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对于刚刚毕业不久的年轻消费者而言 ， 空间并不是买车首先考虑的问题 ， 毕竟 ， 年轻人还没有成家生娃 ， 对于空间舒适性的需求确实不大 。 加之 ， 他们对于动力操控有着更高的需求 ， 而且消费水平也不高 ， 因此 ， 凯美瑞、天籁、迈腾、帕萨特这种价格高、偏舒适性的B级车对于这一部分的消费者吸引不大 。
笔者认为 ， 思域、菲斯塔、威朗这种定位运动的A+级轿车对于年轻人的诱惑力更大 ， 这一细分市场的产品在空间上比朗逸、英朗更大 ， 操控运动性能上力压凯美瑞、天籁等B级车 ， 再加上价格也比较廉价 ， 可以说是年轻人的完美座驾 。

提起A+级轿车 ， 相信大多数人脑海中最先浮现出来的就是思域 ， 思域可以说是本田旗下最成功的产品 ， 而为了丰富自身的产品线 ， 东风本田再次推出了一款A+级轿车 ， 它就是本田Insight 。
这台车在13年曾经短暂的上市 ， 但当时的新能源汽车市场比较小 ， 一年的时间不到就停产了 。 如今 ， 新能源汽车的市场蛋糕越来越丰盛 ， 特斯拉、蔚来、比亚迪、北汽等品牌在新能源侧面均得到了长足的发展 ， 本田作为日系品牌中的佼佼者也再次的“祭”出了这台大号混动“思域” 。

首先来看一下本田Insight的静态外观 ， 新车在外观设计上延续了本田家族式的风格 ，远远看上去和本田雅阁很像 ， 尤其是体现在前脸上 ， 经典的飞翼式进气格栅 ， 中网经过熏黑处理 ， 加上连接两侧LED大灯的镀铬装饰条 ， 不仅精致细腻而且在视觉上起到拉伸车宽的视觉效果 ， 从而使得视觉重心也更低 。 尾部造型遵循了简约而不简单的风格 ， 尾灯的设计相比较雅阁来说更加大气 ， 排气筒隐藏在底盘下方 ， 由黑色下包围取代 ， 看上去虽然没有雅阁那么的运动 ， 但整体还是属于比较耐看的 。

将视线转移到侧面 ， 轿跑式的设计风格营造出强烈的运动气息 ， 尤其是车顶弧线倾泻的十分流畅 ， 加上掀背式后备箱、微微翘起的尾翼 ， 极富空气动力学的造型有利于降低整车的风阻系数 。 另外 ， 侧面线条也十分的凌厉 ， 多辐式铝合金轮毂造型前卫、时尚 ， 增加了侧面的立体层次感 。

内饰部分 ， T型对称式的布局给人一种回归传统的感觉 ， 再加上米色\\黑色的内饰主色调、外嵌式的液晶屏幕 ， 整体看上去还是比较耐看 ， 方向盘则是直接把雅阁的拿了过来 ， 拨片换挡的设计也比较人性化 。 此外 ， 做工用料也十分的扎实、厚道 ， 车内轻易摸得到的地方都采用真皮覆盖 ， 触之所及都是软的 ， 加上精致的线缝条、镀铬装饰 ， 质感还是比较不错的 。 而在配置部分 ， 本田Insight全系标配Honda Sensing主被动安全系统、一键启动 ， 中高配车型还有盲点监测、ACC自适应巡航、车道保持、并线辅助、双温区空调等配置 ， 实际的驾控表现还是比较出色 。

空间部分 ， 本田Insight的长宽高分别为4663mm、1818mm、1412mm ， 轴距长度为2700mm ， 标准A+级轿车的尺寸参数 ， 与思域相比 ， 车身更长一些 ， 反馈到后排腿部的空间更宽敞一些 。 同时 ， 车内的人性化设计也比较丰富 ， 座椅的包裹性和支撑性没什么问题 ， 双温区空调、后排水杯架、空气净化、车内氛围灯等配置也均有配备 。

最后再来看一下动力系统 ， 本田Insight将会搭载一套1.5T+双电机的i-MMD混动系统 ， 采用锂离子电池 。 其中 ， 1.5T的最大功率为152马力 ， 峰值扭矩为267牛米 ， 匹配的是CVT变速箱 ， 而加上电机的加持后 ， 它的动力性能更加抢眼且百公里油耗仅仅4.5L ， 同时新车还提供三种不同的驾驶模式 。 本田Insight在动力性能、燃油经济性上的表现比较不错 ， 可靠性和稳定性也值得考量 ， 值得一提的是 ， 本田Insight还在2020年获得美国IIHS测试的TSP+评级 ， 安全性能也领先同级 。

【本田insight|本田小“雅阁”来了，轴距2米7，油耗4.5L，气场不输思域】总的来说 ， 本田Insight结合了雅阁和思域的优点 ， 让它从里到外都坐拥不错的竞争力 ， 国产以后如果价格与丰田卡罗拉双擎等产品基本持平的话 ， 那么 ， 这台车无疑会成为本田旗下又一台爆款车型 ， 大家对于这台车有什么看法呢？欢迎到下方评论区留言讨论 。分页标题#e#

来源：(品车pc)

【】网址：/a/2021/0224/kd736064.html

标题：本田insight|本田小“雅阁”来了，轴距2米7，油耗4.5L，气场不输思域