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“增收不增利”要逆天改命？科力远推股权激励计划 2023年扣非净利目标是今年的13倍
财联社（长沙 ， 采访人员 李拥军）讯 ， 2月22日晚间 ， 科力远（600478.SH）公告拟推股权激励 ， 为公司长期发展赋能 。 值得注意的是 ， 2011以来连续9年扣非净利为负的科力远决心逆天改命 ， 计划以公司2020年营业收入为基数 ， 在2021年-2023年营业收入增速分别不低于20%、42%和70% ， 且扣非后净利润分别不低于0.2亿元、1.4亿元、2.6亿元 。
该股权激励计划拟向不超过100人授予3862.50万股股份 ， 约占公司股本总额的2.34% ， 其中首次授予3090.00万股 ， 约占公司股本总额的1.87% 。
从考核目标来看 ， 未来三年 ， 科力远营收和扣非后净利润均须保持持续高增长 ， 才能确保行权 。 根据科力远2020年业绩预告 ， 其当年营利0.45-0.6亿元 ， 扣非后净利润为-1.5亿元到-1.3亿元 。
这就意味着 ， 达成2021年达成业绩目标将实现净利润转正 ， 盈利能力大幅改善 。 到2023年 ， 净利润将达到2.6亿元 ， 相比2021年增长率达1200% 。
这一梦想能否实现？公司相关负责人表示 ， 本次股权激励计划是基于公司目前经营情况、财务状况及前景预期做出的理性决策 ， 旨在强化治理能力 ， 进一步建立、健全长效激励机制 ， 吸引人才、留住人才、激励人才 ， 调动公司核心团队的积极性 ， 有利于经营能力的持续提升 。
该人士同时称 ， 公司未来也将通过聚焦主营 ， 夯实核心竞争力 ， 提升企业价值 ， 实现高质量、高增速发展 。
支撑这一增长的底气 ， 根据公开资料 ， 或在丰田HEV配套产业链迎来产能集中释放期、锂电池和轨道交通电池增长三个方面 。
目前 ， 科力远旗下子公司佛山科霸的第四期极板扩产项目已进入设备调试阶段 ， 预示着48万台套/年的产能将严格按照客户生产计划释放 ， 产品供应能力得到大幅提升 ， 并带动营收和利润增长 。
该48万台的年产能用于丰田配套 。 作为全球混动汽车巨头的丰田 ， 已宣布将在2025年实现全球HEV销量450万台 ， 中国市场则是其全球战略中的重中之重 。 此外 ， 根据《节能与新能源汽车技术路线图2.0》 ， 到2035年 ， 混动和新能源汽车将各自实现2000万辆的销量 ， 混动迎来广阔成长空间 ， 科力远有望持续受益于丰田电动化战略以及国内政策利好 。
此前致力于镍电的科力远 ， 近年来已加大锂电业务 。 其民用锂电业务市场表现亮眼 ， 产品应用于电动两轮车、共享充电宝、智能家居等多个领域 ， 与美团、哈啰出行、怪兽充电、小米等行业龙头企业建立了长期战略合作关系 ， 实现批量供货 。
前述负责人表示 ， 随着公司中标的美团项目订单在今年落地 ， 民用锂电将继续保持50%的高增长率 。
此外 ， 公司在轨道交通电池市场也迎来上量机会 。 目前 ， 公司轨道交通电池现已通过中铁检验认证中心有限公司（CRCC）产品认证 ， 获得入场资格 。 该负责人透露 ， 轨道交通电池产品在兰州等5个铁路局装车运行情况良好 ， 公司参与的地铁招标项目也正顺利推动 。
【财联社|逆天改命?科力远推股权激励计划 2023年扣非净利目标是今年的13倍】值得一提的是 ， 科力远高管团队去年底亦有较大调整 。 87年出生的原董秘潘立贤已出任总经理 ， 同为80后的原证代张飞则接任董秘 。 不难看出 ， 此次推出的股权激励计划 ， 将核心人员利益与公司业绩进行有效绑定 ， 有利于激发企业活力 ， 实现长远发展 。
责任编辑：陈志杰

来源：(未知)

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