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【海南航空|减少2000亿负债也没用,中国第二大民企还是没挺住,无奈宣布破产】
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2020年受到疫情影响 , 很多企业不堪重负 , 被迫选择倒闭、破产等措施 , 就连在春节前后赚了不少的航空企业也摆脱不了破产的命运 。 这次春节 , 在国家“就地过年”的倡导下 , 无论是火车票还是车票、机票 , 都没有像往年一样畅销 , 而机票的打折力度更是高于以往 , 甚至比高铁票还划算 。
据业内人士透露 , 今年春运期间的旅客人数远远低于以往 , 在这样的情况之下 , 不少航空公司受到了严重的打击 , 而中国第二民企为了解决危机 , 不得不变卖“家产” , 最后减少了2000亿负债 , 可即便如此 , 还是没有挺住 , 只能无奈宣告破产 。航空公司一片萧条
在全球疫情的影响下 , 全球的航空公司都受到了不同程度的打击 , 这一市场呈现一片萧条景色 , 据了解 , 仅仅是2020年上半年 , 全球航空公司就解雇了超过40万员工 , 多家航空公司不得不选择倒闭 , 在这种大形势下 , 我国也被卷入当中了 。
在第一季度 , 我国几家航空公司亏损就超过了300亿 , 这也成为我国航空业史上亏损的最高纪录 。 在民航企业中 , 海航集团可谓是名扬海内外 , 作为我国第二民营企业 , 成为我国第二家排在世界前500强的企业 , 其排名仅次于华为 , 而就是这样一家知名企业 , 最终也抵抗不了疫情的袭击 。海航宣布破产重组
在今年1月底 , 海航集团发表声明称 , 将依法按照相关程序 , 对集团进行破产重组 , 并积极推进债务处置工作 , 支持法院的一切行为 , 保证企业能恢复正常运营 。 这样的结局是令所有人都没有料到的 , 有因必有果 , 造成这种结局的自然有其必要的原因 。
事实上 , 自从2008年起 , 海航集团就一直处于高负债中 , 只是当时它发展态势良好 , 外界也没有人对此有所质疑 , 毕竟一家企业欠点钱是在正常不过的事了 , 但是海航集团的创始人陈峰想要把集团挤进世界前五百强的前十名 , 想要实现这个目标 , 仅在航空业有所发展事远远不够的 , 而是要不断投资、并购 , 将其他行业的业务都整合到航海集团旗下 。于是海航从2009年起 , 就开始了疯狂的海外扩张之路 , 开始了买买买 , 几年内 , 海航集团的业务范围十分宽广 , 并购的公司更是数不胜数 。
在美国统计的频繁并购的十大公司里面 , 海航旗下的三家公司都进去了 , 可见海航的速度速度是有多快 。 但是海航的债务也在悄无声息的飞速增长 , 2017年 , 海航集团的负债达到了7500亿 , 后面几年 , 就一直在变卖“家产” , 还债的路上 , 虽然最终减少了2000多亿的债务 , 但是在银行排查海外公司财务加上疫情的影响下 , 海航这家涉及航空、房地产、酒店等领域的大公司支撑不住了 , 想要建立一个巨大商业帝国的梦想也随之破灭 。
这次破产重组主要是为了保护债权人和员工的合法利益 , 毕竟如果海航集团选择了破产清算 , 那么将会有近40万员工无处可走 , 面临着失业的困境 , 在今天这个竞争如此残酷的就业环境中 , 一旦海航破产清算了 , 那么大部分员工在短时间内无法找到一份合适的工作 , 而海航在知道自己负债率如此高的情况下还要疯狂的海外扩张 , 很有可能想到了会有今天的下场 , 而国家也会为此有所顾虑 。虽然海航这次是破产重组 , 债权人和员工的合法利益不会受到损害 , 但是其管理层和股东肯定会不好受 , 在航空业不景气的环境下 , 这时候进行重组也是一个比较好的时机 , 可以说疫情给了海航一个喘气的机会 。
参考资料:界面新闻

来源:(锋芒外露)
【】网址:/a/2021/0221/kd726822.html
标题:海南航空|减少2000亿负债也没用,中国第二大民企还是没挺住,无奈宣布破产