【海南航空|减少2000亿负债也没用，中国第二大民企还是没挺住，无奈宣布破产】

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2020年受到疫情影响 ， 很多企业不堪重负 ， 被迫选择倒闭、破产等措施 ， 就连在春节前后赚了不少的航空企业也摆脱不了破产的命运 。 这次春节 ， 在国家“就地过年”的倡导下 ， 无论是火车票还是车票、机票 ， 都没有像往年一样畅销 ， 而机票的打折力度更是高于以往 ， 甚至比高铁票还划算 。

据业内人士透露 ， 今年春运期间的旅客人数远远低于以往 ， 在这样的情况之下 ， 不少航空公司受到了严重的打击 ， 而中国第二民企为了解决危机 ， 不得不变卖“家产” ， 最后减少了2000亿负债 ， 可即便如此 ， 还是没有挺住 ， 只能无奈宣告破产 。航空公司一片萧条
在全球疫情的影响下 ， 全球的航空公司都受到了不同程度的打击 ， 这一市场呈现一片萧条景色 ， 据了解 ， 仅仅是2020年上半年 ， 全球航空公司就解雇了超过40万员工 ， 多家航空公司不得不选择倒闭 ， 在这种大形势下 ， 我国也被卷入当中了 。

在第一季度 ， 我国几家航空公司亏损就超过了300亿 ， 这也成为我国航空业史上亏损的最高纪录 。 在民航企业中 ， 海航集团可谓是名扬海内外 ， 作为我国第二民营企业 ， 成为我国第二家排在世界前500强的企业 ， 其排名仅次于华为 ， 而就是这样一家知名企业 ， 最终也抵抗不了疫情的袭击 。海航宣布破产重组
在今年1月底 ， 海航集团发表声明称 ， 将依法按照相关程序 ， 对集团进行破产重组 ， 并积极推进债务处置工作 ， 支持法院的一切行为 ， 保证企业能恢复正常运营 。 这样的结局是令所有人都没有料到的 ， 有因必有果 ， 造成这种结局的自然有其必要的原因 。

事实上 ， 自从2008年起 ， 海航集团就一直处于高负债中 ， 只是当时它发展态势良好 ， 外界也没有人对此有所质疑 ， 毕竟一家企业欠点钱是在正常不过的事了 ， 但是海航集团的创始人陈峰想要把集团挤进世界前五百强的前十名 ， 想要实现这个目标 ， 仅在航空业有所发展事远远不够的 ， 而是要不断投资、并购 ， 将其他行业的业务都整合到航海集团旗下 。于是海航从2009年起 ， 就开始了疯狂的海外扩张之路 ， 开始了买买买 ， 几年内 ， 海航集团的业务范围十分宽广 ， 并购的公司更是数不胜数 。

在美国统计的频繁并购的十大公司里面 ， 海航旗下的三家公司都进去了 ， 可见海航的速度速度是有多快 。 但是海航的债务也在悄无声息的飞速增长 ， 2017年 ， 海航集团的负债达到了7500亿 ， 后面几年 ， 就一直在变卖“家产” ， 还债的路上 ， 虽然最终减少了2000多亿的债务 ， 但是在银行排查海外公司财务加上疫情的影响下 ， 海航这家涉及航空、房地产、酒店等领域的大公司支撑不住了 ， 想要建立一个巨大商业帝国的梦想也随之破灭 。
这次破产重组主要是为了保护债权人和员工的合法利益 ， 毕竟如果海航集团选择了破产清算 ， 那么将会有近40万员工无处可走 ， 面临着失业的困境 ， 在今天这个竞争如此残酷的就业环境中 ， 一旦海航破产清算了 ， 那么大部分员工在短时间内无法找到一份合适的工作 ， 而海航在知道自己负债率如此高的情况下还要疯狂的海外扩张 ， 很有可能想到了会有今天的下场 ， 而国家也会为此有所顾虑 。虽然海航这次是破产重组 ， 债权人和员工的合法利益不会受到损害 ， 但是其管理层和股东肯定会不好受 ， 在航空业不景气的环境下 ， 这时候进行重组也是一个比较好的时机 ， 可以说疫情给了海航一个喘气的机会 。
参考资料：界面新闻

来源：(锋芒外露)

【】网址：/a/2021/0221/kd726822.html

标题：海南航空|减少2000亿负债也没用，中国第二大民企还是没挺住，无奈宣布破产