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据《环球网》对外报道 ， 近日海航集团正式收到来自海南省最高法院的通知 ， 通知中申明当前海航集团已经无力偿还对外债务 ， 在接到海航集团的申请后 ， 当下法院正在进行海航集团的破产重整工作 。

自去年2月份起 ， 海航集团受疫情的影响下财务危机已然愈演愈烈 ， 直到如今这个被誉为中国第二大民企的重量级公司终于倒下了 。 在申请破产之后 ， 法院方面统计海航集团资产估值达到了上万亿 ， 但其内部实际已经欠下了7500多亿资产 ， 连员工的基本工资都没有能力发放 。海航集团向法院申请宣布破产
很多人听到这一消息都感到非常震撼 ， 特别是民营企业家 。 曾几何时 ， 海航这种庞然大物是他们可望而不可即的存在 ， 但即便是摩天大楼 ， 也有砰然倒塌的可能 ， 这让大家难免产生兔死狐悲之情 。

海航集团的破产不是突然发生的 ， 而是公司在近几年的经营中长期积累下来的弊端 ， 很多人都说海航集团是因为疫情到来的影响才倒下的 ， 疫情确实加快了海航集团破产的速度 ， 但论其根本原因 ， 还是海航公司内部积弊已久 ， 疫情就像是压垮骆驼的最后一根稻草 ， 给了海航集团致命一击 。
那么疫情是如何进一步压垮海航集团的呢？事实上 ， 春节一直都是航空公司重点关注的特殊节日 ， 因为涉及到外地工作者返乡和部分人境外旅游 ， 很多航空公司都能依靠春节假日庞大的人流量赚的盆满钵满 ， 海航集团自然也不例外 ， 即使海航集团在上半年的利润都是亏损的 ， 也能依靠春节时期实现“翻盘” ， 维持着一年的收支平衡 。 但去年的疫情突然打破了海航集团的平衡 ， 去年航空业务几乎面临着全面瘫痪的状态 ， 乘机的客人骤然减少 。海航集团的经营出现很大问题
根据有关数据显示 ， 在疫情之下我国的航空业务最少缩水了95%以上 ， 其中光是民航业的亏损资金就已经达到了336亿元 ， 作为我国第二大民营企业 ， 海航集团比其他公司更能直观的感受到这组数据背后的影响 。
原本海航公司在2019年上半年都是持续亏损状态 ， 集团董事也希望能够借助2020年的春节期间弥补海航集团的损失 ， 并且还有希望实现小范围盈利 。 但从2020年12月底开始的疫情共持续了6个人之多 ， 海航最后亏损的甚至连员工的基本工资都发不出来 。


但正如上文所说 ， 疫情确实对海航集团有着很大的影响 ， 但真正导致海航集团走向破产的 ， 还是其过去经营中留下的隐患 。 2009年 ， 海航集团制定的发展战略是朝着多元化发展 ， 那一时期海航集团可以说是风光无限 ， 不仅依靠银行贷款完成了80多项境外投资 ， 其国内产业规模也在持续膨胀 ， 仅仅在不到5年的时间 ， 海航集团就已经花掉了5000多亿 。 本来这些投资都是以后会有回报的 ， 但让海航集团没想到的是 ， 我国在2017年颁布了一项政策 ， 要求国内银行必须对企业进行海外并购风险排查 。就是这个政策 ， 打了当时的海航集团一个措手不及 ， 因为当时投资的产业太多 ， 海航并没有全部做过风险排查 ， 到最后只能低价转让自己的海外投资 ， 这让很多前期投入都打水漂了 ， 2017年后 ， 海航集团的颓势已经非常明显了 ， 甚至一些稳定回报的投入都变得“颗粒无收” ， 最终在疫情的冲击下 ， 只能选择申请破产重组 。
【海南航空|中国第二大民企倒下了，资产上万亿没钱发工资，欠7500亿宣布破产】参考资料：海航集团

来源：(烽烟狼骑)

【】网址：/a/2021/0222/kd728789.html

标题：海南航空|中国第二大民企倒下了，资产上万亿没钱发工资，欠7500亿宣布破产