_原题是：借力地平线 ， 上汽集团全面进军汽车芯片产业
上汽集团将借力地平线 ， 全面进军汽车芯片产业 。
第一财经采访人员从知情人士处了解到 ， 上汽集团下属企业上汽乘用车已与智能芯片产业“独角兽”地平线在近期敲定全面战略合作协议 ， 通过与地平线的全面战略合作 ， 上汽集团将以上汽乘用车为载体 ， 将其在智能网联化领域的技术成果与地平线的智能芯片、视觉感知算法、数据闭环技术能力相结合 ， 一方面缓解芯片短缺带来的产能危机 ， 另一方面也寄希望能够共同打造出可以对标特斯拉FSD的下一代智驾域控制器和系统方案 。
公开信息显示 ， 地平线成立于2015年7月 ， 由国际知名人工智能/机器学习专家 ， 百度深度学习研究院和百度自动驾驶创始人余凯创立 ， 是目前国内唯一经过前装量产验证的汽车智能芯片企业 。
早在2017年 ， 上汽集团就开始布局智能芯片领域 ， 与地平线展开了合作 ， 并在2019年完成了对地平线的B轮融资 ， 成为国内第一家大规模投资智能芯片的整车企业 。 2020年 ， 上汽集团又联合地平线组建了“上汽集团与地平线人工智能联合实验室” ， 就智能网联技术展开全面深度合作 。 而上汽阿里与张江高科打造的新的汽车科创公司智己汽车 ， 其将在今年推出的首款智能电动车型 ， 就搭载了地平线征程芯片 。

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除了上汽集团 ， 就在2月8日 ， 长城汽车也宣布 ， 该公司已经完成对地平线的战略投资 。 在地平线2月9日宣布完成C3轮3.5亿美元融资的投资方中 ， 除了长城汽车外 ， 还有比亚迪、长江汽车电子、东风资产等汽车产业链相关企业的身影 。 此外 ， 上汽通用五菱也在之前宣布 ， 五菱将组建TDC芯片国产化工作小组 ， 以保证公司各项目产能不受供应商的影响 。 此外 ， 吉利旗下的亿咖通具有车载芯片业务 ， 北汽新能源的极狐品牌也使用了华为的芯片 。
业内认为 ， 上述车企和产业链相关公司战略投资芯片企业 ， 与当前芯片供不应求相关 。 另一方面 ， 随着智能汽车时代的来临 ， 车企在软件方面的竞争力越来越重要 。 地平线CEO余凯告诉采访人员 ， 主机厂对AI芯片的需求正在加剧 ， 这使芯片厂家与主机厂加深了合作 。 余凯表示 ， 主机厂希望自动驾驶功能要比肩特斯拉 。 此外 ， 在座舱体验方面要超过特斯拉 ， 这也是中国智能驾驶的路径 ， 而国外用户目前不太注重驾驶体验 。
以上汽乘用车为例 ， 去年12月 ， 该公司对外发布的全新技术品牌R-TECH ， 具体就包含智能驾驶、智能座舱、三电科技等前沿技术 ， 这也是上汽所认为 ， 面向未来挑战的重要解决方案 。
“车企在软件方面有短板 ， 进军芯片领域会成为一种趋势 。 未来智能汽车的核心竞争在技术方面 。 不过 ， 自研芯片比较复杂 ， 也需要与科技企业分工协作 。 ”LMC汽车市场咨询（上海）有限公司总经理曾志凌对第一财经采访人员表示 。
【第一财经|借力地平线 上汽集团全面进军汽车芯片产业】责任编辑：蒋晓桐

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