800余个 ， 推出供应链、快递、快运、冷链、云仓、跨境六大产品 。 一体化供应链初见成效 ， 京东自营的数百万个SKU（库存保有单位）周转天数降至34天 ， 远低于同期零售巨头沃尔玛和亚马逊 ， 意味着存货变现速度越来越快 。
【ipo|京东物流IPO，风起江湖？】2009年 ， 高瓴资本CEO张磊在一众“唱衰”声下 ， 投给京东物流3亿美元 。 而今京东“破釜沉舟”终获回报 ， 或许正应了张磊当年对刘强东所说：“不烧足够的钱在物流和供应链系统上没有效果 ， 而这些才是你未来的核心竞争力 。 ”
2018至2020年前三季度 ， 京东物流每年收入增速均超过30% ， 而亏损分别为28亿元、22亿元及1170万元 ， 亏损大幅收窄 。
这份核心竞争力还将为京东物流带来更多可能：灼识咨询数据显示 ， 未来五年“一体化供应链物流”市场规模将增加1.2万亿元人民币 。 而目前行业内市场规模高度分散 ， 排名前十的企业仅占7.9%的份额 ， 京东物流很可能凭借一张“王炸”迅速扩张市场 。

文章插图

来源：灼识
预计称 ， 京东物流上市后估值将达400亿美元 ， 成为仅次于顺丰的业内第二龙头 。 在给刘强东和张磊以巨额回馈的同时 ， 京东物流或将更深刻地改变物流业格局 。
首图来源：中新网
来源：中国企业报·青财经
作者＆编辑：岳上媛
主编：江金骐

来源：(青财经)

【】网址：/a/2021/0221/kd726615.html

标题：ipo|京东物流IPO，风起江湖？