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撰文 | 李岩
全网纪念在边境牺牲的四位英雄之时 ， 西藏军区传来令人振奋的好消息 。
解放军报官方微博昨天（20日）消息显示 ， 近日在西藏军区各部队组织的一场演练中 ， 西藏军区某陆航旅利用新型直升机直-20进行低空飞行训练 。
政知道（微信ID：upolitics）注意到 ， 我军自研新型直-20直升机去年底被首次披露曾于高原地区试飞 。 此番直-20参加训练无疑证实 ， 专门针对高原设计的直-20已经过试飞阶段 ， 正式列装 。
曾长期依靠进口
高原地域由于复杂的地形、气象条件 ， 直升机便捷、强大的运输能力、攻击能力对于后勤保障、抢险救灾、火力打击至关重要 。 但也正因高原地域严苛的地形、气候条件 ， 让普通直升机望而却步：
- 高原地区空气稀薄 ， 需要燃烧氧气来提供效能的直升机发动机功率会大幅下降 ， 从而导致载荷骤降 ， 无法遂行任务；
- 同样由于高原空气稀薄 ， 直升机旋翼产生的升力也大大减小；
- 高原地区多风沙 ， 直升机内部更易被侵蚀导致机械磨损、油路不畅；
- 高原地区昼夜温差巨大 ， 容易导致直升机机体的橡胶部件断裂 ， 漏油漏气 ， 燃油难以汽化 ， 无法起飞 。
资料显示 ， 遂行高原任务的直升机 ， 我军长期以来只能依靠进口 。 其中最为大众熟知的 ， 当属购自美国的“黑鹰”多功能通用直升机 。
△美国“黑鹰”直升机
公开报道显示 ， 甚至到了2008年“5·12”汶川地震救灾中 ， 很多直升机都执行不了的任务 ， 最后只能由“黑鹰”直升机来执行 。
20年磨一剑
对标美国“黑鹰”的能力和可靠性 ， 中国自主研发的直-20毫不逊色 。 更重要的是困扰中国陆航部队已久的发动机问题 ， 在直-20身上同样得到了解决 。
政知道梳理发现 ， 在2019年的国庆阅兵式上 ， 直-20首次公开亮相 。 彼时 ， 央视评价其为中国版“黑鹰” 。
前述军报披露的消息中透露 ， 直-20是我国专门针对高原地域环境打造的多功能通用直升机 ， 挂上弹药可执行攻击任务 ， 拆下弹药可执行运输、救灾等任务 。 此前 ， 央视曾播发视频证实 ， 直-20装备有两台国产先进涡轴发动机 。 视频介绍称 ， 直-20的旋翼防除冰系统 ， 让它轻松应对高原冻雨、结冰等昼夜复杂气象条件 ， 具有全域、全时出动能力 。
关于直升机旋翼防除冰系统 ， 人民网曾刊文介绍直-20总设计师邓景辉的事迹 。
文章披露 ， 在研制之初邓景辉团队寄希望于通过对外合作实现技术突破 ， 但被外方拒绝 。 历经20年打磨利剑 ， 2018年直-20首次进入真实恶劣环境验证旋翼防除冰技术 。
从那天起 ， 中国成为第四个攻克该技术的国家 。
意义：“一个师当几个师用”
早前 ， 央视曾评价称 ， 高原性能超强悍的通用直升机直-20 ， 宣告陆军“飞起来”的能力建设取得阶段性成果 。
前文提到的军报消息对于直-20进驻高原评价称 ， 新列装不久的直-20进驻高原 ， 大大提升陆航部队在高原高海拔地区的机动部署能力 。
而针对直-20进驻边疆地区的实战意义 ， 中国之声前天就此邀请到军事专家金一南进行解读 。
节目中金一南表示 ， 实际上陆军战役级别的机动 ， 要依赖进口直升机完成是不可能的 。 虽然我们陆军航空兵上世纪80年代中期就成立了 ， 但是长期发展缓慢 ， 其中的瓶颈问题就是装备跟不上 。
他解读称 ， 直-20列装部队对于我国陆军实现战役战术级别的机动 ， 将起到很大的作用 。 直-20对我们来说 ， 是填补空白的装备 ， 尤其在地广人稀的边疆地区 ， 铁路经济效益比较低 ， 武装力量机动就成了很大的问题 。 但是我军装备直-20以后 ， 进行跨地域的大范围机动 ， 效果就非常好 。
针对西藏高原他强调 ， 我军以前在边防巡逻时主要靠人力、骑牲口 ， 后来乘坐车辆巡逻 。 而拥有了直升机之后 ， 包括空中的机动、空中的观察和空中的后勤保障甚至战斗支援 ， 和之前相比大不一样 。 对于陆军部队而言 ， 机动能力强就意味着投送能力强 ， 作战范围就会更大 。 “如果一支陆军部队的投送能力很强 ， 一个师就能当几个师使用 。 ”分页标题#e#
资料｜央视 央广网 北京青年报等
校对 | 项战
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来源：(政知道)
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标题：高原|首次披露！中国“黑鹰”列装西藏军区在高原训练
